NGK BP6ES zu heiß für SPI ?

Habe heute meine Vorchecks für die Motorrevision gemacht und festgestellt, daß meine etwa 4000km alten NGK BP6ES Zündkerzen doch recht weiß sind, d.h. Motor läuft zu mager, einstellen kann man ja beim Einspritzer nichts - hat jemand ähnliche Erfahrungen mit diesen Kerzen beim SPI ? Sollte ich evtl. kältere BP7ES oder BP8ES probieren oder doch wieder auf CHAMPION N9YC umsteigen bei denen das Kerzenbild OK aussah? Könnte es noch an etwas anderem liegen? Tanke Super und fahre gemischt Autobahn/Stadt.

Nebenbei :
Kompressionstest sah folgendermaßen aus : 13,5 - 14,9, denke das sind ganz gute Werte für nen Motor mit 105tkm oder?

Gruß und Dank
Reimar

Kleiner Tipfehler : sind 13,5-14,5 - also 1 Bar Unterschied max. - liegt also noch im grünen Bereich von max. 1-1,5 Bar Unterschied.

Jedenfalls scheinen die Kolbenringe noch ganz OK zu sein, der Kopf wird ja eh revidiert.

Gruß Reimar

Zitat von Lomo

Der Wärmewert ist richtig, sofern der Motor Standard ungetunt ist aber die Type falsch!
SPi braucht Zündkerzen mit Widerstand, also BPR6ES
Ein richtig "braunes" Bild gibt es seit bleifrei eh nicht mehr

Habe nochmal nachgeschaut, Kerzen sind BPR6ES also die richtigen, habe außerdem gerade den Kopf runter, hier das gleiche Bild, die Auslaßventile sind weiß bis hellbraun also verbrennt er deutlich zu heiß, wie kann das sein? Eigentlich sollte doch die Lambda-Sonde in diesem Fall das Gemisch anreichern. Defekte Sonde? Zuwenig Sprit? Könnte man das irgendwie aus der ECU auslesen lassen?

Gruß und Dank
Reimar