Motor tuning beim 1.3L Mini Motor!?

Zitat von Madblack

...oder verstehe ich da was falsch?

nichts gegen den kfz mechaniker persönlich, aber

ist der beruf heutzutage nicht zum "teiletauscher" degradiert worden?

woher kommt das nötige fachwissen über strömungsverhalten von tuningköpfen, zusammenspiel von ein und auslaßsystemen, wechselwirkung von nockenwellengradzahl und verdichtung, ......in der berufsschule gelernt?
wohl kaum!!

also immer am anfang erst mal kleine brötchen backen, nur so als tip.

ps: ich bin 39jahre, gelernter flugzeugmechaniker und seit 21 jahren schraubenderweise in sachen mini unterwegs.....

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DU hast tendenziell leider Recht....und dies ist wohl auch ein Grund warum man besser keine Neuwagen mehr kaufen sollte, denn da muß man ja aus Garantie-Gründen in eine Werkstatt fahren

Andersrum sollten wir vielleicht wirklich nicht jeden 19/20 Jährigen KFZ-Mechatroniker hier aus dem Forum vergraulen, denn es ist ja schließlich unser Nachwuchs *pruuust*

Allerdings mach ich mir auch so meine Gedanken, ob man (und da ist der Austin-mini-de gefragt) nicht mal ans Bundesministerium für Bildung schreiben sollte, um zumindest im Bereich KFZ , eine Erweiterung des Lehrplanes um das Fach: Umgangsformen, Höflichkeit und wie verhalte ich mich in der Gruppe anzustreben....ich glaube das würde Sinn machen denn die hier in letzter Zeit auftretenden Exemplare der Zunft, lassen ggfs. Rückschlüße auf die Gesamtheit zu, und das wäre gewissermaßen eine KJatastrophe

Und eins ist gewiss....meine Motoren mach ich lieber selber "fertig"....da hab ich wenigstens Spaß dabei.....PEDAL TO THE METAL

Zitat

Allerdings mach ich mir auch so meine Gedanken, ob man (und da ist der Austin-mini-de gefragt) nicht mal ans Bundesministerium für Bildung schreiben sollte, um zumindest im Bereich KFZ , eine Erweiterung des Lehrplanes um das Fach: Umgangsformen, Höflichkeit und wie verhalte ich mich in der Gruppe anzustreben....ich glaube das würde Sinn machen denn die hier in letzter Zeit auftretenden Exemplare der Zunft, lassen ggfs. Rückschlüße auf die Gesamtheit zu, und das wäre gewissermaßen eine KJatastrophe

Off Topic:
ab diesem Schuljahr unterrichtet ein Forenteilnehmer das Fach "Automobiltechnik" in der Berufsschule für Automobilkaufleute am Wirtschaftskolleg in Bonn.
@Higlindi
Ist das ein Anfang? - Oder das Ende?
*********************************************************
On Topic:

@DW-King
mit dem Bill-Richards-Motörchen brauchste den Japanerkram nich mehr....
Also: zuschlagen, bevor ich das Ding nehme

Der Text, den du eingegeben hast, besteht aus 787 Zeichen und ist damit zu kurz. Bitte erweitere den Text auf die minimale Länge von 10 Zeichen.

 Oh, mann....

Zitat von austin-mini.de

Ja, in dem hier:

Zitat:
For Sale:

Utimate 1425 8 port engine - Farndon crank, flywheel & b/plate, Arrow rods, Omega pistons, 330 Piper billet cam, Ford cam follower conversion, high lift roller rockers, twin 45 DCOE's, Hall effect ignition, Jack Knight dog box, s/c drops, Quaife LSD - same horsepower as Bill's race engine. The most powerful road going Mini engine Pete Baldwin has tested on his rolling road!
Contact Bill Richards for more info : Tel. and Fax: +44-(0)1233-624336 E-mail : bill.richardsracing@virgin.net


@DW-King
der o.g. genannte Motor ist gerade zu verkaufen.
Ich würde zuschlagen, weil man mit einem fertigen Motor viel Arbeit sparen kann!

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ui, datt hört sich ja richtig lecker an... mal guggen, was vom Urlaubsbudget noch über ist, villeicht krigt der Inno ja ein neues Motörchen - bin ja eh gerade hier und ich wollte schon immer mal ein Ozelot im Schildkrötenfell fahren...

ich glaube übrigens fast, dass der Herr Themenstarter ein Schwager vom Opelmotormenschen ist....

Zitat von sfxellen

Der Text, den du eingegeben hast, besteht aus 787 Zeichen und ist damit zu kurz. Bitte erweitere den Text auf die minimale Länge von 10 Zeichen.

 Oh, mann....


ui, datt hört sich ja richtig lecker an... mal guggen, was vom Urlaubsbudget noch über ist, villeicht krigt der Inno ja ein neues Motörchen - bin ja eh gerade hier und ich wollte schon immer mal ein Ozelot im Schildkrötenfell fahren...

ich glaube übrigens fast, dass der Herr Themenstarter ein Schwager vom Opelmotormenschen ist....

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Genau das hab ich heute auch schon gedacht....

DW-King, Porno? und SwaY könnten verschwägert sein....

hmmm Ozelot ist ein schönes Tier.... ein anderer Motor wäre aber zu empfehlen, köntest den Originalmotor schonen....

Hmmm...

Mir ist hier bis jetzt immer sehr nett geholfen worden, aber wenn ich diesen Thread lese, hab ich doch fast Angst mal ne Frage zu stellen bei der einem so wie hier dermaßen übers Maul gefahren wird, dass ich mir nen anderes Forum suche...

Ich will hier niemanden angreifen, ihr habt auch bestimmt nach bestimmten Threads, die ich auch amüsiert verfolgen durfte, irgendwann einmal die Nase von Jungspunden, die meinen, ihren Mini mal eben wie nen Prolo G40 auftunen zu müssen und bei denen man merkt, dass sie im Detail keine Ahnung haben gestrichen voll, aber ICH meine, dass man, egal wie oft sich diese Menschen hier zu Wort melden, auch ein wenig diplomatischer vorgehen kann.

Und zum Mechatroniker: Mein Vater ist Berufschulehrer für die Jungs, seiner Erfahrung nach sind die Ansprüche gewachsen in diesem Beruf, und die Betriebe stecken in der Misere, keine ordentlichen Leute mehr dafür zu bekommen. So viel zum Teiletauscher.

Wie geschrieben, ich will hier keinem vor den Karren p*****, wollte das nur zu denken geben. (Nicht, dass ich, weil ich Stellung bezogen habe, hier keine Hilfe mehr bekomme und bei allen unten durch bin!?)

Just my two dingenskirchen

Zitat von GianniHamburg

Naja.. Mein Traum ist jetzt jedenfalls erfüllt worden: EINMAL MIT MEINEM CABRIO UND HONDA MOTOR UM DAS COLLOSEEUM IN ROM FAHREN ZU KÖNNEN!

...eine wirklich schöne und erstrebenswerte Vorstellung, aber das Kopfsteinpflaster ist die Hölle und die fahrweise der Römer Hardcore!

VG
Ralf

...... jetzt lasst den Jung doch erst mal lesen und dann sein Budget rechnen, danach
sieht man weiter, z.B. auch ob das Ersparte für ein Bill Richi Maschine reicht ...
bei einer Zuverlässigkeit von 10 - 20.000 KM bis zur nächsten Revision ...

Vor einigen Monaten wurde bei einer solchen Diskussion erst einmal nach Budget,
vorhandenem Material, Ausgangsbasis, Kenntnissen etc. gefragt, bevor der
Verriß los ging .... vielleicht hatten wir halt einfach zuviel Jans und Alpenverglühte hier ...
Meine Empfehlung wie gehabt: Intensives Literaturstudium, danach entscheiden
je nach Budget und Kenntnissen und geplantem Einsatzzweck, ob Tuning
Serienmotor oder gleich Reiskocher ...

...die den teiletauscher offensichtlich missverstanden haben.

es ging nicht darum jemanden persönlich, also hier den themenersteller direkt, herunterzuputzen. vielmehr sollte folgendes klar werden:

1. der heutige ausbildungsstandart des mechatronikers ist vielleicht insgesamt gesehen, also vom ausbildungsumfang her, gestiegen. aber dafür kommt m.e. der mecha-teil zu kurz um einen 140ps motor zu bauen.
2. ist ja schön wenn die ausbildung umfassender geworden ist, aber wer von den heutigen kfz-berufsauslernern kann zb ein getriebe überholen oder andere fahrzeugbauteile zerlegen und reparieren? da wird doch einfach nur getauscht, oder?
3. schlussfolgernd also, es liegt nicht primär am kfz-ler sondern an den heutigen methoden (tauschen ist schneller als reparieren, teile sind nicht zum reparieren entwickelt worden, dh. es geht gar nicht, usw.) die elektronik muss auch beherrscht werden, da bleibt die klassische mechanische ausbildung auf der strecke und genau die ist beim minischrauben wichtig...140 ps sind bei mpi/spi wohl kaum drin...

so und nun zum 140ps traum (so gehts auch):

-hubraum auf 1430ccm (bohrung/kurbelwelle ändern)
-"full race, stage 4" oder wie auch immer die extremste kopfbearbeitung heisst, beatmung wie von rechtslenker beschrieben (1x 45er weber auf langer brücke oder weber split
-alternativ arden querstomkopf, dann mit ca. 300° nocke und 2x45er weber

wie soetwas sich fährt?
auf der nordschleife traumhaft, im strassenverkehr alp-traumhaft

fazit: 90ps tun es auch, kosten schon genug und sind ein sehr guter anfang für jemanden der gerade anfängt.

nichts für ungut, dem nachwuchs eine chance, aber bitte nicht mit der ganzen wand ins haus fallen...

Zitat von Madblack

...die den teiletauscher offensichtlich missverstanden haben.

es ging nicht darum jemanden persönlich, also hier den themenersteller direkt, herunterzuputzen. vielmehr sollte folgendes klar werden:

1. der heutige ausbildungsstandart des mechatronikers ist vielleicht insgesamt gesehen, also vom ausbildungsumfang her, gestiegen. aber dafür kommt m.e. der mecha-teil zu kurz um einen 140ps motor zu bauen.
2. ist ja schön wenn die ausbildung umfassender geworden ist, aber wer von den heutigen kfz-berufsauslernern kann zb ein getriebe überholen oder andere fahrzeugbauteile zerlegen und reparieren? da wird doch einfach nur getauscht, oder?
3. schlussfolgernd also, es liegt nicht primär am kfz-ler sondern an den heutigen methoden (tauschen ist schneller als reparieren, teile sind nicht zum reparieren entwickelt worden, dh. es geht gar nicht, usw.) die elektronik muss auch beherrscht werden, da bleibt die klassische mechanische ausbildung auf der strecke und genau die ist beim minischrauben wichtig...140 ps sind bei mpi/spi wohl kaum drin...

so und nun zum 140ps traum (so gehts auch):

-hubraum auf 1430ccm (bohrung/kurbelwelle ändern)
-"full race, stage 4" oder wie auch immer die extremste kopfbearbeitung heisst, beatmung wie von rechtslenker beschrieben (1x 45er weber auf langer brücke oder weber split
-alternativ arden querstomkopf, dann mit ca. 300° nocke und 2x45er weber

wie soetwas sich fährt?
auf der nordschleife traumhaft, im strassenverkehr alp-traumhaft

fazit: 90ps tun es auch, kosten schon genug und sind ein sehr guter anfang für jemanden der gerade anfängt.

nichts für ungut, dem nachwuchs eine chance, aber bitte nicht mit der ganzen wand ins haus fallen...

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du sprichst mir aus der Seele, dem ist nichts mehr hinzuzufügen

Zitat von FG YB 52

eigentlich ist es doch von vornherein klar, wie groß das Budget des 17 bis 20 jährigen Tuningsüchtigen ist, der den Motor auf mindestens 140 Ps tunen will.

Das kann man immer wieder nachlesen und ich kann die Anzahl solcher Threads gar nicht mehr zählen.
Das Ende ist immer das selbe: entweder schweigen im Walde oder es kam der Satz: "ach nee... ich wollte nur mal so hören was es so an Möglichkeiten gibt. Ich nehm dann erstmal einen K&N und einen dicken Auspuff"

und ganz ehrlich: das nervt. Das nervt auch mich (obwohl ich meist nur mitlese). weil es sinnentleert ist.
Das hat auch nichts mit schlechtem Ton oder Unfreundlichkeit der User gegenüber neuen Leuten zu tun.
Ich kann mich noch daran erinnern, als Dougie das erste mal gefragt hat, auf was man beim Minikauf achten muss.
Da der Ton die Musik macht, hilft man bei entsprechender Ausdrucksweise gern weiter. Auch wenn man zum 99999999. mal das gleiche schreibt. Das war bei Dougie auch der Fall, aber da hat keiner was sinnlos-blödes geschrieben... komisch...

Die Taktik vom austin-mini.de finde ich gut: beraten und ordentlich "Druck machen", um den "Hardcore Tuner" bei den Hörnern zu packen und ihnen den berühmten Abschlusssatz (siehe oben) schneller zu entlocken.

Volle Zustimmung von mir.
Werde demnächst erstmal direkt fragen was das Budget ist. Falls dann nichts konkretes kommt, direkt Thread abwürgen und von den Mods in die neu zu entstehende Gruppe: "Spinnereien und sonstige Tagträume" abheften lassen.

Es kommt nicht nur auf die Berufschule an!
Man kann nicht alle Mechatroniker über einen Kamm schehren, es kommt doch auch sehr auf die Werkstadt an in der sie ausgebildet werden.
Es gibt noch viele kleine Betriebe die nicht nur austauschen sondern auch instandsetzen.

Meine bitte an euch:
Wenn ein 18 bis 20 jähriger Mechatroniker (azubi) im Forum auftaucht, kann es durchaus sein, dass er mehr kann als nen Auspuff auszutauschen

mfg Matthias

Hallo.
möchte mich als aussätziger new mini fahrer - und das mit mächtig viel spass, ganz ohne tuning- hier doch mal zu wort melden.
ich war neugierig auf euer forum, weil mini fan, ob alt oder neu ist mir egal. so ganz tief bin ich in euer forum noch nicht vorgedrungen und im moment habe ich auch nicht wirklich das grösste vergnügen dabei, denn was ich hier lese überrascht und verstört mich etwas.
sicher sind die festen grössen dieses forums die hier ihre weisheit und scheinbare überlegenheit zum besten geben alle mit benzin im blut ( noch dazu mit englischem) auf die welt gekommen und wollen es den jungen tuning-proleten und den unfähigen automechanikern ( die ALLE nichts können, aber zum glück gibt es ja euch) )mal richtig einschenken, denn die wissen ja alle nicht worauf es ankommt...!
ich finde es schade, das hier junge, vielleicht auch unerfahrene aber in der sache interessierte leute derart abserviert werden. diese art zu schreiben und miteinander umzugehen zeugt nicht gerade von moderner toleranter und weltoffener haltung. entschuldigt wenn ich das so sage ( eigentlich entschuldigt eher nicht) aber vielleicht passt das zu dem verbohrten image des engländers auch ganz gut.
nur nebenbei, ich bin 30, habe nicht den blassen schimmer vom selber schrauben ( zumindest nicht in so speziellen dingen) und fahre einen "schäbigen" new mini cooper s, der oh graus ohne die geringste investition von hart erarbeitetem fachwissen mächtig spass macht. mein lieber vater hat in einem mini cooper s schon rallyes gefahren als die meisten der grossen kenner hier noch mit den mücken geflogen sind. er hat zum wochenendlichen rennen in den good old `60 , den "s" motor innerhalb von 45 min eingebaut, weil er für normale fahrten zu schade war. er hat komischerweise trotzdem respeckt vor jedem seiner modernen sehr gut qualifizierten - angeblich unfähigen- austausch automechanikern. hat oh wunder sogar leuchtende augen wenn er mit meiner modernen flunder die kurven kratzt und würde sich nie erlauben solch überheblichen und mit schaumlöffeln aufgenommenen hochmut zu verbreiten.
ich finde die mini familie sollte sich wie in einem rudel üblich über alle mitglieder der familie freuen. ob alt oder neu, stärker oder schwächer, kompetenter oder eben nicht ist- mit verlaub- ******* egal, solange alle am gleichen spass haben. dazu gehört auch, wie das die älteren und erfahrenen in der familie tun sollten, die fragen der jungen ernst nehmen und ihnen helfen. das nervt ich weiss, aber als vater weiss ich auch, es lohnt sich !!
wünsche euch viel spass mit euren flitzern und in diesem forum aber in den foren der neuen mini`s ists mir irgendwie wohler, vielleicht weil sich da einfach keiner richtig auskennt...
maxi-mini-grüsse malte ( der sie alle mag, alt wie neu!!)

Hugh, Malte hat gesprochen

Morgen Malte.

Zunächst - ich bin nicht einmal 30 und kann auch kaum selbst mehr als eine Rücklichtbirne und Öl tauschen... aber darum geht es nicht.

Ich weiß mich und meine Fähigkeiten einzuschätzen - das können junge, unerfahrene Jungspunde natürlich nicht... und wie in einem Hunderudel verzeiht man den Welpen einiges, nur wenn sie neben der "Unwissenheit" auch noch frech werden, kriegen Sie eine aufs Maul - und nichts anderes ist hier passiert...

Wenn Du Dir die Zeit nimmst und Dich hier mal RICHTIG einliest, wirst Du merken, dass vernünftig gestellte Fragen auch eine vernünftige Antwort bekommen.

Die D&W-Typen hier haben in der Vergangenheit aber einiges an Zeit vergeudet und Leute verschreckt... somit haben es die "Neuen" erst einmal schwer, sich überhaupt insofern Gehör zu verschaffen, dass sie ernst genommen werden... und jemand, der ohne zu wissen, wo der Rückwärtsgang liegt einen Mini auf 140+ PS - mal eben (im Hobbykeller) aufbauen will, der kann es nicht ernst meinen...

Ich hoffe, Du denkst weiterhin nur gutes über die "alten" und wünsche Dir viel spass und Erfolg im nm-forum.

Shorty.

So langsam reichts mir hier!

Ich würde gerne was zu Thema schreiben (also NICHT OT, nicht, daß ich ärger kriege!!!!):

Vorweg also: Ich bin 29 Jahre alt, habe mit 18 meinen 1.Mini gefahren, zwischendurch allerhand andere Autos, habe nun 3 Mini restaurationsbedürftig in meiner Werkstatt, habe KFZ-Mechaniker gelernt (mit schwerpunkt LKW-Instandsetzung, kann also auch mal einen Motor oder ein getriebe zerlegen UND zusammenbauen), habe danach KFZ-Technik als Diplom-Studiengang an der Fachhochschule studiert (wers wissen will: In Regelstudienzeit, mit einem Abschluss unter 2,5 und mit zeitweilig 5 Nebenjobs, ach ja und in den letzten beiden Semestern habe ich mit meiner Freundin zusammen nebenbei noch ein Altbauhaus abgerissen und neu aufgebaut).

Dann: Es koxxt mich tierisch an, wie sich hier manche Leute verhalten! Ich habe mit 18 auch gedacht "Goile Karre, mach ich voll fertig, erst mal muss er schneller werden!!!" Aber nach und nach , durch die Hilfe von Leuten, die sich auskannten und durch die Hilfe von Clubmitgliedern wurde ich AUFGEKLÄRT, daß das alles nicht so einfach ist, wie ich dachte. Also habe ich es langsamer angehen lassen und bin dabei geblieben!!! Aber man hat mich nicht vor den Kopf gestoßen und gesacht:" Du Spinner bleib beim Prolo!!!!" !!!!!!!!!!!!!
Und das gehört sich auch einfach nicht!

Warum kann so jemandem wie hier nicht zwar klipp und klar aber trotzdem höflich ein verweis auf Literatur und die Suche gegeben werden, und im gleichen Zug VERNÜNFTIG erklärt werden, warum ein Mini nun mal anders ist, und man dort NICHT mal eben 140 PS rausholt?! Und warum kann man ihm nicht im gleichen zug erzählen, daß ein MIni nun mal nur 650 kg oder weniger wiegt, und daher auch gar keine 140 PS braucht, zumschnell sein?! Wieso wird ihm nicht erzählt, daß es grad diese Besonderheiten sind, die das Auto für alle hier so interessant macht???

WARUM WIRD DER MANN NICHT MIT "VERKAUFSARGUMENTEN" IN UNSER BOOT GEZOGEN UND AUFGEKLÄRT UND WIR HABEN UNSEREN NACHWUCHS?????

Ich verstehs nicht!

Klar: Umgangston muss stimmen, Zu plumpe Aussagen sollte man einfach mit einem Hinweis auf die Nettiquette ignorieren. Aber warum vergraulen wir solche leute sofort? Ich habe als Azubi auch in meinen T3 Bus einen 90PS Tdi aus einem Gollf 3 eingebaut, und hatte hilfreiche unterstützung aus dem T3-Forum, wo mir sehr gut geholfen wurde, und mir nur geraten wurde "Komm oft hierher, dur wirst es brauchen!!" Und nicht "Boah ey, wieder son junger schnösel, der ohne Geld was auf die Beine stellen will, von dem er keine Ahnung hat...". Ich habe den Umbau damals etwa 3000,- EUR billiger auf die beine gestellt, wie alle Prognosen im Forum lauteten. Und er lief 1A !!!

Naja, ich reg mich nicht mehr auf.

Bin übrigens bei meiner Brigitte angefangen mit zerlegen, wenn ich fragen habe, werde ichs mir 3 Mal überlegen und 18 Mal in der Suche schauen, bevor ich mich melde!!!

Ekelig!

Schönen Gruß!

Der Chrischan, dem grölende Proleten auch auf den Geist gehen, und dem es auch zu blöd ist, sich mit Dummis zu unterhalten, aber den Umgangston hier auch nicht gut findet.

PS: Kurze Geschicht über so einen Dummi, bei dem ich das Gespräch abgebrochen habe:
Er: "Stromschläge sind echt krass, 12 Volt reichen da schon ! Da zuckt alles!"
Ich (shcmunzelnd):"Man gut, das ich noch nie meine Autobatterie angefasst habe!"*
ER:"Wieso?!"
Ich(wundernd):" Weil die auch nur 12 Volt hat...?!"
ER:" Ja, aber weniger Spannung, da ists nicht so schlimm..!!!"

Ich:" Sorry, muss weg!"

Naja.....

Zitat von rechtslenker

Hi, um eine Aussage über das Forum und dessen MItglieder zu machen, solltest Du dir schon die Mühe machen und etwas "tiefer" eindringen.

Versucht er ja grad, oder? Sonst würd er hier nicht mitlesen!

Zitat von rechtslenker

Lieber serviere ich jemanden ab, ab das derjenige wegen mangelndem Hintergrundwissen auf die Schnauze (in den Graben) fällt. Allein die Fahrwerks und Bremsenfrage ist ein Grund erstmal genauer in das Therma einzusteigen, als einfach loszulegen.

Was ist das für eine Ansicht? Lieber nimmst du deiner kleinen Tochter das Fahrrad weg, als das es sich damit auf die Backen packt?!?!?

Man muss Leute auch Fehler machen lassen, sonst lernen sie niemals nachhaltig das richtige!
Wenn man jemanden durch dieses forum davor bewahren kann, allzu große und kostspielige Fehler zu machen: Gut so !

Zitat von rechtslenker

Und falls du jemanden kennst, der z.B einen der ersten Golf GTis besessen hat - frag Ihn mal, ob er damit "langsam" gefahren ist - so wie mit den Autos, die er davor und danach besessen hatte. Die Antwort wird 100% sein - "NEIN - den hab ich getreten..."

...und um einen Mini mit 60 Ps treten zu können, mußt du schon sehr viel Erfahrung haben....

Diese Aussage ist jawohl kaum zu überbieten... Um einen Mini mit 60PS treten zu können braucht man nur eines: einen schweren Gasfuss!!!!!
Okay, um die Schäden danach wieder auszubügeln, braucht man zumindest Handwerkliches Geschick und Lernvermögen. Spätestens hier kommt wieder das Thema "Literatur, Suchfunktion, Forum" auf. Aber dafür ist das Forum doch da, oder?!?!?

Naja, mach doch, was ich will !

Ich finds einfach nur schade.

(Siehe mein Beitrag oben!)

Zitat von rechtslenker

Nein - lieber lasse ich Sie zuerst mit Stützrädern fahren, auch wenns doof aussieht....

Eben. Und für die meisten Leute hier im Forum IST das Forum so etwas wie Stützräder...

Auch wenn diese am Mini echt scheixxe aussehen ...

Ich lass es dabei: Wenn Leute vernünftige Ratschläge wollen, sollen sie sie kriegen. Was sie daraus machen, ist ja eh deren ding!

MfG,

Der jetzt wieder in die informativen technischen Threads abwandernde Chrischan.