Motor tuning beim 1.3L Mini Motor!?

Zitat

Hi, um eine Aussage über das Forum und dessen MItglieder zu machen, solltest Du dir schon die Mühe machen und etwas "tiefer" eindringen.

Schon recht, sicher sollte ich mir die mühe machen und euer forum genauer ergründen... nur verliere ich schnell das interesse, wenn man gleich so was zur begrüssung liest...

Zitat

Auch die festen Grössen haben mal klein angefangen. Und dabei einige Erfahrungen gemacht.Viele von uns haben sich zuerst einen tausender getunt, und sind erst viel später auf die großen 1300er Motoren gekommen - die heute die "Tuning Basis" der Jungspunde sind.

vielleicht können die jungspunde von heute einfach viel besser mit den dingern umgehen als wir alten säcke und steigen deshalb grösser ein
....

Zitat

Lieber serviere ich jemanden ab, ab das derjenige wegen mangelndem Hintergrundwissen auf die Schnauze (in den Graben) fällt. Allein die Fahrwerks und Bremsenfrage ist ein Grund erstmal genauer in das Therma einzusteigen, als einfach loszulegen

welche logik ist das bitte, jemand abzuservieren wegen mangelndem hintergrundwissen? genau darum geht es doch!!!! das hintergrundwissen wollte er sich doch hier holen bzw. ergänzen, gerade er als "jungspund" .dafür ist doch ein solches forum da. und wenn man der meinung ist er beherrscht das gerät nicht (wobei man nicht von sich auf andere schliessen sollte ) mein ich könnte man die graben-ausrutscher mit anderen argumenten und tips eher verhindern. falls einem daran liegt.

Zitat

Und falls du jemanden kennst, der z.B einen der ersten Golf GTis besessen hat - frag Ihn mal, ob er damit "langsam" gefahren ist - so wie mit den Autos, die er davor und danach besessen hatte. Die Antwort wird 100% sein - "NEIN - den hab ich getreten..."

ich kenne jemand, meinen bruder. er hat ihn sicher getreten, hatte keine erfahrung mit einer solchen leistung und das beste daran er lebt noch, war sogar im golf-club (wie peinlich), ganz ohne abserviert zu werden....!
grüsse malte

Zitat

Ich weiß mich und meine Fähigkeiten einzuschätzen - das können junge, unerfahrene Jungspunde natürlich nicht... und wie in einem Hunderudel verzeiht man den Welpen einiges, nur wenn sie neben der "Unwissenheit" auch noch frech werden, kriegen Sie eine aufs Maul - und nichts anderes ist hier passiert...

ich habe mir noch mal die mühe gemacht und den verlauf durchgelesen. habe eigentlich nichts freches von dem "jungspund" gelesen, hat sich nur gewehrt von vornherein als nichtswissender, jungspund mit null ahnung abgestempelt zu werden. hätt ich auch so gemacht und du sicher auch, wer lässt sich schon gern ans bein pinkeln....!

Zitat

Die D&W-Typen hier haben in der Vergangenheit aber einiges an Zeit vergeudet und Leute verschreckt... somit haben es die "Neuen" erst einmal schwer, sich überhaupt insofern Gehör zu verschaffen, dass sie ernst genommen werden... und jemand, der ohne zu wissen, wo der Rückwärtsgang liegt einen Mini auf 140+ PS - mal eben (im Hobbykeller) aufbauen will, der kann es nicht ernst meinen...

Das ist ein argument. und sicher geht das mit der zeit auf die nerven. ich fand das aber gar nicht so eine üble proll-anfrage und ob er den rückwärtsgang findet oder nicht kann ich aus seiner anfrage an euch irgendwie gar nicht rauslesen. ich persönlich brauch sowieso lieber meine vorwärtsgänge, den für rückwärts was ist das? übrigens im nm-forum dürfen sich auch welche prollig aufführen und nach möglichen (völlig hirnrissigen) 265ps im nm cooper s fragen, ist doch auch mal ganz lustig.

Zitat

Ich hoffe, Du denkst weiterhin nur gutes über die "alten" und wünsche Dir viel spass und Erfolg im nm-forum.

habe ja jetzt gelesen, das auch alte hasen das durchaus so sehen.
denke immer nur gutes vom alten, hätt auch gern einen, mir ists aber etwas zu viel schraub-arbeit und meine 210 cooper works ps machen auch mächtig laune so ein bischen historie ist ja auch dabei...

grüsse von mini zu mini

Ich fand die ersten Antworten zur Ausgangsfrage eigentlich ganz hilfreich im Kontext der dauernden Deppen-Tuning-140PS-Threads.

..wird jetzt hier mal geschlossen oder überlegen wir, welche Historie der BMW-Mini von Herrn Minimalz hat?

hallo!

Zitat von minimalz

übrigens im nm-forum dürfen sich auch welche prollig aufführen und nach möglichen (völlig hirnrissigen) 265ps im nm cooper s fragen, ist doch auch mal ganz lustig.

hier darf man sich auch prollig auffuehren, nur ist der "orginal"mini im gegensatz zum neuen nicht wirklich ein rumproll-auto sondern ein klassiker, der auch weitestgehend als solcher behandelt und gesehen werden sollte.

Zitat

habe ja jetzt gelesen, das auch alte hasen das durchaus so sehen.
denke immer nur gutes vom alten, hätt auch gern einen, mir ists aber etwas zu viel schraub-arbeit und meine 210 cooper works ps machen auch mächtig laune so ein bischen historie ist ja auch dabei...

jedes uebermotorisierte auto macht laune! ist aber noch lange kein mini.
welche historie meinst du? nach drei jahren kann man meine erachtens nicht von historie reden.
works hat es vor dem nm nie gegeben, kompressor im mini auch nicht. beim new beetle redet doch auch keiner von historie - weil dieses auto keinen, oder wenn nur rein aeusserlichen bezug zum kaefer hat.

davon ab kann man fuer den preis eines cooper s works einen mini im bestzustand kaufen, der auch nicht staendig repariert werden muss (sollte dann besser als neu sein). mit dem geld was man dann gespart hat kann man den wagen auch schon einige jahre lang in einer fachwerkstatt reparieren lassen... ist halt bequemer zu bmw zu fahren und sich nen auto von der stange auszusuchen.

gruss
oli

Zitat von FG YB 52

<snip>
Dann wirst Du feststellen, dass es ziemlich verständlich ist, dass die "alten Hasen" genervt reagieren, wenn schon wieder einer ankommt und wieder die gleichen sinnlosen Fragen stellt...
Oder freust Du Dich auch, wenn Dir über Jahre hinweg alle paar Wochen jemand mit immer wieder dem selben Mist auf die Nerven geht??

<snip>

Ich frage mich, wer die "alten hasen" denn dazu zwingt, auf jeden Mist zu antworten. Warum werden solche Anfragen denn nicht einfach ignoriert oder mit einem lapidaren "RTFM" sprich "Verwende die f****** Suchfunktion" abgefrühstückt?

Wird in anderen Foren seit dem Anbeginn des Internets so gemacht ... und funktioniert ... ... schont außerdem die Nerven ... spart Bandbreite ... und trägt zur Übersichtlichkeit bei. Die Suchfunktion, auf die immer gerne verwiesen wird, macht nämlich nur dann Sinn, wenn nicht alle relevanten Threads mit Flame-Postings zugemüllt sind.

Und warum werden Leute angegriffen, die eigentlich ganz nett auf mögliche Parallelen in Sachen Fahrspaß zwischen einem Klassiker und einem BMW hinweisen. Was kann er denn dafür, dass die Marketingstrategen von BMW beschlossen haben, ihre Kreation "New Mini" zu nennen? Und der macht tatsächlich Spaß - auch wenn er nicht den Charakter eines Klassikers hat.

Ich les' zwar noch nicht lange hier im Forum mit, aber das muss ich wirklich nicht mehr haben. Auffallend ist, dass jedes Forum (egal ob Mini-, Kaninchenzüchter-, IT- oder sonstein Forum) irgendwann nur noch von Profilneurotikern und Besserwissern bevölkert zu sein scheint. Wirklich schade, weil der Sinn des Usenet ein anderer ist.

Viel Spaß noch mit euren Minis. Ich mach mich davon ...
Tom

Zitat von TomG

Ich frage mich, wer die "alten hasen" denn dazu zwingt, auf jeden Mist zu antworten. Warum werden solche Anfragen denn nicht einfach ignoriert oder mit einem lapidaren "RTFM" sprich "Verwende die f****** Suchfunktion" abgefrühstückt?

Wird in anderen Foren seit dem Anbeginn des Internets so gemacht ... und funktioniert ... ... schont außerdem die Nerven ... spart Bandbreite ... und trägt zur Übersichtlichkeit bei. Die Suchfunktion, auf die immer gerne verwiesen wird, macht nämlich nur dann Sinn, wenn nicht alle relevanten Threads mit Flame-Postings zugemüllt sind.

Und warum werden Leute angegriffen, die eigentlich ganz nett auf mögliche Parallelen in Sachen Fahrspaß zwischen einem Klassiker und einem BMW hinweisen. Was kann er denn dafür, dass die Marketingstrategen von BMW beschlossen haben, ihre Kreation "New Mini" zu nennen? Und der macht tatsächlich Spaß - auch wenn er nicht den Charakter eines Klassikers hat.

Ich les' zwar noch nicht lange hier im Forum mit, aber das muss ich wirklich nicht mehr haben. Auffallend ist, dass jedes Forum (egal ob Mini-, Kaninchenzüchter-, IT- oder sonstein Forum) irgendwann nur noch von Profilneurotikern und Besserwissern bevölkert zu sein scheint. Wirklich schade, weil der Sinn des Usenet ein anderer ist.

Viel Spaß noch mit euren Minis. Ich mach mich davon ...
Tom

Du hast vielleicht nicht ganz unrecht...aber:

https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=24580

guckssu hier, wer so fragt, dem wird auch gehelft!

Der Ton macht die Musik....

Und nach Porno?, Alpen-Dedöhns usw. ist man halt ein wenig schneller im Drehzahlbegrenzer.....

Gruß eines "Profilneurotikers" aus Köln
der eine Menge Englischen Humors und Sarkasmus hat

Also, Du hast vor den Winter in der Garage zu verbringen... Gut!!!
Hier ein paar Stichpunkte-
Kent Nockenwellen- 256 is Original -286er kann man nach meiner Erfahrung noch in der Stadt fahren -brauch aber schon Drehzahl -ab 296er....
Kipphebelwelle Titan o.Ä. mit anderer Übersetzung,
1300er Kopf min. 12G940 mit großen bleifrei Ventilen ist Pflicht... Querströmer für Doppelweber is Besser :-)) Offene K&N und ein anständiger Fächerkrümmer tun Ihr übriges für freies Athmen.
Schwungscheibe erleichtern, Pleul Pollieren + Feinwiegen, Schösselbecher erleichtern + Karbonstössel, einstellbarer Riemensatz statt Kette, Zylinder auf Übergrösse bohren / hohnen, gedrehte Kolben, Öhlkühler, Wasserkühler Rennen + kleine Riemenscheibe für mehr Durchsatz + elekt. Zusatzlüfter (geht gut von Golf l her)
Lagerblöck Kurbelwelle verstärken, über neue Lager müssen wir nicht reden.
Getriebe... 5 Gang/ Sequentielles / gerade verzahnt... je nach Gusto, solltest aber noch mal härten lassen oder gleich vom Tuner.
Um die Scheibenbremse kommst Du nicht rum- is auch besser so!
Schau mal die vom Metro Turbo an.
Motoraufhängung verstärken sonst brichst Du Dir die "Knochen" -und pass auf Deinen vorderen Hilfsrahmen auf -der ist gerne schneller als der Mini.
Schraubenfahrwerk und Yokohamas- damit Du auf der Strasse bleibst...

Viel Spaß

Olaf

... wenn sich der D&W und Porno-Meister seit Wochen nicht mehr gemeldet haben?
... ich seh´die Alpen glühen und den Jan mit dem GTI Motor auf dem Ducati Prüfstand seine Runden drehen ....

hallo nochmal,

Zitat

ch kann von mir sagen (und das mit gutem Gewissen) dass ich ihn nicht angegriffen habe. Ich habe seine Postings als kleine Sticheleien, die schon in Richtung Stunk abzielen, gewertet (ist meine Auffassung). Deshalb meine Reaktion. Desweiteren muss ich nicht jeden Menschen von ganzem Herzen lieben, weil er mal 3 Posts voller Vorwürfe hier abläßt. Oder ist das hier jetzt wie in Amerika, wo sich alle "soo sehr lieben" und sich dann gegenseitig abknallen??

also wenn man seine meinung zum umgangsstil nicht äussern darf und das dann gleich als "stunk" und "sticheleien" gewertet wird ist das in meinen augen eher bush`sche amerikanische art.

Zitat

zusätzlich noch meine unmassgebliche Meinung (die komischerweise auch die vieler anderer Leute hier ist): Der NewMini (egal ob mit Chryslermotor oder Toyotamotor) hat nichts, aber auch gar nichts mit dem Original zu tun und deshalb ist da auch kein Mikgroamm Historie dabei.

sicher hast du recht, das der newmini nicht wirklich mit dem original zu vergleichen ist. aber eine verwandschaft ist da. man hat hier die tugenden des original und einzig wahren mini versucht in ein modernes auto zu übertragen ohne die gerühmte englische technische qualität zu übernehmenund das ist sehr gut gelungen. die fahrdynamik, feeling und ein bischen an das original angelehnte optik in einem auto, in welchem ich jetzt auch meine frau und sohn bedenkenlos mitnehmen kann. und wenn ich mich anstrenge bekomme ich da sogar zusätzlich noch den kinderwagen rein...
und mal ganz ehrlich so wahnsinnig viel original ist bei den meisten der echten mini`s auch nicht mehr an bord.
ich habe, damit meine englischen gene nicht zu kurz, kommen noch einen land rover bj. 56 und als gesamt projekt der familie einen morgan +8. very brittisch mit viel freude und emotion,doch ehrlich gesagt hätte denen ein bischen technischer support aus deutschland auch ganz gut getan. der ADAC hat jedenfalls grosse freude mit mir und ich habe die nummer als kurzwahl gespeichert. im alltag kann das echt nerven.
God safe the queen und good old england
nichts für ungut, wollte niemand sticheln oder stunk verbreiten. habt spass an euren flitzern.
malte

malte

irgendwie hab ich den Eindruck, dass es für dich Zeit wird..............

.........einen klassischen Mini zu kaufen

Zitat

........einen klassischen Mini zu kaufen

[/QUOTE]
richtig und wenn ich mehr zeit, sachverstand, platz und nicht den kinderwagen mitschleppen müsste, hätte ich sicher einen klassiker...!
mit meinem englischen fuhrpark und die zeit die er verschlingt, hängt der haussegen schon oft genug in schräglage, aber früher oder später werde ich mich durchsetzen (wenn ich mal gross bin).
dann stellt sich natürlich die frage ob aussätzige nm fahrer überhaupt einen klassischen mini kaufen dürfen, oder ob ich dann erst in quarantäne müsste um rehabiliteirt zu werden...

[

Zitat

inoffizielle und richtige Version: ich vertrete die Meinung (und das lasse ich mir niemals nehmen), dass dieses Auto weder vom Styling her noch vom technischen oder sonstwie etwas mit dem Original gemeinsam hat. Frontantrieb hat jeder Japaner und jeder Golf. Sind die deswegen mit dem Mini verwandt?

du hast recht, noch heute schraube ich mein mini emblem von meinem englisch,deutschen zwitter mit amerikanischem, in brasilien gebauten motor.

aber wenn du lust hast und mal am bodensee bist, kannst du gerne mal ne runde damit drehen (ich sags auch keinem) vielleicht erinnert dich der charakter des kleinen doch an irgend etwas.
grüsse

Zitat

Nur die BMW Fahrer grüßen zu 99.99% nicht zurück.

da hast du recht,
frag mich nicht wieso, aber ich grüss die klassiker auch nicht. weil irgendwie doch zu verschieden?!? - nachdem ich ja jetzt efahren habe das ich gar keinen mini fahre, muss und darf ich es sowieso nicht mehr . aber vielleicht sind das wieder die bekannten generations-probleme schade find ich`s trotzdem und gelobe besserung, mal schauen ob ich in zukunft einen gruss zurück bekomme

unter new-minis hat sich die grüsserei übrigens auch schon etabliert.
nur mehr sollt es auf der strasse wirklich nicht mehr werden, sonst sind wir nur noch am winken - wie es beim motorradfahren schon längst nervt...
und brauchen automatik um noch eine hand am lenkrad zu behalten und wer will das schon
ciao minimalz

bevor das hier kein ende nimmt -> closed.

@ minimalz -> willkommen im forum
@ DW_king! -> schau dich mal ein wenig um und nutze die suchfunktion, du wirst eine menge infos finden. konkretisieren kannst du diese infos dann ja einfach bei einem neuanfang mit freundlichem ton... auch dir, willkommen im forum!