Spi will nicht....

wenn du die benzin pumpe nicht hörst schau dir mal die sicherungen genauer an...
hatte ich auch schon mal weiß gerade nur nicht welche es genau war. aber ich meine es war keine fliegende. d.h. es bleiben nur noch 4.

gruß

florian

hallo luftfilter abbauen ( dazu die drei schrauben auf den deckel lösen )
und runter damit 1 minute arbeit auch für ungeübte .
anschliessend sieht man hinter dem luftfilterkasten fliegende sicherungen ,
die sicherung mit dem weissen kabel müsste die sicherung für die benzinpumpe sein bin aber nur 80 mir sicher , mal sicherung überprüfen und ganz wichtig wenn sicherung in ordnung auch die anschlüsse bzw das kabel überprüfen kleiner tip etwas rostöser oder öl oder wd40 auf die sicherungskontakte sprühen bewirkt wunder !!! sag mal bescheid was es nun war , bei mir war es das was ich grade eben beschrieben habe . gruss harry

zur info der notschalter ist ein crashschalter der bei einem unfall die benzinzufuhr unterbrechen soll , ehrlich gesagt hab ich noch nie von einen spi gehört der keinen unfall hatte das es am schalter lag , meist lag es an den kontakten oder sicherungen .

zündung mal anmachen , nicht den motor , dann müsste vorne rechts ( vom innenraum gesehen ) ein geräusch kommen ein ich sag mal surren und hinten müsste man die bezinpumpe kurz höhren .

fliegende sicherungen nennt man so weil sie lose in kleinen plastik gehäusen sind das erkennst du daran das vorne und hinten ein kabel rauskommt , beide enden jeweils anfassen etwas drehen und dann abziehen , vola man sieht die glassicherung und kann sie rausziehen . am besten wie oben in meinen ersten posting vorgehen .

rechtslenker du kannst nicht der vergaser mini mit den einspritzmini vergleichen !!! ist vollkommen anders der spi dürfte so ca 8 sicherungen fliegende mehr haben grob geschätzt hab nie nachgezählt

Zitat

stört mich nur das ich die pumpe nicht höre....aber wenn ich zündung ausmache knatterts im motorraum...

Das soll auch so sein. Frag mich jetzt bitte nicht, wie das entsprechende Teil heißt.

Sicherungen, wie schon angesprochen.
Diese sitzen hinter dem Luftfilter an der Spritzwand. Eine davon ist auch für die Spritpumpe zuständig.

Spinnende Wegfahrsperre ist natürlich auch eine (gut wahrscheinliche) Möglichkeit.
Aber spätestens hier wird es für den Mini-Neuling nicht mehr machbar, der Gang zu einer Minikundigen Werkstatt wäre hier empfehlenswert.
Am besten zu jemandem, der auch ein Diagnosegerät zum Fehlerauslesen hat.

Der schlechte Motorlauf im Vorfeld könnte auch zudem noch ein Hinweis auf undichte bzw, an den Steckern eingerissene Vakuum- bzw. Unterdruckschläuche sein.

Thomas

hast du steck oder glassicherungen ?
wenn steck dann nix fliegende !

wenn glas, dann musste mal oben am rand schauen und da sollten so zylindrische plastiksicherungshalter sein.

95er müsste schon steck sein !

..hilfe...alles so durcheinander...

http://crappythumb.cybton.com/mini/schaltplan_spi.pdf
--> guggn, welche Sicherung für die Benzinpumpe zuständig ist und dann wie schon gesagt vorgehen - das heißt Sicherung rausnehmen, auf Korrosion prüfen, ggf. WD40 auf die Kontakte und mit etwas rund zurechtgebogenem Sandpapier den Rost rausholen...und dann die intakte Sicherung wieder reinstecken.

Das "Surren" nach dem Ausmachen ist normal...und wird aller Wahrscheinlichkeit nach der Stellmotor für den Leerlauf sein, der wieder zurückfährt. Mach' Dir also darüber keinen Kopf...finde lieber heraus, warum die Spritpumpe nicht arbeitet.

[edit]Steffi, in welchem Elsdorf wohnst Du denn? In NRW in der Nähe von Bergheim? Wenn ja, kann ich auch gerne mal drüber gucken...schreib einfach ne PN, oder email und dann schauen wir mal :)[/quote]

Hallo ,hab das gleiche Problem bei ner Freundin von mir (92´SPI ) .Ueberpruef mal die 2 grossen Stecker am Relaismodul (Zigarettenschachtel grosser Kasten im Motorraumoben links von vorn gesehen)und sprueh da Kontaktspray rein.Wenn das nicht hilft das modul aufmachen und schauen ob die Platine verschmorrt ist.

Zitat von MiniSteffi

stört mich nur das ich die pumpe nicht höre....aber wenn ich zündung ausmache knatterts im motorraum...

Die Pumpe hörst du beim ersten Startversuch für 3 Sekunden, wenn du nur die Zündung, nicht aber den Starter betätigst. Um sie dann wieder zu hören, musst du ein Paar minuten warten und dann wieder auf Zündung drehen. (Blöd erklärt, ich weiß. Ist schon spät ;))
Wie schon gesagt, der 95er SPI sollte schon den Sicherungskasten haben.

So sieht er aus:

Sicherung Nr. 11 ist für die Spritpumpe zuständig, sonst hängt nichts an diesem Stromkreis.

MfG
Tobi

Zitat

und sprueh da Kontaktspray rein

NEIN !! Auf keinen Fall Kontaktspray dort in den Stecker !!!

Dann fließt nämlich Strom in 'Richtungen', in die er nicht soll !

Thomas

Zitat von MC 1273i

Wie schon gesagt, der 95er SPI sollte schon den Sicherungskasten haben.
i

Sorry, OT - ist nur interessant für mich, habe einen 95er SPI der keinen Sicherungskasten hatte. Ich habe ihn mir selbst nach eingebaut - ich hatte noch das Bündel fliegender Sicherungen....

grüsse

Na, 1995 wird es dann irgendwann eine Umstallung gegeben haben, und bei den Engländern könnte ich mir auch vorstellen, das noch eine weile "Gemischt" wurde, um Lagerbestände aufzulösen

Oder meinst du wirklich KEINEN Sicherungskasten!?