Wo knallts denn? Ploppen im Luftfilter?
Nee...nich im Lufi...das Knallen kommt schon von hinten...schlecht zu orten, is ja klar, dass der Schall nach hinten rausgeht....muss also irgendwo in den Tiefen der Auspuffanlage knallen....
OK, unverbrannter Sprit im Auspuff. Schau dir mal die komplette Zündung (Kerzen, Verteilerfinger, Kappe, Kabel, Zündspule) an und lass die Kompression messen. Irgendwie muss der Sprit ja da hinkommen. Und wirf vorsorglich gleich noch nen Blick auf die Unterdruckschläuche und die Spritfalle, die Kisten benehmen sich ziemlich komisch, wenn da was undicht ist.
Wenns nur beim Anfahren vorkommt, könnte auch die Stromversorgung drin verwickelt sein. Evtl. schlechter Massekontakt oder schadhafte Lichtmaschine.
Das ist jetzt erstmal alles spekuliert, klar ist nur, dass er keine Fehlzündungen haben sollte.
MfG
Tobi
Könnten auch erste Anzeichen dafür sein, daß ein Sensor (zB. kurbelwellensensor) 'n Wackler hat.
Wird dann immer bei der gleichen Drehzahl sein.
Bei mir war es etwa bei 4000rpm.
Zeitweise kommt es auch einfach vor, daß er sich nur 'verschluckt', wenn man ruckartig Gas gibt, aber dann gibt's keine Fehlzündung.
Kann auch an den Kerzen liegen. Welche sind drin, im Motor?
Wenn es Unipart GSP2002 oder irgendwelche von Bosch sind, dann könnte es daran liegen.
richtige Kerzen: Unipart GSP4462 oder Champion RN9Y
Könnten auch erste Anzeichen dafür sein, daß ein Sensor (zB. kurbelwellensensor) 'n Wackler hat.
Wird dann immer bei der gleichen Drehzahl sein.
Bei mir war es etwa bei 4000rpm.
Kurbelwellensensor??? Also hab auch wieder dieses Problem mit den Fehlzündungen(wieder bei 3000rpm)! Wo sitzt der sensor und wie sieht der aus? 
der sitzt sehr gut versteckt um Kupplungsgehäuse 
Kupplung runner und dann siehst Du ihn schon...
sieht eigentlich aus wie ein kleiner Metallstift...nix auffälliges nur wenn er ausfällt fällts auf 
Ich hoffe für Dich, dass es das nicht ist !!! S...arbeit !
Gruß
Chris
Laut Profil hast Du einen 1000er Vergaser - da gibt es keinen Kurbelwellensensor.
Wann wurde der Motor das letzte Mal (richtig) eingestellt - Ventile, Zündung, Vergaser??
Gruß,
Michael
Zitat von ChriLuder sitzt sehr gut versteckt um Kupplungsgehäuse
sieht eigentlich aus wie ein kleiner Metallstift...nix auffälliges nur wenn er ausfällt fällts auf
Ich hoffe für Dich, dass es das nicht ist !!! S...arbeit !
Gruß
Chris
nicht ganz, er ist von außen zugänglich und sitzt unterhalb des anlassers, 2 schrauben. einfach den kabel folgen das an der oberen anlasserschraube angeschraubt ist
KLAS hat 100% recht !!!!!! Sorry...ich war net ganz beide Sache gewesen
Zitat von proebi:o Ach...da fällt mir noch was ein... offtopic: ist es schlimm, dass ich jetzt zunächst den Rahmen nur vorne und an der Bodengruppe festlege? ich weiß, einige fassen sich jetzt an den Kopf, aber ich hab die Festlegung oben vergessen....Donuts heissen die Dinger, stimmts?
hmmm...hattet keiner mehr gelesen?....och, nen bisschen offtopic geht doch oder?
Also, weiß jemand, ob das grosser Mist ist, oben nicht festzulegen? Oder besser gesagt, es später zu machen? Und kann ich das zu Hause, ohne Hebebühne?
Gelesen schon, aber keinen Bock zum Antworten :p
Also, weiß jemand, ob das grosser Mist ist, oben nicht festzulegen? Oder besser gesagt, es später zu machen? Und kann ich das zu Hause, ohne Hebebühne?
Macht man eigentlich als erste Maßnahme, weil am Wirkungsvollsten.
Dauert vielleicht 1,5-2h für Ungeübte.
ISt halt wie immer genau 1mm zu wenig Platz, damit es leicht geht. Aber nicht weiter Schwer.
Der 'Chris' hat irgendwo eine Bastelanleitung in den Untiefen des Forums stehen. Such halt mal... 
Gelesen schon, aber keinen Bock zum Antworten :p
So eine ungehörige Ungehörigkeit!!!
Danke
Dein Problem könnte auch von der Zündspule stammen.
Aber mal ganz im ernst: Wenn das 2x im Monat zu Tage kommt, dann
pfeif drauf. Wenn ich mir um jede Fehlzündung gedanken machen würde...
Mein 1000er war mal so "gut" abgestimmt das er beim hochtourigen schalten
Auspuffflammen gespuckt hat
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