Brauche Erfahrungstip zu HiLo

:p :p :p :p :p :p :p

das artet hier schon fast in streit aus...wir ziehen doch alle am gleichen strang......

in diesem sinne...viel spass no:)

war ich zu barsch zu dir, veit? sorry... naja wir koennen ja schon miteinander umgehen... das sah vielleicht etwas streitig aus - war aber wohl von uns beiden nicht so gemeint, gell veit?

i glab wir werdn uns olle moi miteinonda auf an soft treffn?:D

Des mim Saft kinnadn ma glei amoi machn IBINSNUR! I kumm nämlich aus Ebensee und bin mind. 1x in da Wochn in Salzburg !

CU

Jörg
http://www.mini-power.at

Noch mal auf das Thema Gasdämpfer bzw. Gasstoßdämpfer auf Seite 2 zurückzukommen:

Es gab bzw. gibt tatsächlich mit Gas einstellbare Stoßdämpfer.
Das waren allerdings Hydraulikdämpfer mit zusätzlicher GasdruckFEDERUNG

Und zwar gab es bei Opel ende der 70er bis mitte der 90er Jahre bei Fahrzeugen mit Anhängerkupplung die Option einstellbare Dämpfer für hinten zu kriegen.

Und zwar war dann i.d.R. im Kofferraum irgendwo ein Autoventil verbaut, das zu den Stoßdämpfern führte.
Somit konnte man mit dem Reifenfüller von der Tanke sein Auto hinten sehr schnell in der Höhe einstellen, da der Gasdruck im Dämpfer die eigentlichen Spiralfedern entlastet hatte.

Im unbeladenen Zustand mit voll aufgepumptem Dämpfer stand also der Popo in die Höhe und war durch die Druckvorspannung auch entsprechend härter.

Ob es diese Technik noch immer gibt, weiss ich allerdings nicht.

Bye

Andreas

datt wurde ja zur niveauregulierung verbaut...
die ganz alten chevolets (aus den 60-ern) haben richtige stossdaepfer nur "luftgefedert"... hab sowas mal gesehen... sehen brachial aus. so'n teil hat bestimmt 40cm durchmesser gehabt...! voll krass...

Naja, Hijackermässig vielleicht net grade, weil's ja nur um ein paar cm rauf und runter ging.

Aber 'n coooles Keilfahrwerk konnte man sich damit schon einstellen.

Wenn auch die Wirkung immer nicht lange anhielt, weil die Dämpfer nicht lange besonders dicht waren *pffffffft*

Ciao

Andreas

beladungsabhängige Stoßdämpfer arbeiten idR automatisch.
durch eine Längsnut in der Zylinderwandung des Arbeitsraumes, durch welche das öl z.T. vorbeiströmt hat der Dämpfer in normalbeladenen zustand eine verminderte dämpferwirkung.
bei voller beladung arbeitet der Dämpfer ausserhalb dieser Nut --> höherre dämpferwirkung....

Ja, kann ich mir auch gut vorstellen, das es sowas gibt.

Mein beschriebenes System habe ich in 'nem C-Kadett und in 'nem E-Kadett gesehen. Ist also schon 'n paar Tage her....
Und da wars eben zur Niveauregulierung der Hinterachse bei Anhängerbetrieb bestimmt.

Ansonsten gibt es noch sog. Anti-Diving Systeme.
Diese werden gerne bei Motorrädern (mittlerweile auch bei Autos) benutzt, um das Eintauchen der Vordergabel (-achse)- wie zB. beim Bremsen - zu vermindern.
Hat aber weniger mit dem Beladungszustand zu tun.
Das System reagiert auf unterschiedliche Geschwindigkeiten des Ein- und Ausfederns, nicht jedoch auf die verschiedenen Belastungskräfte.

So, jetzt wären wir glaub mit Dämpferkunde soweit durch

Ciao

Andreas

Zitat

Original geschrieben von C&A
So, jetzt wären wir glaub mit Dämpferkunde soweit durch

Ja hoffentlich... sonst müssen wir das thema umbenennen......

Ähhh...da fällt mir noch was ein zum Thema Dämpfer!!!

Nee, war nur 'n Joke

Nice Weekend!

Greetz

Andreas

WNT1273 hat gedrehte Hilo's? Ich auch (noch nicht drinne), und bin sehr froh darüber, weil angeblich leichter (ungefederte Masse) und garantiert stabiler. Überlege, noch überflüssiges Material in der Mitte wegdrehen zu lassen. Ausserdem haben sie ein Feingewinde!
Aber:
Die (original-) Trompeten haben am Randwulst auf dem das Gummi aufliegt, eine starke Abrundung, an der auch Spuren des Gummis zu sehen sind. Die Trompete drückt sich also richtig ins Gummi herein beim Einfedern scheint mir. Meine neuen Hilos haben aber dort nur eine leicht gebrochene Kante (ca.2mm), die sich dann "scharfkantig" ins Gummi drückt. Werden an dieser Stelle die Gummis nicht schneller ermüden, oder sogar reissen? Oder ist das Absicht, um der Federung etwas Progressivtät zu nehmen? Ich könnte das ja leicht noch abdrehen lassen.
Sind die bei Dir auch so WNT1273? Hat dazu wer eine Idee?
Arick

Zitat

Original geschrieben von Shabba
ich habe aber auch originale hilos - keine klapprigen adjusta rides oder waghalsige nachbauten...

sind die alten hilos tatsächlich besser als die adjustas????

kannich mir garnicht vorstellen, da doch die adjustas von MINISPORT sind und die HILOS von ???.........

Brauch man wirklich das teure werkzeug für die forderen trompeten zum ausbauen?

>>> Brauch man wirklich das teure werkzeug für die forderen trompeten zum ausbauen?

Ja..... Die Engländer werden das Werkzeug ja nicht umsonst gebaut haben. Und sooo teuer ist das ja wohl auch nicht, 120DM (sollten also Euro 60) sein. Ist schlieslich eine Anschaffung fürs Leben. Wenn Du das Geld partout nicht ausgeben möchtest, dann such' Dir einen Miniclub in der Nähe, vielleicht leiht Dir das jemand.

Michael

Ach ja - an alle Selbermacher: Das sind verdammt große Kräfte drauf - also wenn schon selbermachen, dann hochwertiges Material verwenden!!!!