Motor läuft auf 2 Zyl!

Kerzen naß oder verrust?

Wenn Nein, dann Kerze raus und mit angeschlossenem Zündkabel und laufendem Motor an eine Maße (LiMa) halten, gibt Funken sind Zündkabel ect. in Ordnung wenn nein, Zündkabel oder Spule hinüber.

Wenn Funke da, liegt das Problem wohl tiefer im "Herzen" des Kleinen?!?

Wer weiß es, wer kanns sagen, wer will noch....

Hätte letzte Woche auch die Hoffnung es wären "nur" beide Kerzen, warens aber net, war nur die Kopfdichtung....

Off Topic
Läuft na dem Planen aber wie die wilde Wutz...

Wünsche mehr Glück bei der Fehlersuche....

Gute Nacht...

probier mal die Kabel durchzutauschen mit den Kerzen
ob der Fehler wandert
PS ist ein MPI und daher ist die zyndreihenfolge so nicht nachvollziehbar

sollte es sich rausstellen das die zündbox def ist, ich hätte da noch eine über gegen geld

40 plus versand

ja, überprüf erstmal ob es das wirklich ist, sonst wäre es ja blödsinn

hmm also zündspule ist meistens einfach kaputt oder sie tut aber soein hin und her nur auf 2 zylinder das glaub ich nicht !

ich weis nicht, ist halt die verteilerzündbox vom mpi, da sieht das schon anders aus, weis aber auch nicht ob die offters kaput gehen

Beispielfall vom WE in Unterfranken:

1000er Vergaser

Motor läuft nicht auf allen 4 Zylindern. Ob auf 3 oder 2, nicht genau nachvollziehbar. Einzige Veränderung beim Abziehen der Zündkabel ergab sich beim 2. Zylinder, Motor starb ab, d.h. dieser 2. Zylinder zündete als einziger definitv.

Färbung der Zündkerzen: 1. und 4. rehbraun (normal), 2. und 3. verrußt. Wie das bei EINEM Vergaser geht

Kompression getestet: 4. Zylinder Null Kompression, alle anderen OK.

Kopf abgebaut: Auslaßventil im 4. Zylinder durchgebrannt.

Wie man sieht, läßt sich anhand der üblichen Schnellchecks nicht immer zuverlässig eine Diagnose stellen. Ich würde auf alle Fälle mal die Kompression überprüfen (lassen) und dann wahrscheinlich den Kopf abmontieren...