Es ist auch schwierig die Ursache für ein Geräusch zu finden was man nicht gehört hat.;)
Am besten du bockst den kleinen mal auf und kontrollierst die Aufhängung. Also das Rad auf "12 und 6 Uhr" anfassen und rütteln. Ist Spiel feststellbar?? Dann kann es Radlager oder Kugelköpfe sein. Ist der Spurstangenkopf in Ordnung? Wie sieht es mit den Rahmenlagern aus?? (Motorhaben öffnen und ein wenig am Lenkrad drehen.Bewegt sich der gesamte Motor stark mit??)Wie sehen die Zugstrebengummis aus? Ist alles im Motorraum fest und schlägt nirgens an?? Wenn wir schon im Motorraum sind, sind die Knochengummis noch in Ordnung?(mal ordentlich am Motor rütteln)
Grüße
Martin
Wie 'Mini-Martin' schreibt: Schwierig, ohne es gehört zu haben, da 'zig Stellen in Frage kommen.
Hauptverdächtiger ist auch immer der 'Knuckle Joint' = Federungskugelbolzen am Ende der Alutrompete zum oberen Querlenker.
Wenn die Pfanne durch ist, da Gummimanschette nicht mehr am Platze und Wasser eingedrungen, und und dann erzeugt Metall auf Metall ein Tickern, Knacken, wie auch immer.
Mit Körpergewicht auf dem vorderen Kotflügel wippeln. Knackt es ?
Sichtkontrolle Gummimanschette hilft ebenfalls. Steht der MINI vorn links relativ tiefer als rechts ?
Das wären alles Indizien.
Andreas Hohls
schlagendes mettallisches geräusch :
Motorhalterung ?
Mal im stand lenken und schauen, ob sich der Motor bewegt.
UPS ...man sollte erst alles lesen 
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