Hinterachs Schwinge!

hallo,
hab heute auch meine schwingen ausgebaut,die eine schraube hintem blech ist bischen verdeckt,du musst die trommel mit de´r schwinge ganz hoch drücken,am besten zu zweit,dann kommst du mit der nuss drauf,bei mir sind auch alle abgerissen,weiss auch noch nicht was ich machen soll,denke wird jetzt ein grösseres problem,wenn ich was weiss melde ich mich bei dir,
viel spass
gruss
frank

HALLO;ich nochmal sie mal hier.
https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=23408

gruss
frank

... einfach, wie schon gesagt, Stoßdämfer ausbauen und die Schwinge hochdrücken. Dann kommt man dran.
Für die abgerissenen Schrauben gibt´s drei Möglichkeiten:

1. Linksausdreher. Dabei darauf achten, dass genau mittig gebohrt wird. Vorher aber mit reichlich Rostlöser behandeln und einwirken lassen. Als Rostlöser KEIN WD40 verwenden, da es dafür nur eingeschränkt taugt (weil für andere Einsatzzwecke entwickelt). Lieber Caramba Rostlöser nehmen.

2. Wenn Linksausdreher fehlschlägt, GENAU MITTIG mit 6.5 mm bohren und Gewinde neu schneiden (5/16" UNF). Wenn möglich einen "Linksbohrer" (Fachhandel) verwenden, da sich dabei manchmal der Schraubenrest löst und herausgedreht wird.
Auf keinen Fall aufbohren und größeres Gewinde wie z.B M10 schneiden, da der Schraubenkopf zu groß ist und man keine Nuß aufsetzen kann. Möglich wäre eventuell aber trotzdem M10 Inbus wegen kleinerem Kopf.

3. Hilfsrahmen wechseln, wenn er sowieso schon schlecht ist. Hierbei tritt aber meist das nächste Schraubenproblem auf. Die beiden Schrauben des vorderen Hilfsrahmenlagers reißen gerne ab, da sie entweder im Gewinde (im Schwellerende) oder im Lagerbock selbst festgegammelt sind.
Den hinteren Hilfsrahmen wechselt man in ca. 4-5 Stunden, wenn alle Teile einbaufertig parat liegen.
Schwingen/Stoßdämpfer ab, Auspuff ab, Bremsleitung am T-Stück ab (Entlüften!!!), Batteriekabel ab, Handbremsseil ab, Hilfsrahmen mit Rangierheber und Holzplatte stützen, Hilfsrahmenschrauben ab, Hilfsrahmen raus

Beim Einbau grundsätzlich NEUE Schrauben verwenden und alle Schrauben, Muttern und Innengewinde reichlich mit Kupferpaste behandeln. Alle "alten" Innengewinde vorher mit Gewindeschneider (5/16" UNF) reinigen!!! Dann lassen sie sich auch noch nach ein paar Jahren wieder lösen!

Gruß, Diddi

...einem negativ-fahrwerk an. wenn äusserlich keine veränderung zu sehen ist (einstellbares kit ö.ä.) dann hat evtl jemand die bohrung der schwingenachse im haltewinkel nach "oben" erweitert. sollte dies so sein, einfach die äussere schwingenmutter lösen und dann müßte die schwinge nach unten rutschen...

ein verdecken des oberen bolzen zu 1/3 ist mit sicherheit nicht serienmäßig...

viel erfolg und lass uns mitleben!!

... dass ein "starres" Negativkit verbaut ist. Dann haben die Haltewinkel kein Langloch, sondern die Bohrung ist etwas nach oben versetzt.
Es müsste aber trotzdem möglich sein, mit `ner Nuß auf den Bolzenkopf zu kommen.
Funktioniert aber nur mit einer kurzen 1/2" Nuß mit Verlängerung aus `nem kleinen Ratschenkasten (1/4" Antrieb). Mit `nem mittleren (3/8" Antrieb) oder sogar großen (1/2" Antrieb) Ratschenkasten hast du da keine Chance.
Alternativ gibt´s da auch sogenannte Gelenknüsse für 1/4" Antrieb wo die Nuß ein integriertes Kardangelenk hat. Damit geht´s auf jeden Fall.

benni: Zu deiner Frage wegen Linksausdreher/Gewindeschneider. Ja, habe beides und würde es auch ausleihen. Aber "Wiedersehen macht Freude", denn andernfalls würde dich der "teuresWerkzeuganMinifreundeausdemForumAusleiherundnichtzurückbekommerRacheengel" bis in die Steinzeit verfolgen .
Schick mir mal `ne PN oder e-Mail wegen Adresse usw. Könnte das Care-Päckchen am Montag rausschicken.

Gruß, Diddi