Hilfe! Neuling hätte da ein paar Fragen!

Hi!

Also eine Ferndiagnose ist immer schwierig. Ich hoffe, Du hast Dir die minitypischen Korrosionsstellen gut angesehen. Wenn der Mini aber wirklich wenig Rost hat und die sonstige Technik auch in Ordnung ist, dann wäre das kein schlechter Kauf, wenn preislich noch etwas zu machen wäre. Ist der Mini in einem Top-Zustand, dann gehen die 2.500.-€ in Ordnung, vorausgesetzt es gibt neuen TÜV & AU. Das ist aber nur meine Einschätzung, andere sehen das
u. U. anders.
Ansonsten solltest Du bedenken, dass der Vergaser-Cooper keinen Kat hat und Du hohe KFZ-Steuer zahlst. Für den o. g. Preis gibt es häufiger auch schon SPI's (Einspritzer mit Kat), die wesentlich günstiger in der Steuer sind.

Gruß
Michael

da das nen 1300er ist zahlst du 25,3€ mal 13 (angefangene 100ccm) das macht dann 328,9€ an Steuern

Hi!

Wie teuer die Versicherung ist, hängt natürlich von Dir ab (Prozente...).
Allerdings kann man generell sagen, dass der MINI recht günstig ist. Einfach mal bem Versicherungsvertreter Deines Vertrauens nachfragen...

Gruß,
Hannes

Typische Roststellen am Mini:

-Schweller
-Frontblech
-Scheibenrahmen
-Türen/Türböden
-Einstiege
-Dreiecksbleche
-Hilfsrahmen hinten
-Kofferraumboden

Es empfiehlt sich, die Schweller mit einem Hammer abzuklopfen. Es gibt einige "Künstler", die hier mit Glasfasermatten und Unterbodenschutz arbeiten. Ein Magnet kann auch hilfreich sein, um Spachtelstellen ausfindig zu machen...

Viel Glück beim Kauf und genau hinsehen!

Gruß
Michael

Zitat von PatK

Erstman Danke für eure Hilfe, kann mir noch jemand etwas zu den nicht eingetragenen Teilen (Felgen, Auspuff, Lenkrad) sagen?

Da müsstest du schon genauer werden. Manches kriegt man nämlich absolut nicht eingetragen.

Tja, das ist recht schwierig. Für den Mini gibt es viele Teile, für die es kein Gutachten bzw. ABE gibt. Also können die Teile nicht eingetragen werden bzw. eine Eintragung ist schwierig.

Es kommt also darauf an, was verbaut ist. Du müsstest mal nachgucken, welches Lenkrad bzw. Auspuff verbaut ist. Ebenso wäre ein Bild etc. von den Felgen nicht schlecht. Welche Reifengröße ist denn aufgezogen? Ein Vergaser-Cooper war werkseitig mit Minilite-Alufelgen der Größe 4,5x12 ausgerüstet und als Reifengröße gibt es da 145/70 R12 bzw. 165/60 R12. Beschreibe die Teile mal genauer, sonst kann man nix dazu sagen.

und noch eine frage :

du schreibst 41 KW !?
an die anderen Minifahrer : hatte der 1300er nicht auch 46 KW

oder sind es 41 / 42 PS : dann wäre es ein 1000er Motor.
Der Rost an den Türen ist schwer zu bekämpfen ! denn der Mini rostet dort von innen.

und roststelle unter der Frontscheibe ?
Dann könnte da noch einiges mehr unter dem scheibengummi lauern.

laut Bucheli anleitung, gibt es folgende Motoren:

1300er:
-40,5 KW(55PS) @ 5250rpm
-ab 1991: 45KW(61PS) @ 5500rpm
-ab 1993: 46KW(63PS) @ 5700rpm
-mit KAT: 39KW(53PS) @ 5000rpm

1000er:
- 29,5KW(40PS) @ 5000rpm
- 30KW(41PS) @ 5250rpm
- 32,5KW(44PS) @ 5250rpm (1988 - 1990)
- 31KW(42PS) @ 5250rpm (1988 - 1990)

zur Vollständigkeit:
1100er:
-29,5 KW(40PS) @ 4750rpm

850er:
-25KW(34PS) @ 5000rpm

der 91er John Cooper ist ein 1300er Vergaser...und der hat 2-3 PS weniger als der SPI, der ein jahr später kam.....also von daher stimmt das schon :p

kaufberatung: siehe unter http://www.minidevils.de -> tipps & tricks

Zitat von JanCooper

der 91er John Cooper ist ein 1300er Vergaser...und der hat 2-3 PS weniger als der SPI, der ein jahr später kam.....also von daher stimmt das schon :p

Ja..... aber wie viele Minis haben einfach den John Cooper schriftzug an diversen stellen draufgebabbt !?
Ich hab zum Beispiel auch John Cooper auf den Haubenstreifen und das is garantiert net orischinaaaaaaaaaalllllllll

da haste natürlich nicht ganz unrecht

Zitat von MiniGP

Ja..... aber wie viele Minis haben einfach den John Cooper schriftzug an diversen stellen draufgebabbt !?
Ich hab zum Beispiel auch John Cooper auf den Haubenstreifen und das is garantiert net orischinaaaaaaaaaalllllllll

was nicht mal das einzige gefakte wäre an deinem süßen *ggg*