Reparatur Werkstätte ???

Hallo,

Geh in eine andere Werkstätte (vorzugsweise Mini-Erfahren) und lass Dir die Mängel bestätigen.
Meist ist nur EIN Radlager defekt. Gleiches gilt für die Schwingenlager vorn und hinten. Ein Auto muss schon sehr lange vernachlässigt werden, bis ALLE Schwingenlager rundherum hinüber sind. Dass die Gummis gleich mit-ersetzt werden sollen spricht grundsätzlich für die Werkstätte, aber muss immer auch auf die Situation bezogen werden.

220€ um Radlager zu tauschen würde ich gerade noch als angemessen betrachten. Wenn aber eine Mini-Werkstatt für EIN Radlager und ohne die Teile auch noch dazu zu rechnen so viel verlangt würde ich misstrauisch.
Ein Radlager wechseln ist keine sooo grosse Hexerei.
Lass Dir wirklich genau erklären, was die alles machen wollen und was Du für Dein Geld erhältst.
Ausgebaute Radlager kann man sehr wohl ansehen. Die Schwingenlager gehen fast immer kaputt. Aber die dazugehörige Achse kann man ansehen und beurteilen.
Wenn Du der Werkstätte schon von vornherein misstraust, suchst Du Dir vielleicht gleich besser eine andere? (Händlerliste, Tipps von Kollegen im Club?)

Gruss
nerd

Hi Charlotte,

eine fähige Werkstatt in Deiner kenne ich zwar nicht, aber Du solltest Deinen Mini definitiv in eine andere Werkstatt bringen - unabhängig vom Kostenvoranschlag... denn wenn Du denen jetzt schon nicht traust, wirst Du mit dem Ergebnis der Arbeiten wahrscheinlich nicht zufrieden sein... und wirst Dich dann ärgern... unabhängig vom Ergebnis...

Ob Du die Arbeiten kontrollieren könntest, kann ich nicht sagen - eine defekte hintere Schwinge erkennt auch ein Laie, wenn man ihm sagt, worauf er achten muss bzw. was den Defekt ausmacht.

Aus meinem Mund ist das leicht gesagt (komme aus Krefeld und arbeite in Düsseldorf = 2 bekannte (gute?) Werkstätten in meiner Nähe), aber - für eine gute Werkstatt kann man schon mal einige Kilometer fahren -aber mehr als 1 Stunde Fahrtzeit halte ich auch für übertrieben... oder?

Shorty

Spraydose zur Rostvorsorge (gesehen bei einem Mini der für den TÜV dort ist) Rost am Unterboden wurde einfach übersprayt!

Ich denke das hat wenig zu sagen wenn zB der Kunde nur den MINI durch den TÜV bringen will und kurzfristig keine Teile austauschen lassen möchte. Man kennt die Hintergründe oft nicht.

können nach so kurzer Laufzeit wirklich alle Radlager und Gummibuchsen kaputt sein?

Welche Laufzeit? Ich denke wenn (angeblich) alle Radlager defekt sind kann man das auch als Fahrer bemerken.

Kann nicht Schaden sich auch bei einer anderen Werkstatt zu informieren.

Ruf mal in Stuttgart Bad Cannstatt an !

mini Club Koch-
0711/5000154 Frachtstr. Bei der Hall Eleven in Stuttgart Bad Cannstatt

oder in Ditzingen bei Leonberg
Horst Fetha
Tel 0715632520

Hallo Charlotte,

Neben dem Radlager links vorne soll auch das Radlager rechts vorne sowie die beiden Radlager hinten defekt sein. Ferner die Radschwingen hinten und die oberen Tragarme vorne sind defekt.
==> Nix was es nicht gibt beim Mini

Der Meister dort empfiehlt eine komplette Erneuerung. Auch die Gummibuchsen des Fahrwerks sollen kaputt sein - 2003 habe ich diese Lager in einer Roverwerkstatt ersetzen lassen.
==> Fahrleistung seit 2003? Nix was es nicht gibt beim Mini

Erstens erhalte ich die alten, defekten Teile nicht. Die gehen beim Ausbau kaputt und ich kann als Frau daran nichts sehen. Zitat Meisterwerkstattt!
==> Altteile sollten gefordert werden, markiere bei unseren Alltagswagen immer die
Ölfilter bevor es zum Ölwechsel in die Werkstatt geht ... man weiß ja nie

Keine Schutzbezüge auf den Sitzen
==> Dreckschlamper!

keine Sicherung bei hockgebocktem Fahrzeug
==> Leider Standard, frag einmal bei Deiner lokalen Berufsgenossenschaft nach

Spraydose zur Rostvorsorge
==> zum letzten Mal kostengünstig über den TÜV schweißen?

Drittens darf ich beim Radlagerwechsel nicht zusehen, Verweis auf die Betriebssicherheit.
==> Leider zutreffend, Frauen äh Betriebsfremde haben in der Werkstatt nichts verloren (Berufsgenossenschaft)

Im Nebenraum hat eine Mitarbeiterin sich bei einem Lieferanten ? am Telefon beklagt das die Kunden nicht mehr soviel in Auftrag geben und sie daher die
Rechnung nur in Raten zahlen können...
==> Trifft zur Zeit wohl auf 90% aller Werkstätten, unabhängig von Marke, zu

Habe um einen schriftlichen Kostenvoranschlag gebeten, wird Ende der Woche bei mir sein. Das werde ich veröffentlichen und dann um Eure Meinung dazu
bitten.
==> Das hat dann Hand und Fuß

Mal zu Horst Fetha in Ditzingen gleich bei Stuttgart fahren, das ist von Ulm aus nicht so weit. Der kennt sich aus, und man kann auch bei der Reparatur dabei sein. Überzogene Preise habe ich dort noch nicht bezahlt. Telefon 07156/3 25 20, es kann aber sein, dass die Nummer nicht funktioniert, weil er Probleme mit der Telefonanlage hatte. Deshalb Handy-Nummer: 0172/7 38 83 91. Eine Homepage hat er nicht, Vorab-Infos gibt's also nicht -- wie sagt man im modernen Deutsch: Horst Fetha fokussiert seine Kapazität auf das Kerngeschäft : die Werkstatt und das Schrauben am Mini.

Tschüssle!

Oh je, erstmal drupp haue auf die Werkstatt und die Reparatur geht dann interaktiv übers Netz.
Ziehmlich relativ, fahr meinetwegen in eine Werkstatt die dir für € 125,- das Radlager, den Antriebswellenkopf, den Radflansch, die Kronenmutter, die Konusscheibe und evtl. noch den Achsschenkel (in dem das Radlager läuft) erneuert. Das kann alles kaputt sein, wenn das Radlager defekt ist. Sag mir dann aber Bescheid, da hätte diese Werkstatt demnächst wohl viel zu tun...
oder ließ noch mal das Posting von Mr. Grease, warte den Kostenvoranschlag ab und dann sieht man weiter.

Bis später...

charlotte

Kennst du den hier: http://www.klassik-garage.de/

ist nich sooo weit von "um Ulm herum" - und macht Minis und das auch gerne und gut!

CU Olli