welcher kraftstoff???

Hallo, ich würde mal Sagen, 98 Oktan (Super Plus)

Mit Bleizusatz.....

Aber keine Garantie, habe das mal so im Forum gelesen....

85er hat 100% von serie aus keinen Bleifrei kopf....

Schöne Grüße nach Klagenfurt,
da wir mit den alten Kleinen keinen Golf Diesel jagen können,
bleiben wir bei dem was wir können:

super schön aussehen, und damit die anderen auch viel zu sehen bekommen,
"gleiten wir so dahin" und verweilen der Blicke, die unserem Kleinen gegönnt werden.

Super schön (Super plus) tanken.
Jeden Monat zum Zahltag, einen kleinen Schuß "Zusatz" bei der Ausfahrt.

Viel Spaß und ein langes Leben für alle Beteiligten wünscht,

Peter

-Wichtig hier bei den Kontakten ebenfalls bei jedem Zahltag, die Abstandskontrolle-

ich habe sowohl bei meinem seligen 1000er (bj. 90) als auch bei dem aktuellen 1300er vergaser (bj. 92) immer nur super genommen. egal, wie man die teile geschrubbt hat, es gab nie probleme.
ich denke, bei der relativ niedrigen verdichtung und der allgemein eher geringen belastung dieser motoren ist alles "darüber" verschenktes geld (wozu braucht ein mini 100 oktan...???). ich erinnere da mal an einen artikel in der "oltimer markt", wo zwei alte kadetten mit blei/ohne blei über eine deutliche strecke gefahren wurden. ohne wesentlichen unterschied , nachdem die köpfe abgenommen worden waren.

zumal: wozu bleizusatz? die klopffestigkeit sollte mit normalem super schon gegeben sein. evtl. verschleissmindernde anlagerungen des bleis an den ventilsitzen hat schon vor jahren paul wurm in zweifel gezogen. das konnte ich nachvollziehen.

nils

Zitat von broos1986

nur einmal im monat oder bei jeder tankfüllung zusatz dazufüllen!?!?

will nur das beste für meinen kleinen!!!

Also, wenn KEIN Bleifreikopf, dann bei JEDER Tankfüllung, so wie ich das Verstanden habe,.....

Aber ich lass mich gerne verbessern....

dann gebe ich auch mal meinen senf dazu...
mein 25er ist ja bj 84, also dicht fran. super plus sollte schon sein. er läuft damit einfach erheblich besser. den 100 oktan sprit tust du rein, wenn du es mal etwas eiliger hast. meine eigene erfahrung ohne den anspruch der einzigwahrhaftigkeit sagt, dass das die billigste tuningvariante ist. mein 1000er hat damit zumindest besser gedreht und besser beschleunigt... bleiersatz hab ich immer nur reingetan, wenn ich wusste, dass ich mal autobahn jagen gehe...

mein studio2, bj 91 und entspechend mit bleifreikopf wird exakt genauso betankt wie mein 25er, da ich hier die selbe erfahrung gemacht habe... den bleiersatz lass ich dann natürlich weg...

probier es einfach mal aus und berichte bitte, was dein motor zum beispiel zum muschel-100 oktan sprit sagt...
die einspritzer nur so nebenbei mögen den nämlich gar nicht, aber für die alten vergaser 1000er scheint jedes oktan mehr tatsächlich noch was zu bewirken...

Morgen

also ich tanke auch immer Super Plus, und wo nicht anders moglich V-Power oder wie der ganze andere Kram heißt.... Ich benutze auch immer Bleiersatz!

Und auch ich finde daß man/ich den Unterschied merkt in der Leistung.

Bleiersatz hat soviel ich weiß auch nichts mit der Klopffestigkeit zu tun, sondern mit der Schmierung der Ventilsitze...

schaut mal da nach: http://www.minimania.de --> technothek --> workshop --> Antrieb=Motor+Getriebe...

Grüße aus dem Spessart
Thomas

Da sind aber die Relationen etwas durcheinander geraten !

Mit 10:1 liegt die Verdichtung eines Serien-MINIs schon sehr hoch im Vergleich !!
Wer nur 9.4:1 hat, der kann mit 95 Oktan klarkommen. Darüber sollte es schon 98 sein, da die geringere Gasstellung auch wieder Treibstoff spart.
Der billigere Sprit spart also nicht.

Andreas Hohls

Hallo, kommt hier in der Diskussion evtl. etwas durcheinander ? Bleifreizusatz hat nach meiner Kenntnis nix mit der Klopffestigkeit ( Oktan ) des Sprits zu tun, sonder schützt lediglich Ventil und/oder –Sitz vor dem frühzeitigem Tod. Liege ich da falsch, oder hab ich mal wieder was nicht richtig gelesen ?

Meine Erfahrung zu 100 Oktan : beim 1000-er fühlt sich das irgendwie wirkllich besser an. Dennoch gönne ich ihm das meist nur an Sonn- und Feiertagen wie z.B. am Wochenende zum Löwentreffen.

Gruß Werner

Zitat von Zucker

Hallo,
interessante Diskussion.
Habe einen 86 Vergaser 998 cm.
Tanke ganz normal Super ohne Zusatz, ist das so verkehrt?
Bin gerne bereit etwas anderes zu tanken, muß Bleizusatz sein.
Danke für die Antwort, da ich jetzt auch verunsichert bin.
Zucker

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Genau so gings mir auch

Allerdings fällt mir hier gerade eine Statistik ins Auge:
Angemeldet seit 1/2005 und 4400 Beiträge????
Da dürft es eigentlich schwer fallen graue Eminenzen noch zu überraschen

Zitat von Zucker

Dougie, dougie.......

NENENE die Jungspunde wieder

Gib mir lieber ne Antwort

SIR! Jawohl! SIR!

https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=23182

Hier meine persönlich Lernkurve von vor ein paar Tagen.
Es war die ganze Bandbreite dabei: minimum requirement Superkraftstoff, mit Bleiersatz (ab und zu) wenn geheizt wird, bis hin zu Super-Duper-Doppel-V-Plus als Grundnahrung.

Ich wähle zukünftig den Mittelweg: Super Plus mit ab und zu Bleizusatz. ( Sobald ich ENDLICH WIEDER FAHREN KANN)

Ergebenst
Ralf

...weil mein Dealer meines Vertraues mir das falsche Verbindungsrohr zw. Hosenrohr und Vorschalldämpfer mitgegeben hatte, und mir somit 15cm Rohr fehlten.
Ganz schlecht für Stadt und Autobahn.

Aber der Anruf von Klein er hat mich darüber in Kenntniss gesetzt, das Rettung naht.

Aber für heute werde ich wohl auf Kerosin im Tank bestehen müssen... So ne Boeing nimmt wolh nix anderes... mache mich jetzt auf den Weg zum Flughafen.

VG
Ralf

Zitat von Zucker

Guten Flug, wohin geht es denn

Danke schön!

Heute und morgen Helsinki, Mittwoch Brüssel, den Rest der Woche wieder hier

VG
Ralf