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seit mir mein "kompetenter" minimonteur einen fächer und meine rc40 dtm unter meinen 1300er geklemmt hat und die zündung auf transistor umstellte, habe ich zwar ein lautes auto, aber beim hochschalten "verschluckt" er sich immer, vor allem vom 2. in den 3. und vom 3. in den 4..
das heisst, er nimmt sich eine "gedenksekunde" in der er irgendwie- abbremst.
ich kann es schlecht beschreiben. ausserdem habe ich das gefühl, er schluckt deutlich mehr als vorher.
dass er mit fächer und so mehr schluckt ist auch klar, aber fast 11 liter sind doch happig, oder?
und der tacho stimmt wohl auch nicht ganz, bis ca. 60 oder km/h stimmt er, und bei 5500 u/min ist er bei meinem 140er tach fast einmal komplett rumgelaufen.
auch nicht normal, oder?

helft mit bitte, sonst verliere ich echt den glauben,

iceman

jo, das mit dem betreff mag stimmen, aber ich war so ausser mir, weil ich gerade tanken war...
die tachonadel hat vorher auch nicht gepasst/gestimmt.
und am getriebe selbst wurde ja nichts geändert.

iceman

darüber sollte man mal nachdenken.
werde den mother*#§$"$ gleich mal anrufen.
macht das so viel aus?
bin doch doof, falls mein einwand jetzt auf unverständnis stossen sollte.

ice

a, vergaser haben die buben schon rumgederht um eingestellt ( mit prüfgerät)
aber ich werde den bock die tage mal vorbeibringen und dann dürfen sie sich noch mal austoben

via handy mit hinterherfahrenden frau getestet.
bei unserem astra stimmt der tacho ziemlich genau, wie ein protokoll vom adac bestätigt.
also freisprech rein und tachstände verglichen- bislang halt nur innerorts.
(auf der autobahn macht die rc40 das unmöglich *g*)

iceman

stimmt nicht.
war ursprünglich ein 1000er und der hatte tatsächlich eine kontakdingsda gehabt.
das ding was da jetzt herumfliegt sieht auch ganz anders aus.
aber da sich die stimmen des forums alle auf die nadel geeinigt haben, werde ich dies dann auch mokieren,