hey...
kurze frage: kann man ohne viel aufwand erkennen ob an einem mini eine hohlraumversiegelung vorgenommen wurde? allgemein: kann ich als nicht fachmann das irgendwie erkennen? speziell: kann ein fachmann von einer mini-werkstatt das erkennen? ich mein damit ohne groß die teile außeinander nehmen zu müssen und mit minikammera oder so reinzukucken zu müssen. mit einfachen mitteln eben.
danke schonmal....
hohlraumversiegelung erkennen...
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Zitat von Dr. von Rosenst
hey...
kurze frage: kann man ohne viel aufwand erkennen ob an einem mini eine hohlraumversiegelung vorgenommen wurde? ....Hi
ja - z.B an den Schwellern müssten Löcher gebohrt sein, um das Wachs reinzu kriegen. Die Löcher sind nach der Arbeit meistens mit Plastikkappen wieder verschlossen worden. Im Sommer wenn das Auto lange in der Sonne gestanden ist - riecht es auch nach Wachs. Irgendwo ist ein Aufkleber angebracht, wann und von wem die Arbeiten ausgeführt wurden.
Tür / Motorraum
Einfach mal Türe öffnen und mit einem Streichholz in die Ablaufbohrung gehen - am Holz sollte etwas Wachs hängenbleiben.Gruss
Jan -
Zitat von Dr. von Rosenst
........wenn der wagen keine gehabt hätte dann hätt ich selbst eine machen lassen. die frage is jetzt halt die, ob die, die gemacht wurde, ausreicht.
hm...
vorsorgen sind die besten "sorgen"...
Fragen, wann es gemacht wurde und mit welchen Mitteln und genauso wiederholen - schadet am wenigsten...
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... sollte vor allem bei einem Ganzjahresauto spätestens alle 2 Jahre kontrolliert und bei Bedarf (eigentlich immer) erneuert werden. Alle handelsüblichen wachsbasierenden Hohlraumversiegelungen werden nur durch Lösungsmittel fließ- und kriechfähig. Diese Lösungsmittel verdampfen recht schnell und das Wachs wird irgendwann (nach ein paar Jahren) genauso brüchig wie ´ne alte Kerze (siehe Oldtimer Markt Sonderheft). So ein sprödes Wachs hat fast keine Schutzfunktion mehr. Idealer ist ein fettbasierender Hohlraumschutz, z.B. Mike Sanders....welcher aber einiges an Mehraufwand (erhitzen, Druckbecherpistole.....) erfordert.
Es schadet also garantiert nicht, wenn du die Hohlraumversiegelung erneuerst. Egal, wann oder wie gut die letzte Hohlraumversiegelung durchgeführt wurde. Der Mini wird´s dir danken!Gruß, Diddi.
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Zitat von Dr. von Rosenst
sagt mal, kann man da eigentlich auch ZU VIEL machen? kann es schlecht sein, sowas zu oft/intensiv zu machen? klar, zu viel geht immer, ich mein damit, realistisch zu viel...
Kann ich mir nicht vorstellen. Evtl. kann in den Türen die Mechanik schwergängig werden?
Und es kann dann auch hier und da mal ein bisschen mehr tropfen. -
Zitat von rechtslenker
Hi
ja - z.B an den Schwellern müssten Löcher gebohrt sein, um das Wachs reinzu kriegen. Die Löcher sind nach der Arbeit meistens mit Plastikkappen wieder verschlossen worden.
Blödsinn! Es gibt genug Löcher (z.B. Die Gurthaltepunkte) die man nutzen kann um alle Hohlräume vernünftig zu behandeln. Natürlich erleichtert eine Bohrung hier und da ein wenig die Arbeit, aber es ist absolut nicht notwendig.
Demnach läßt sich aus fehlenden Löchern nicht auf eine mangelnde Versiegelung schließen!Um zu erkennen ob eine Hohlraumversiegelung vorgenommen wurde, brauchst du nur hinter deine Türverkleidung oder in deinen Kofferaum gucken. Wenn da kein Wachs zu sehen ist, ist in die Schweller bestimmt auch nix gekommen...
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Zitat von Dr. von Rosenst
sagt mal, kann man da eigentlich auch ZU VIEL machen? kann es schlecht sein, sowas zu oft/intensiv zu machen? klar, zu viel geht immer, ich mein damit, realistisch zu viel...
ja natürlich kannst du zu viel machen ......wenn das wasser nicht mehr ungehindert abfliessen kann oder eine belüftung der holräume nicht mehr gewährleistet ist
aber vorsicht auch beim autokauf
gut gewachst heisst nicht dass es nicht rostet
ich hab letzens ein par käfer kabriolet türen gemacht die wirklich sehr gut mit mike sanders fett eingesaut waren .................leider waren sie trotzdem schrott und an rep. streifen war gar nicht zu denken die waren soo dermassen hinüber dass sie komplette türhäute und neue tür unterteile brauchten
sah man ihnen gar nicht an aber als dass ganze fetzeugs erst mal rausgekratzt war wurde dem besitzer ganz anders
(hab mal fotos davon gemacht werd ich mal reinsetzen ,auch wenns nicht direckt minitüren sind rosten aber genausogut)
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[QUOTE=Dr. von Rosenst]wo genau im kofferraum muß ich denn da nachkucken?
Moin Dr.,
also ich habe die Tage meinen Mini ausgiebig mit Mike Sanders behandeln lassen. Zu sehen ist es im Kofferraum eigentlich überall. Deckelinnenseite, Reserverad- und Batteriemulde, in allen Ecken und hinterm Tank.
Außerdem in den Innenkotflügeln - hinten und vorne. Dann sabbert es aus allen Öffnungen der Türen und der Schweller raus. Macht sich auch dadurch bemerkbar, daß es liebliche Sandersstreifen gibt,wenn die Scheiben wieder hochgekurbelt werden
.
Naja, und der ganze Mini duftet danach. Ist allerdings nicht after shave tauglich.Gruß
Michel -
Hallo Michael,
ich habe die MS Behandlung auch geplant aber dachte immer es wäre geruchsfrei ....
Zitat... Naja, und der ganze Mini duftet danach. ...
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Fühl mal bei der Ansicht des Mini´s unten an der Türk entlang. Da sind 3 kleine Ablauflöcher. Der Originale Hohlraumschutz war bei mir sehr hart und schwarz, nachträglich aufgebrachter kommt meistens deutlich aus den Löchern heraus und ist weicher.
Grüße
Timo
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wie ich schon sagte
Zitat von mini T.............
gut gewachst heisst nicht dass es nicht rostet........ -
Zitat von Dr. von Rosenst
..a) ne rostblaße zwischen den beiden blechen und abgeplatztes chrom unten rechts am lampenring zu erkennen. könnte das sein?
b) weiß/graue zeugs an zwischen den blechen, ist das alles wachs?
c) und das weiß/graue zeugs zwischen blinkerglas und kühlergrill, ist das das gleiche? das wäre dann ja mitten auf dem blech. wie kommt das da hin.
und noch ne blöde frage: das gesprengelte an dem chrom am kühlergrill, kriegt man das wieder weg? gut, wie neu wirds net werden, aber besser vielleicht?
a) Wird so sein - steinschlag wäre meine Vermutung...
b) wahrscheinlich...
c) entweder ist das ausgelaufenes Wachs vom Konservieren, oder Sonax Wachs fürn Lack..
d) kommt drauf an - bloss kein Teflon ala Never Dull benutzen - das sieht am Anfang wie neu aus, wird aber mit der Zeit sehr viel schlimmer...
PS: Es gibt nur dumme Antworten..
...der die das - wieso weshalb warum - wer nicht fragt - bleibt dumm...
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das ist kein steinschlag .......
das ist rost der von innen aus der faltz kommt und sich langsam durcharbeitet
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