Motor wird ständig heiss

nach einigem Mitlesen und Kopfschütteln bleibt mir nur eines zu sagen:

es liegt nich am Zusatzlüfter!! Denn der Zusatzlüfter muss bei 120Km/h nicht laufen. Und wenn das Auto ständig überhitzt, ist es definitiv was anderes!!

So wie von Rechtslenker, Madblack, Andreas Hohls, Minimotorsport versucht wurde, zu erklären:
Ursachen können sein:

-Das Thermostat (nicht der Schalter für den Lüfter!!!) hängt
-Kopfdichtung durch (sehr wahrscheinlich...)
-Wasserpumpe platt
-irgendwas anderes

das erfordert eine Untersuchung des Autos - Rätselraten bringt da nix!!

@Herr der Ringe: wenn das bei Dir auch so ist, würde ich mir Sorgen machen (wenn Dir dein Auto am Herzen liegt). Denn es ist nicht normal so!! Mein Spi wird nicht so heiß!!

Zitat von Olaf Lampe

Da gibt es einen direkten Zusammenhang, da die Heizung im kleinen Kühlkreislauf zusammen mit dem Zylinderkopf liegt. Somit bekommt die Heizung schon heisses Wasser bevor der ( bei dir offensichtlich defekte ) Thermostat öffnet.

Der Austausch ist in 10 min erledigt und kostet fast nix, also los
Olaf
PS: Es gibt auch Thermostate die bei niedrigerer Temperatur ( <= So schreibt man das ) öffnen
Thermostat 74°C

ein 74°C Thermostat darf man in einem SPI aber nicht verwenden!! Es ist unbedingt ein 88°C Thermostat im Spi nötig, weil die ECU sonst mit der Warmlaufregelung durcheinander kommt!!!

Wenn der Motor (beim Spi) mit dem 88°C Thermostat überhitzt, ist irgendwas faul. Und das muss überprüft werden und nicht mit irgendwelchen Schaltern zum manuellen Anschalten des Zusatzlüfters "kuriert" werden - weil das nicht die Ursache bekämpft!!!

Zitat von Olaf Lampe

Gut zu Wissen, aber wir sind uns einig, daß das Thermostat ersetzt werden sollte oder?
Olaf

ja das denke ich auch. Das Thermostat ist immer die erste Fehlerquelle, die ich überprüfen würde.

Zitat von Herr_der_Ringe

ganz sicher das es hier zu problemen kommen kann sprich warmlaufregelung ??? ich habe jetzt ein 74 drin seid gestern mal sehen !!!

also laut werkstattbuch :
thermostat offen - 88 °C
öffnet - 85 °C
einschalttemperatur , hilfgebläse - 98 °C
ausschalttemperatur - 93 °C

ja, ich bin mir da sicher Habe es selber ausprobiert. Im Sommer bei mehr als 30°C wirst Du nix groß merken. Aber wenn es wieder kühler wird (so um die 20°C) dann kommt die Leerlaufregelung ziemlich durcheinander.

So wie im Werkstattbuch beschrieben, verhält sich auch meine Kiste. Ich habe es letzten Sommer mal gemessen, weil der Thermoschalter am Kühler kaputt war. Deswegen ist der Lüfter immer unter den kühlsten Bedingungen angesprungen und nicht wieder ausgegangen.

die Warmlaufregelung (ist wie der Choke am Vergaser) regelt ja die Leerlaufdrehzahl usw wenn er noch kalt ist.

Wenn der Motor warm ist ("warm" ist für die ECU 88°C!!) wird ja auch ein bestimmter Wert für die Leerlaufdrehzahl eingeregelt.

Hat man nun das falsch Thermostat drin, erreicht der Motor nie oder (wenn es draußen sehr heiß ist = über 30°C Außentemp.) sehr spät die Betriebstemperatur. Und er kommt in manchen Fahrzuständen immer wieder in den Bereich, wo die warmlaufregelung wieder einsetzt.

Das ganze ist dann für den Fahrer so spürbar: ewig und drei tage erhöhte Leerlaufdrehzahl, Leerlaufschwankungen, weil er vielleicht stundenlang an der Grenze zwischen "kalt" und "warm" läuft.
Riesen-Spritverbrauch (wie wenn man stundenlang mit Choke fährt) usw.

Außerdem weiß man nie wie sich die ECU z.B. auf der Autobahn mit dem Thermostat und dem kalten Motor verhält. Die stellt ja auch dien Zündzeitpunkt ein... ist bestimmt nicht gesund für den Motor.

Was Dir (Herr der Ringe) die "verschiedenen Leute" erzählt haben, ist Quatsch und nicht das, was sich die Leute bei Rover ausgedacht haben.
Denn die Leute, die bei Rover das ganze entwickelt haben, haben sich dabei was gedacht. Und deshalb haben sie es so und nicht anders entwickelt.

Es kommt im Spi serienmäßig ein 88°C Thermostat rein und Feierabend. Ich habe auch mal mit weniger (74°C Thermostat) probiert und es bringt überhaupt nichts, außer die beschriebenen Nachteile.
Wenn der Motor mit einem 88°C Thermostat überhitzt, dann liegt das Problem wo anders.
Das Problem muss man dann eben mal suchen und beseitigen. Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, warum du dich so dagegen sträubst.