"Zwischenbilanz" > Fast ein Happy End

hmmmm naja der auspuff ist wohl nicht das größte problem.

wie habt ihr euch denn den wagen vorher angeschaut !?
wenn denn so schwerwiegende Rostprobleme da sind, muss man soetwas doch sehen !

Zitat von Sani

Haben unseren Süßen gerade bei einem Bekannten in der Werkstatt und er sagt er ist in einem fürchterlichen Zustand.Rost-Rost-Rost.

Ihn komplett zu richten wird um die 6000 Euro kosten ( Normalkundenpreis )
Wir werden jetzt mal unsere Freundschaft strapazieren. Mal schauen wie weit wir kommen.
Ich konnte heulen.
Naja da müssen wir jetzt durch.
Ich halte euch auf dem Laufenden.

Grüßle Sani

bei bekanntem in der werkstatt? keine mini-profis? LASS ES! i.d.r. trotz bester freundschaft ein katastrophales preis-leistungs-verhältnis.

auch auf die entfernung: frag mal bei http://miniklinik.de/ an. oder suche spezis in deiner gegend > siehe signatur. es lohnt sich auf jeden fall!

kopf hoch! das wird schon! 

Zitat von Sani

Wie kann man in 5 Jahren so ein Auto so zurichten.

Hallo Sani, auch mein Beileid, leider hat der Zustand in den meisten Fällen nichts mit dem Vorbesitzer zu tun, sondern an der miesen Qualität der Bleche und der Rostvorsorge, den die letzten Baujahre der Mini eben habe. Ich kann jeden nur warnen, schaut euch den Mini genau an, nehmt einen mit, der sich damit auskennt, sonst bezahlt ihr viel Lehrgeld !!!Wie schon von mir erläutert, nehmt lieber einen Mini aus den 70er oder 80ern, die stehen meistens besser im Blechkleid. Wenn man die bißchen höheren Steuern auf die Reparaturkosten für einen vergammelten MPI rechnet (Scheibenrahmen, Kofferraumboden, Türen usw. erneuern), dann könnt ihr jahrzehntelang mit einem guten aus der 70ern fahren.Bei Dir ist es ja nun leider zu spät, aber für andere potenzielle Käufer....
Gruß
Ingo

rechtslenker
[OFFTOPIC]Irgendwie kommt mir das sehr bekannt vor. Frag den Kumpel mal nach der Definition von "billig" und "preiswert".
Den Teilehändlern solls recht sein, denn sie leben zu einem guten Teil von denen, die "billig" einen Mini kaufen und dann im Laufe eines Jahres vom Scheibenrahmen bis zum Bodenblech alles reparieren.

Ich nehms gleich vorweg:
"billig" = kost nix, ist aber auch nix wert. Im Endeffekt meistens teuer, da aufwendige Nachbesserung erforderlich.
"preiswert" = ist seinen Preis wert. vgl. mit ähnlichen Angeboten ein gutes Geschäft. [/OFFTOPIC]

Musste ich einfach mal loswerden, den 50€ Cooper S Mk1 in der Scheune von Bauer Hämpel, rostfrei und im TÜV-barem Zustand gibts leider nur im Märchen.

Sani
Bevor Du die Freundschaft mit deinem Werkstättenbesitzer strapazierst;
überlege Dir, ob die Traumerfüllung nicht rückgängig (Wandelung, Minderung) gemacht werden könnte.
Die Reparaturkosten von voraussichtlich 6k€ dürften ja vermutlich in die Nähe des Kaufpreises und ev. des Zeitwerts kommen.Wenn Blecharbeiten, dann auf jeden Fall vom Mini-kundigen Fachmann erledigen lassen und nur Originalbleche verwenden, denn die "billig"- Bleche sind ihr Geld nicht wert.
Hoffentlich erreichst Du was bei der Verkäuferin, ev. lässt sich bei einem 5-jährigen Auto, sofern die Wartungsintervalle eingehalten wurden, mit der Durchrostungsgarantie noch was machen. Unbedingt VOR der Reparatur (und solange es Rover noch gibt) checken! Bei 6000€ müsstest Du Dir dann ernsthaft überlegen, ob Du nicht gleich in eine neue Rohkarrosse (ca.2750.-GB£ + Fracht) investieren willst. Ist wahrscheinlich nur unwesentlich teurer, aber dann sicher "wie neu".

Gruss
nerd

erstmal mein mitgefühl!

aber:
- wenn es kein originaler mpi-auspuff sein muß, es gibt gute alternativen (rc40) auch aus edelstahl, die sind besser und preiswerter
- reparaturbleche für den schwellerbereich gibt es für 20 bis 50 € (je nachdem, wo und wieviel gemacht werden muß)
- lackierarbeiten dürften sich in dem bereich im rahmen halten

bleiben also die arbeitskosten.

- ein neuer auspuff sollte in ein bis zwei stunden montiert sein (für einen amateur)
- was die schweller angeht, da kommt es auf den umfang der arbeiten an...

6000 € erscheinen mir da sehr gewagt...

gewagt ist gut......
wenn der MPI so aussieht wie die meisten, bei denen keine nachträgliche Rostvorsorge getroffen wurde dann sind nicht nur Schweller fällig.....
es geht mit Dreiecksblechen, Windschutzscheibenrahmen usw. weiter. Die nachfolgend notwendige Komplettlackierung dazugerechnet kommen dann schon schnell 6K zusammen......

Ich würde als Käufer den abgeschlossenen Kaufvertrag checken lassen ob da was möglich wäre (Wandlung, Preisminderung) oder das Scheckheft checken, um dann, wenn noch möglich (wenn der Händler der ihn verkauft hat noch existent ist) auf Beseitigung der Rostschäden zu bestehen.
Evtl. vorher unabgängig davon von einer Mini-Spezialwerkstatt den Schadensumfang (rostspezifisch) ermitteln lassen...

Gruß Stefan

PS: rechtslenker: wegen Deinem Bekannten....... das ist nun mal so.....
Ich habe hier im Forum etliche Zeit einen ehrlichen Vergaser-Cooper für ehrliches Geld angeboten. Die Leute wollen aber anscheinend lieber zuviel Geld für einen Blender ausgeben........ egal er ist nun in guten Händen. Der Käufer hat sich über den Zustand und den Preis gefreut.......
2. beispiel: unser Winter SPI. Ich habe ihn mit Offenlegung aller technischen und rostmäßigen Mängel verkauft. 2 Wochen später wurde das Auto fast 70% teurer bei Ebay per Sofortkauf ersteigert. Optisch geschönt, die Rostmängel war alle plötzlich "verschwunden", technische Mängel (Radlager links vorne)ebenfalls in wunderbarer Weise nicht mehr vorhanden. Gemerkt habe ich es nur weil der neue Käufer sich bei mir gemeldet hat.......

Mööönsch Stefan, jetzt reite doch nicht immer wieder auf Deinem so schlecht zu verkaufenden Mini rum! Echt mal, ich hab Dir gesagt, hätt ihn genommen, aber war die falsche Zeit, ganz einfach.

Locker bleiben...bis in zwei Wochen!

Semmel: ich reite doch nicht drauf rum... er wurde ja zu dem Preis verkauft den ich haben wollte.....
ich schmunzle halt nur über die Scheuklappen die heutzutage beim Minikauf aufgesetzt werden....

Gruß Stefan
PS: Es sind noch fast drei Wochen...

Wie schon von mir erläutert, nehmt lieber einen Mini aus den 70er oder 80ern, die stehen meistens besser im Blechkleid.

ohne rostvorsorge? glaube nicht.
und gute minis mit diesem baujahr gibts ja auch wie sand am meer.
an meinem mpi ist übrigens noch kein blechteil ausgetauscht worden.

Hallo,

wenn der Verkäufer Steuerberater ist, dann greift hier vermutlich die gesetzliche Gewährleistungsfrist von 2 Jahren
(6 Monate mit Beweispflicht beim Verkäufer, das das Auto beim Verkauf in dem Zustand war ,der in Kaufvertrag bescheinigt worden ist)
Steuerberater sind Freiberufler und unterliegen der gesetzlichen Gewährleistung bei allen Dingen die sie verkaufen.

Laß die Sache von einem Anwalt prüfen, ich denke du hast sehr gute Chancen auf Wandlung oder Schadenersatz.

Viel Glück

strubix

Naja, Mit einer Durchrostungsgarantie am Mini, wäre Rover schon vor 10 Jahren Pleite Gewessen......................

gab es doch ab Werk ... :p

Scherz beiseite, auf die Schnelle: 6 Jahre auf Durchrostungsschäden, wenn
regelmäßig einmal pro Jahr beim Rover Händler untersucht, ggfs. behoben und
im Serviceheft gestempelt .... Klage doch gegen eine Konkursmasse ... Vergiß es,
solange der Kumpel gute Arbeit abliefert, wird das besser als neu für einen sehr
fairen Preis ...