Börni Ekelstein ! ...go home !

Zitat von suki

bei dem betrag von über 4 mio dollar fürs fräsen den ich mal die ganze strecke (zumindest das ganze oval) da die champcars??

hä?

suki, vielleicht legste dich noch mal ´n stündchen hin

Zitat von Fips

hä?

suki, vielleicht legste dich noch mal ´n stündchen hin

die haben die Strecke komplett für 6-7 Mio Dollar neu Asphaltieren lassen, da einige Autos aber probleme hatten (im 6. Gang durchdrehende Räder) haben sie erstmal für dieses Jahr nur den Asphalt angefräst (Rillen rein) kosten 4-5 Mio Dollar, damit es wenigstens Etwas Grip gibt und für nächstes Jahr wird alles wieder für 6-7 Mio Dollar Asphaltiert....

und auch andere Autos (Nascar, Champcars) hatten daher auf der Strecke probleme mit den Reifen, Bridgestone hat sich die strecke richtig angeguckt und einen Reifengebaut, der hällt, Michelin nicht und die hatten Probleme mit den Reifen...

Wo ist da jetzt das Problem???

aha. sauber ausformuliert wird das ganze auch verständlich...

das ist klar, der satz bezog sich auf den furchtbar viel aussagenden Ausruf "hä?" von Fips

mich wegschmeiß ROTFL

Riesendiskussionsführenderweise....
Es gab ja mehrere möglichkeiten, das Rennen zu fahren mit allen Autos...
Nur wollte niemand etwas in der WM verlieren sowohl die BS als auch die M
Teams... und man ist einfach nicht zu einer Einigung gekommen.
Sicherlich wird da noch einiges nachkommen. Alle haben sowohl recht als auch unrecht
und richtiges und falsches getan.
Nur hat zum größten Teil wieder der "KLEINE MANN " verloren ... die zuschauer (fans kann man die Amis ja net nennen bei F1)
Denke nicht5, dass man Ferrari/ BS hier unbedingt einen Vorwurf machen kann /soll.
haben ja schließlich auch schon genügend abbekommen die saison.
Warum sollten die ohne einen fehler gemacht zu haben freiwillig auf WM punkte verzichten. KEIN MICHELIN TEAM hat dies im vorhinein auf sich genommen, die haben versucht diesen verlust den BS Teams aufzuzwingen. ODER ?

Ich hoffe, dass die GEPRELLTEN Zuschauer sich jetzt zusammen tun und klagen
wir ein prozess wie um michael jackson

P.S.
die RTL übertragung war diesmal definitiv besser als die von Premiere... alleine wegen dem Telefonat mit "klein Schumi"

Moin Moin, als sozusagen richtig hart Betroffener, kann ich euch nur sagen, das dioe FIA für 2008 ein noch tolleres Reglement zur Diskussion gestellt hat.
Einheitsreifen, Einheitsbremesen, Einheits-Motorsteuerung, mit Gestänge betätigte Schaltung (von Hand geschaltet), Kupplungspedal mit Fuß zu betätigen, Traktion-Kontrolle verboten, Einheits-Flügel und Bodywork usw usw

Gedanke dabei ist Geld zu sparen und das die Kleinen eine Chance haben mit den Großen mitzuhalten.

Na ja...das wars dann wohl mit der Innovativen Königsklasse.
Mein Job macht mir seit Sonntag keinen rechten Spaß mehr.....

Zitat von rechtslenker

Bullshit - als Schumi bei benneton war - schrieen alle Benneton ist die unangefochtene Nr. 1.

blabla - entweder messen sich da die besten untereinander - oder wie es in USA schon ist - einheitsbrei nur der Taktiker und der Fahrer zählt.

Innovation ist was anderes..

@Hi-li - das kommt bestimmt nicht - wie war das mit der Formel - die die Automobilhersteller ohne die FIA durchziehen wollen? - Ich hoffe mal das da was draus wird...

Gestern war garantiert mein letztes F1 Rennen in diesem jahr - Bei Sonnenschein den Kinderkram ansehen - werd ich nicht mehr...

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Gibt 2 Alternativen:

Toyo ist bei der Konkurrenzserie dabei (das wird wohl kommen)

oder

ich habe demnächst sehr viel Freizeit um mich um Minis wieder zu kümmern

schaut mal hier :

http://www.n-tv.de/546007.html

kleiner Auszug, wie ich schon sagte :

"Es war ein Fiasko, ein Debakel, tadelnswert. Und für Anwälte ein Segen." Denn die ersten Dollar-schweren Schadenersatzklagen gegen die Formel-1-Bosse dürften im prozessfreundlichen Amerika nicht lange auf sich warten lassen. "

Ich lese jetzt einfach mit, und Amüsiere Mich....................

Zitat

Kommentar: Die Rennfarce in den USA

Formel-1-Artisten vom Seil gestürzt

Von Johannes Herold

Die Reifen-Diskussion in der Formel 1 ist am vorläufigen Höhepunkt angekommen. Nachdem Serienweltmeister Michael Schumacher in diesem Jahr unter der oft schwachen Leistung der Bridgestonereifen litt und wohl keine Chance auf die Titelverteidigung hat, musste beim USA-Grand-Prix der französische Hersteller Michelin die Flügel strecken. Die Gesundheit der Fahrer stand auf dem Spiel, was glücklicherweise alle betroffenen Teams genauso einschätzten.

Dass die michelinbereiften Teams trotzdem bis zur buchstäblich letzten Minute starten wollten, ist verständlich. Sogar auf die Startaufstellung hatten sich die Autos gestellt, um doch noch in letzter Sekunde losfahren zu können. Dazu hätte es eines Kompromisses bedurft: Eine Schikane hätte die gefährliche Kurve entschärfen sollen. Letztlich pochte Ferrari im Verbund mit der Motorsportbehörde FIA auf die Einhaltung der geltenden Regeln und ist damit völlig im Recht. Ferraris Paket war gut, die Reifen hielten, warum also sollte ein Team freiwillig auf Punkte verzichten? Auch Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug äußerte Verständis für das Verhalten der roten Kontrahenten aus Italien.

Michelin trägt die Alleinverantwortung

Die Verantwortung für das Farce-Rennen liegt allein beim Reifenhersteller Michelin. Die Ingenieure tun allerdings schlicht das, wofür die Formel 1 steht. Formel 1 bedeutet, dass alles aus Mensch und Material geholt wird, was nur irgendmöglich ist. Diesmal hat sich Michelin vermutlich bei der Produktion verzockt, jetzt muss nachgearbeitet werden. Zumindest muss die Ursache für Ralf Schumachers Reifenpanne mit Crash gefunden werden.

Der Geprellte ist der Zuschauer

Die Geprellten sind die etwa 80.000 Zuschauer, die für Anreise, Übernachtung und Eintrittskarte Hunderte oder gar Tausende von Dollars oder Euro investierten. Die Formel 1, die in den USA sowieso kein gutes Standing hat und von der Öffentlichkeit nur sehr randständig wahrgenommen wird, hat sich einen Bärendienst erwiesen. "Wir werden uns das nicht mehr antun", sagte die frustrierten Fans unisono, als sie vorzeitig die Rennstrecke verließen.

Um Schadensbegrenzung zu betreiben, müssten sich Bernie Ecclestone, Michelin & Co. dringend etwas einfallen lassen, wie die Fans zurückgewonnen und sogar entschädigt werden könnten. Nicht nur mit einer Fankappe und einem schmallippigen "sorry", sondern mit harten Dollars gegen Vorlage der Eintrittskarte. Das wäre das Mindeste.

Sportliche Katastrophe

Das Szenario von Indianapolis 2005 war selbstredend eine sportliche Katastrophe, wie sie wohl kaum vorher denkbar war. Warum allerdings keine haltbareren Ersatzreifen schon von vornherein eingeplant waren, ist völlig unverständlich.

Was bleibt ist ein ganz fader, bitterer und beißender Beigeschmack, den sich die Formel-1-Verantwortlichen kein zweites Mal erlauben sollten. Denn diese Farce hat keinen Spaß gemacht und verfehlt damit ihren Sinn.

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Quelle: http://sport.ard.de/sp/formel1/new…ianapolis.jhtml

Dieser Kommentar entspricht genau meiner Meinung. Trotz des peinlichen Gezänk von FIA, Ecclestone, der Michelin- und Bridgestone-Teams darf man eine Sache nicht außer Acht lassen:

Hätte Michelin wie Konkurrent Bridgestone einen haltbaren Reifen präsentiert, wäre das gestrige Debakel für die F1 gar nicht erst entstanden. Wenn aber ein namhafter Reifenhersteller eine solche Inkompetenz an den Tag legt, dann darf man sich auch nicht wundern, wenn in der F1 künftig wieder Einheitstechnik vorgeschrieben wird und somit innovative technische Neuerungen ausbleiben.

Ich weiß gar nicht, was Ihr alle habt,

ein 'normales' F1-Rennen mit allen Beteiligten ist auch nicht wirklich spannender, kaum Überholvorgänge, und wenn's doch mal einer riskiert, kriegt er gleich 'ne Strafe wegen Fehlverhalten aufgebrummt, that's no racing anymore. Formel GP oder wie das heißt war da auf dem Nürburgring neulich vieeeeeel besser als F1.
(aber ich guck's ja doch in der Hoffnung, daß doch was passiert)

@ Steffen:

wie recht Du hast,

und in der champ-car-Serie fahren die Autos mit einem Bruchteil der Kosten eines F1-Renners annähernd gleich schnell, so geht's auch.