Was haltet Ihr denn davon ?

Von der Laufleistung her, würd ich sagen zu teuer.

Allerdings immer schwer, da Ferndiagnose. Wie schauts aus mit Rostbefall (auch bei diesem relativ neuen Exemplar wirst du sicher etwas finden), Fahrwerk, usw.

Am besten auch mal eine der diversen Kaufberatungen im Inet zu rate ziehen (http://www.minidevils.de)

Gruß
Fabian

Zitat

Nach Aussage des BMW Verkäufers kein Rost. Habe den Wagen selbst noch nicht begutachtet...

... aber auf jedenfall machen!!

Erzähl mal, woher du kommst, eventuell kann ja jemand aus dem Forum mitkommen, der sich schon gut mit der Materie auskennt.

Gruß,
Jan

Hallo,

der Rat vom Jan ist ein MUSS!!!, siehe hier auch die aktuelle Diskussion zum
Betrugsfall mit dem verrosteten Mini.

Behaupte einfach mal, dass das MPI Getriebe defekt ist .... wer hält dagegen?

Zitat von Mr. Grease

Hallo,

der Rat vom Jan ist ein MUSS!!!, siehe hier auch die aktuelle Diskussion zum
Betrugsfall mit dem verrosteten Mini.

Behaupte einfach mal, dass das MPI Getriebe defekt ist .... wer hält dagegen?

meinst du etwa den bösen 2en gang

@ killcut
vorsicht auch bei checkheft flege
es gibt einige die haben nur ne durchsicht und nen stempel bekommen
ich hab mir erst letztens einen mpi angeschaut der hatte auch ein vollgestempeltes checkheft von ner roverwerkstatt ,aber an den achsen und den schwingen noch nie einen tropfen fett gesehen ..............

Zitat

wer hält dagegen?

Was gibts denn zu gewinnen?!

Aber beim Minikauf sind schon viele reingefallen. Am besten gründlich indormieren (edit: oder besser noch inFormieren) und dann jemanden mitnehmen der dir wirklich zur Seite stehen kann. Evtl findest du ja auch im Forum einen aus deiner Ecke...

fest steht, der wurde viel gefahren. mein mpi ist ez 02/98 und hat (fast) auf den kilometer genau dieselbe laufleistung. dieser hier ist im schnitt fast 16.000 km im jahr gefahren worden, evtl. auch im winter. also ist rost und verschleißteile (getriebe, kupplung, radlager - weil 13"-felgen, tragegelenke, schwingenlager?) zumindest ein gewisses thema.
mein mpi hatte nach drei jahren die ersten rostbläschen, der hier ist fünf jahre alt.

mein rat: minierfahrenen mitnehmen und beim verkaufenden händler (mit werkstatt?) auf die hebebühne (obacht bei den aufnahmen für bühne!) alles abklopfen (wegen rost - neuralgische punkte siehe kaufberatung http://www.minidevils.de), kontrolle bremsbeläge und -scheiben sowie spiel tragegelenke und radlager, probefahrt und schauen, ob der zweite gang (unter last? ich habe das problem noch nicht...) wieder rausspringt, motorhaube auf und am motor in fahrtrichtung rütteln (ist dort spiel, sind die drehmomentstützengummis ausgelutscht), lenkrad nach rechts und links drehen (wandert der motorblock ebenfalls hin und her, sind die rahmensilente hinüber) usw.

ist der wagen wirklich scheckheftgepflegt, sollte das alles zumindest in ordnung sein. was ich irgendwie bezweifle...

fehlt auf dem ersten bild die antenne? naja, ich hätte noch eine originale rumliegen...

ansonsten ein schönes "last edition" sondermodell.

frage doch mal bei den mitgliedern der hanseminis oder bei der Mini-IG Lübeck nach, ob jemand dir vor ort hilft.

Zitat

... Von außen sieht er ja ganz gut aus....

.... yo der kleine Bruder hat mal wieder die magische Brille aufgezogen , denn
ich sehe auf den Bilder leider zu wenig, um hier die bekannten kritischen Stellen
zu bewerten. Leider sind MPI mit 5-7 Jahren eigentlich immer an der Frontmaske,
A-Blech, Türen und Kofferraumbereich Rost-Akne-geschädigt ...