MPI ruckelt und geht aus

Zitat von FG YB 52

ein guter Hinweis wäre: fahr doch mal zu Minimotorsport und lass den Mini untersuchen.
Wenn der Zylinderkopf usw von Minimotorsport sind, kennt man sich doch dort bestens mit Deinem Auto aus.

hat meiner manchmal(!) auch, aber wenn er warm ist. nach schneller fahrt oder stop & go sackt die leerlaufdrehzahl richtig in den keller, meist kommt er wieder, aber in ganz seltenen fällen geht er auch aus.
muß also nicht am anderen zylinderkopf liegen.

und hamburg - celle ist auch nicht gerade der nächste weg...

von wem sind die sachen denn verbaut worden ?
selbst von Minimotorsport oder von dir ?
Ist es direkt nach anbau der teile angefangen oder erst später ?
damit sollte es sich erstmal klären lassen, ob es daher kommen könnte !
vielleicht kommt der herr hagedorn ja auch mal vorbei und kann was dazu sagen.

Guck'st du mal hier, was Metroholics mir mal als Tipp gegeben hat...

https://www.mini-forum.de/showthread.php…49&page=2&pp=10

hab's aber immernochnicht ausprobiert - weil's mich diese Saison noch nicht gestört hat...

Jens

Zitat von Metroholics

Schau doch mal nach den Zündkerzen .
Eventuell zieht der Kollege Nebenluft .
Unterdruckschlauch gibts beim MPI nicht (ausser Bremse)

Metroholics

Das kommt mir doch irgendwie bekannt vor???
Nach der einwandfreien Metroholics-Behandlung ruckelt und zuckelt bei meinem MPI wenigstens nichts mehr.

@Metroholics oder Jens: Ich hab' hier die gleiche Macke, nur dass ich zusätzlich den Eindruck habe, dass es mit steigender Temperatur schlimmer wird - daher würde mich auch interessieren, wo dieses Luftschieberlein rumgeistern soll. Wer malt mir 'ne Karte...?

grüsse,
dcm

also ich hatte dasselbe problem!!bei mir lags aber daran dass ein pol der batterie locker war und der mini dadurch mal saft und mal wieder keinen hatte.....

nur jetzt hab ich noch ein viel gravierenderes RIESEN problem >> als ich heute morgen zur arbeit fuhr fing er an zu stottern und ging aus....nur sprang er dann nichtmehr an!!was kann das sein???der starter??er macht keinen mux...radio, licht...ect. funktioniert aber einwandfrei!!!

meiner ruckelt auch ganz nett, in erster Linie wenn er kalt ist, verstärkt dann noch, wenn es feucht ist. Das ganze bei 0 - 2000 U/min, ausserdem in der 4., wenn ich nach einer Gleitphase wieder Gas gebe.

Mein Mechaniker meinte dazu, nachdem ich schon die Kerzen gewechselt hatte, daß es seiner meinung nach, an den Zündkabeln und am Verteilerkopf (ich hoffe ich hab das richtig in Erinnerung) liegt, da der mit der Zeit Risse bekommt.

Ausserdem, kann auch eine kaputte Motorhalterung dazu führen (angeblich beim bergabfahren)

Hab das nimmer ganz im Kopf, ist schon wieder 1 Monat her, da mein Mechaniker eigentlich Pilot ist, hatte er bis jetzt keine Zeit mehr.

Echt komisch. Bei mir is das auch so. Ganz schlecht springt er an wenn er kalt is, 2x mind zünden. Und ausgehen kenn ich auch, is aber noch relativ selten. Werd das auch mal mit den luftschieber probieren.

Zitat von dcm

@Metroholics oder Jens: Ich hab' hier die gleiche Macke, nur dass ich zusätzlich den Eindruck habe, dass es mit steigender Temperatur schlimmer wird - daher würde mich auch interessieren, wo dieses Luftschieberlein rumgeistern soll. Wer malt mir 'ne Karte...?

grüsse,
dcm

sorry, ich hab auch keine genaue Ahnung, wo der sitzt, weil bislang hat es mich dieses Jahr noch nicht gestört...
Wenn ich mich recht erinnere, stand aber in dem Original-Beitrag zumindestens ein grober hinweis.

Jens

map sensor pruefen,
oder nach Salou kommen, unsere MPIs laufen hier hervorragend.

Bis spaeter...

jens: Schade oder vielmehr: Glück für Dich Hatte die Suchfunktion schon bemüht, aber nur das Stichwort, nicht aber die Lage erlesen...

@Williams MPI: Hmm, bis ich in Salou bin, seid ihr da doch schon längst wieder weg...

langsame grüsse,
dcm

ich muss jetzt nochmal blöd nachfragen. kann mir mal jemand die lage des zusatz luftschiebers genauer beschreiben. hab immer noch das problem das er oft ausgeht!

danke Buddy

also, das Ding heißt auch Luftregelventil und sitz links an dem Einlaßkrümmer unter dem Luftfilterkasten. (schwarzes Plastik-Teil mit Gummischlauch dran)
Regelt das Leerlaufverhalten. Gegenüber auf der rechten Seite an der Ansaugbrücke sitzt der Map-Sensor. Dieser erkennt den Unterdruck hinter dem Drosselklappenteil und gibt eine wichtige Kenngröße an das Steuergerät.

Bis später...

Und das teil müsste ich nur mal sauber machen?

Buddy
abschrauben (Torx) und sauber/gängig machen, Versuch ist es auf jeden Fall wert.

Bis später...

Map Sensor nur durch Testbook prüfbar.
Stecker mal abmachen und Elektronik-Kontaktspray dran.

Hi, ich weiß nicht, ob es schon erledigt ist oder nicht (das ruckeln)!

Ich habe folgendes gefunden, vielleicht hilfts ja:

http://www.minimotorsport.de/downloads/BULLETINS/Massepunkt.pdf

Gruß

ThomasD :p