es empfiehlt sich einfach nicht 13" auf nen Mini zu basteln..MEINER Meinung nach ! Ich weiß, dass es viele gibt denen es besser gefällt.
Es muss Dir klar sein, dass die 13" den Verschleiß an Radaufhängungteilen um einiges erhöhen...wenn das keine Rolle spielt würd ich auf die Melber 175/50-13 drauf machen.
Kotflügen schneiden ist klar und noch ein paar andere Verbreiterungen müssen auch noch her...
Ich würd´s lassen...wollte das Anfangs auch bis ich viele Leute mit 13" kennengelernt hab und mir eine Lektion von einem Fachmann abgeholt hab...Thema durch
Gruß
Chris
Hi Chris,
dank Dir für die Info. Bin hiermit vorgewarnt, Ich versuche es aber trotzdem 
Da der Mini kein Alltagsauto wird, lässt sich der erhöhte Verschleiß hoffentlich verschmerzen.
Zitat von ChriLuEs muss Dir klar sein, dass die 13" den Verschleiß an Radaufhängungteilen um einiges erhöhen...wenn das keine Rolle spielt würd ich auf die Melber 175/50-13 drauf machen.
Hat jemand Erfahrung mit 195/45 Dunlop SP Sport 9000 Reifen?
Zitat von ChriLu
Ich würd´s lassen...wollte das Anfangs auch bis ich viele Leute mit 13" kennengelernt hab und mir eine Lektion von einem Fachmann abgeholt hab...Thema durchGruß
Chris
Welche Argumente hat Dich dann letztlich davon abgebracht? Nur der höhere Materialverschleiß?
Gibt es verstärkte Achsteile, die den Belastungen besser stand halten? Sind andere Stoßdämpfer empfehlenswert? bei Minimotorsport.de gibt es Stoßdämpfer für Nicht-Sportpack und für Sportpack Modelle. Die Sportpack-Modelle hatten doch auch 13''-Felgen, oder? Was ist da empfehlenswert?
Viele Grüße
Martin
Hi...
meiner ist auch kein Alltagsauto, dafür muss ich zu viel und viel zu weit fahren, leider 
Schlimmstes Beispiel ist wohl mein Bruder mit seinem 13" er... Er nutzt ihn ähnlich wie ich, bei schönem Wetter und am Wochenende. Die Probleme die durch die Rad/Reifen Kombi hervorgerufen werden sind für mich einfach zu krass. Außerdem wird davon die Straßenlage auf keinen Fall besser und ich wage es zu behaupten, dass die 12" besser auf der Straße liegen als 13". Auch das "gerade aus" fahren ist wesentlich einfacher als bei den anderen...OHNE die ganze Zeit zu korrigieren.
Außerdem schneid ich an meinem Kleinen nicht rum Außer es geht um rostverseuchte Stellen im Blech.
Wenn Du wirklich was geiles willst, dann hol 6x10 ! fast genauso breit und sehen einfach MÄCHTIG GEIL aus...leider aber auch sehr teuer 
schau Dir einfach mal http://www.classicmini.de (No3) an !
Gruß
Chris
die 195er sind eigentlich für die breiteren felgen.
z.b. 7 und 8 j, weil diese felgen breiter sind als der 175er Reifen.
175er Reifen sind völlig ausreichend für die 6 J felgen.
Ich kenne ehrlich gesagt niemanden, der 6j felgen mit 195ern fährt
und kann auch gar nicht sagen, ob das möglich ist.
zwischen dunlop 175ern und 195ern sind die unterschiede im querschnitt allerdings auch minimal. man könnte fast denken, dass die den reifen nur umbenannt haben.
also wird das von der optik nicht wirklich auffallen.
Hier im forum war mal ne pdf. in der die beiden reifen von dunlop verglichen wurden..
momentan fahr ich 6j mit 175ern und nächsten monat hoffentlich wieder
7J felgen mit 175ern 
ich hab die nämlich noch eingetragen *bätsch*
Hey maddin,
ich hab 13" Melber mit 175ern drauf.
Der Hauptunterschied wenn man den höheren Reifenpreis (und das keine Verbreiterng gut mit der Abrollkante abschliesst) mal weglässt
ist das die 13" eine beschissene Eigendämpfung haben.
In Kombination mit den etwas älteren Gummikugeln ist das dann nahezu unerträglich hart.
Wie das Grip-mäßig sich unterscheidet kann ich nicht beurteilen, an der Grenze kenne ich nur 13" und die haften super.
Wenn ich die Wahl hätte würde ich trotzdem lieber hübsche 5x12" mit 165er fahren (Mini-liFe z.B.).
Was gibts an 12" alles schönes, milite, minator, wasn noch? Hat jemand paar bilder von den ultralight?
Zitat von ChriLuHi...
Wenn Du wirklich was geiles willst, dann hol 6x10 ! fast genauso breit und sehen einfach MÄCHTIG GEIL aus...leider aber auch sehr teuer
schau Dir einfach mal http://www.classicmini.de (No3) an !
Gruß
Chris
Ausserdem machen die auch genauso schön regelmässig die radlager kaputt
Nebenbei: Habe noch nen Satz Weller 6x10 rumliegen, gabs die mit verschiedenen Einpresstiefen? Meine gucken fast 8 cm aus der Blechkarosse raus mit 165ern... 
gibts da ein gutachten für?!?!
MfG,
Der Chrischan
deswegen stand da ja auch sehr teuer Breiter als normal koscht eben Materiol...reimt sich und was sich reimt is gut (frei nach Pumuckel )
Aber Spaß bei Seite...dann hat man wenigstens ein richtig geiles Miniche, hat auch nicht jeder...
Wir werden sehen was die Zukunft bringt...
Gruß
Chris
Revolution Felgen werden auch immer gerne genommen:
Das sind die 12er, gell?
Ja. Das sind 6x12". Kommen leider sehr weit raus, wg. ET3
gruß lizkin
Noch ein Argument gegen 175er:
Bin auf der Autobahn unterwegs gewesen, nciht schnell, vielleicht so 95.
Da fängt es an übel zu pissen und die A5 ist eine Drecksautobahn vom Belag her.
Der Mini (leichtes Auto, große Schlappen) fing sofort an zu schwimmen und zwar richtig. Das war nicht lustig, ich war kurz davor einfach rechts ranzufahen und stehen zu bleiben.
Gruß,
Max
Das hat mein Bruder auch hinter sich gebracht, allerdings nicht so geordnet...Meister der Kaltverformung...
Aquaplaning vom Feinsten und das auch noch mit Reifen die keine 4 Wochen alt waren...
Sach mal bescheid wenn Du zu nem Ergebnis gekommen bist
Gruß
Chris
Wenn Du es richtig machts nicht nur die "Seriendämpfer" des "Spottpacks" rein...Waren Koni gelb, sondern auch die ganze Lenkung ändern...
Da frag ich mich was nach Lenkung, Radläufen, Verbreiterungen alles wieder beispachtel, grundieren und lackerien was aufwendiger ist ?
Aber ich wünsche Dir auf jeden Fall gutes Gelingen und noch viel viel Spaß ...
Hau rein
Chris
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