12G202 Kopf auf 1000er

hat größere Einlaßventile und bessere Kanäle also 1-2 PS plus

muss aber geplant werden, sonst verdichtung zu niedrig

HTH Uwe

Zitat von Asphalt

Hi!

Bringt ein 12G202 Kopf auf einem 1000er etwas??
Wenn ja, was genau??

Welche Ventil-größe hat dieser Kopf?
Passt überhaupt zum 998er Motor?

Brauch einfach mal ein paar grundlegende Info`s den Kopf betreffend.
Zb. ob er geplant werden muss, etc.

Gruß und Danke im vorraus,
Jan

Hallo Jan,
der Kopf mit der Guss nr. 12G202 hat folgende Daten:
Motor type: 997 Cooper Mini, Austin Morris 1098, MK1 MG Midget MK2 Sprite, Einl.V. Durchmesser 1 5/32 in., Ausl. V. Durchmesser 1 in., Kammervolumen 26,1 cc., Bemerkung " square intake ports
Gruß
ustef

Zitat von ustef

Hallo Jan,
der Kopf mit der Guss nr. 12G202 hat folgende Daten:
Motor type: 997 Cooper Mini, Austin Morris 1098, MK1 MG Midget MK2 Sprite, Einl.V. Durchmesser 1 5/32 in., Ausl. V. Durchmesser 1 in., Kammervolumen 26,1 cc., Bemerkung " square intake ports
Gruß
ustef

Hier noch die kompletten Daten als Anhang.
ustef

Zitat von Asphalt

Ok!! Danke für die Info`s

Dann werd ich mal bei zeiten vor ein Blatt papier setzen und die verdichtung ausrechen
(Block wurde schonmal geplant ... Hmm ... Nur, wieviel?? mal kund tun)

Gruß,
Jan

Hallo Jan,
vielleicht ein alter Hut:
um sicher zu gehen, würde ich dir empfehlen die Brennräume auszulitern. Dazu brauchst du eine Pipette mit dem Mindestvolumen des Brennraums, eine Plexiglasscheibe in der Größe der Öberfläche des Zylinderkopfes, in die 4 Löcher gebohrt( Durchmesser ca. 6 mm) werden ( Mitte Brennraum). Die Scheibe mittels eines geeigneten, zähen Fettes zum Abdichten auf dem Zylinderkopf befestigen. (Natürlich mit eingebauten Ventilen). Pipette mit Motoröl befüllen und dann die Brennräume einzeln auslitern.
Wenn Fragen sind, schick mir ne Mail.
ustef@aol.com
Viel Glück !

Zitat von ustef

Hallo Jan,
vielleicht ein alter Hut:
um sicher zu gehen, würde ich dir empfehlen die Brennräume auszulitern. Dazu brauchst du eine Pipette mit dem Mindestvolumen des Brennraums, eine Plexiglasscheibe in der Größe der Öberfläche des Zylinderkopfes, in die 4 Löcher gebohrt( Durchmesser ca. 6 mm) werden ( Mitte Brennraum). Die Scheibe mittels eines geeigneten, zähen Fettes zum Abdichten auf dem Zylinderkopf befestigen. (Natürlich mit eingebauten Ventilen). Pipette mit Motoröl befüllen und dann die Brennräume einzeln auslitern.
Wenn Fragen sind, schick mir ne Mail.
ustef@aol.com
Viel Glück !

Hallo Jan,
hier noch einige Literaturhinweise, womit du dich vielleicht schlauer machen kannst:

MINI, Autor " Lindsay Porter",Schrader-Motor-technik, Schrader Verlag GmbH, Hinter den Höfen 7, 3113 Suderburg 2

Autos schneller machen, Autor Gerd Hack, Motorbuch Verlag Stuttgart,

Der hit:

Tuning BL`S A-Series Engine, Autor David Vizard, Haynes publishing Group, Sparkford, N`Yeovil, Somerset BA22 7 JJ, England

Gruß
ustef