Clubman oder "Normal"

Also, wenn du diese Frage stellst, weil du dich zwischen einem Der Mini`s oben in deinem Profil entscheiden musst, würde ich auf jeden fall den Clubmann behalten, schaon mal alleine, weil er seltener ist....

Gruss Tim....

Der beides nehmen würde.....

Ok, dann würde ich den Clubmann nehmen...........

Also, einen RHD oder LHD als kombi......

Zitat von Coopermaniac

... ja rette die Exoten!

Ja, wenn ich nur einen finden würde und Geld hätte.....

Naja, ich rette jetzt erst mal einen 91er Vergaser Cooper........

na wenn dann einen Clubman estate.
Der schaut so gar nicht mehr nach mini aus, eher nach Lada kombi...

Gruß Stefan

hehe...muss ich grade mal dem Stefan zustimmen...

Also wenn Clubman, dann 1275 GT oder Estate....

ich würde einen 1275 gt nemhen. meinem empfinden nach sieht man die in letzter zeit noch seltener als die estates. aber alles hypothetisch und in der praxis habe ich mich schon vor ner ganzen weile für den estate entschieden.

früher wurde sehr frevelhaft mit Clubmans umgegangen....

normale Clubman wurden gar nicht beachtet

1275GT wurden prinzipiell zerlegt, Motor und Scheibenbremse in den Mini gebaut, der Rest weggeworfen

Estate wurden (und werden heute teilweise immer noch) "rund" gebaut. Oft zu sehen auf Treffen: Was Kombi mit Kurbelfenstern????????

In der heutigen Zeit ist jeder Clubman erhaltenswert, da aus o.a. Gründen der Bestand - vor allem an originalen Fahrzeugen - sehr gering ist. Während Estates langsam akzeptiert werden und auch preislich entsprechend gehandelt werden, GT's vor 74 auch langsam einen Stellenwert bekommen sind normale Clubmans immer noch für ein Butterbrot zu kriegen.....

Gruß Stefan

naja...ich denk halt, wenn schon ein ausgefallenes Auto fahren, dann wenigstens richtig und am besten auch noch selten... wegen der dummen Gesichter am Straßenrand...

Zitat von Semmel

naja...ich denk halt, wenn schon ein ausgefallenes Auto fahren, dann wenigstens richtig und am besten auch noch selten... wegen der dummen Gesichter am Straßenrand...

Eben...ich hatte meine Estate (in orange) mit roten Nummern eine Zeit über Deutschlands Pisten bewegt....das war so um 1989 als die Mauer fiel.....alle leute haben immer so nett gewunken, haben gedacht das wäre wohl so eine Ostzonale Renn-Pappe

Also ich finde alle Clubbis erhaltenswert. Der Estate gefällt mir als Fenster-Kombi am besten, da er ein viel harmonischeres Gesamterscheinungsbild hat, als die Runden Varianten.
1275 GT ist richtig klasse und auch selten, daher schon erhaltenswert.
Und mein absoluter Traum-Mini wurde leider nie hier angeboten/produziert. Es ist der 1275 SS aus Australien! Zwergnase mit Außenscharniere, Kurbelfenster, Dreiecksfenster und richtigen Türgriffen....*schwäääääärmmm*

Ich kann übrigens wirklich keinen verstehen, der nen Estate zum Runden macht...da sieht doch jeder direkt, das das nix Originoooles ist....
allerdings kann ich die Beweggründe zu so was nachvollziehen.

Viva la differenzia.......

(ich finde auch Metros, Rover 111/114 und Bertone Innos klasse!!!

und steh dazu!)

der Grund fürs "rundbauen" war folgender...

Mit Clubmanschnauze sieht der Estate gar nicht mehr nach Mini aus.Weder vorne noch hinten..... ich wurde schon gefragt warum mein Lada Kombi rechtsgelenkt sei (im Kühlergrill steht ja auch noch das Leyland - "L").
Man hörte auch oft daß der Estate kein "richtiger" Mini mehr sei.....

Gruß Stefan

Zitat von Stefan-Estate

der Grund fürs "rundbauen" war folgender...

Mit Clubmanschnauze sieht der Estate gar nicht mehr nach Mini aus.Weder vorne noch hinten..... ich wurde schon gefragt warum mein Lada Kombi rechtsgelenkt sei (im Kühlergrill steht ja auch noch das Leyland - "L").
Man hörte auch oft daß der Estate kein "richtiger" Mini mehr sei.....

Gruß Stefan

Mag sein, ich habe auch gehört, das vielen die Schweißerei an den Aussen-Scharnier-Dreiecksblechen zu heftig war und deshalb ein Estate genommen wurde und direkt umgebaut wurde. Auch die höheren Blechteil-Preise des Clubman sind als Grund genommen worden.
Na ja Geschmack ist halt verschieden....ich mag die Zwergnasen und das schon seit ich ein kleiner Bub war (hatte ein Quartett da waren 4 Minis drin...Clubbi, 1275 GT, 850 und 1000er...und weil der 1275 die höchste PS-Leistung hatte, war der mein Favorit...na ja man war halt klein )

früher wollte ich auch nie Langnasen haben....
Den Estate habe ich ende der 80er bei einem Freund gegen ein paar Computerteile getauscht. Der erste GT wurde als Schlachtobjekt wegen der Scheibenbremsanlage gekauft (er wirde dann doch nicht geschlachtet), den zweiten GT mußte ich "im Paket" mitnehmen als ich einen B39 kaufte.
Als ich 98 meine große Halle wegen Abriß räumen mußte hatte ich 11 Minis, darunter 3 Langnasen. Platz hatte ich zukünftig nur noch für drei Minis....
Ein lauter Ruf in die Miniszene und 8 Autos waren verkauft.
Übrig blieben........ 3 Langnasen!

Inzwischen würde ich meinen Estate nie mehr hergeben. Er ist mir mit den vielen Jahren zu sehr ans Herz gewachsen. Nachdem nun die Innenausstattung renoviert und ein neuer Motor verbaut wurde sind das noch mehr Gründe ihn nie mehr herzugeben....

Außerdem bin ich mit unserem Estate sehr leicht auf jedem treffen zu erkennen. Ich habe - zumindest auf den letzten 12 Minitreffen - kein gleiches Autos gesehen.....

Gruß Stefan

Mir gefallen die Langnasen sehr, sehr gut, wenn ich mal Platz habe, dann kommt auch eine Langnase ins Haus, aber jetzt muss erst mal mein Cooper fertig werden, und der Schlacht Cooper will auch endlich geholt werden....

Finde die Langnasen Super, und das die Langnasen abgeflext werdebn, und die Runde Schnautze dran, finde ich, ehrlich gesagt, irgendwie ein Unduing....

Naja, Langnasen habe auch ihre Seele.......

meine Meinung

aber ... wäre langweilig, wenn es sie nicht mehr gäbe.....

Tach auch

Wäre doch schade wenn alle Clubmänner ihrer
Nase beraubt würden.Sollte eigentlich mit einer
Strafe belegt werden (Ein Jahr Mini One fahren
mit 25 KM Aufkleber) Mir graut es immer noch
wenn ich überlege wieviele GT`s geschlachtet
wurden.

Stefan Estate - Hoffe deiner Langnase geht es gut

Bis dann

LittleTom

http://www.theclubman.de