"verbleit"motor umbauen auf bleifrei

Du musst einen Kopf mit gehärteten Ventilsitzringen, mindestens an den Auslassventilen haben, entweder nachrüsten lassen oder fertigen Kopf kaufen.
Kostet 1000€ ist dann aber auch gleich optimal bearbeitet und mit ordentlichen Ventilen und Federn bestückt.

Ansonsten muss dann nur neues Benzin rein.
Von umtragen weiss ich nichts, stört doch keinen, oder wer will wissen ob Du verbleit tankst, und ´nen Kat hast dadurch ja noch immer nicht

Viel Spass

aber warum umrüsten ?

Ich bin grad dabei nen anderen Kopf draufzubasteln...der wird dann auch verbleit fahren...Macht doch bis auf´s den einen Handgriff beim tanken nix aus ...

Gruß
Chris

quark, der Versicherung ist das doch völlig schnurz. Dem Finanzamt übrigens auch. Da wird man nach Abgasen besteuert, und Bleiersatz oder Bleifrei ändert daran überhaupt rein garnix.
Übrigens ne Flasche Bleiersatz kostet 4- 6€ oder so und hält für 250l Sprit...
also ist es *eigentlich* billiger, sein Geld in Bleiersatz anzulegen, statt die 1000€ für eine Umrüstung auszugeben. Soooo viel fährst du mit dem Mini wohl nicht, oder?

genau so seh ich das auch !

Wenn ich das rechne, dass es mal MINDESTENS 200 € für die Buchsen aus der Tasche zaubert, dann kann ich mir also 10.000 LITER Sprit "verbleiben" wenn ich von nem Preis von 5 € / 250 Liter ausgehe...

Laß et ... außerdem liegt Dein Auto WESENTLICH tiefer Ohhh...dat is eher ein Thema für die Manta Fahrer..

Gruß
CHris

1000 Euro? Oder ein gebrauchter Bleifreikopf für 20 - 30 Euro........
Planen 10 Euro (das zahle ich zumindest dafür) und fertig.

1000er stehen wie blei, es will ja jeder 1300er fahren. Und die letzten 1000er sind inzwischen im Alter wo sie auf den Schrott gehen...

Gruß Stefan

Zitat von Stefan-Estate

1000 Euro? Oder ein gebrauchter Bleifreikopf für 20 - 30 Euro........
Planen 10 Euro (das zahle ich zumindest dafür) und fertig.

1000er stehen wie blei, es will ja jeder 1300er fahren. Und die letzten 1000er sind inzwischen im Alter wo sie auf den Schrott gehen...

Gruß Stefan

nujaaa, in den Fall
das kann und / oder will aber auch nicht jeder selber machen, und inner Werkstatt wird man schon etwas mehr als 50€ oder so los....

@alter mann: da lebe ich dann gerne in meiner Infrastruktur weiter....
Habe gestern für einen 1000er Bleifrei-Kopf der imho i.O. ist 25 Euro gezahlt.

ich hab letzte Woche noch 2 ganze 1000er Motoren gekauft für 100 € 91er und 90 Baujahr...

Es ging ja auch nur darum, dass der verbleite Kopf sehr wahrscheinlich ein 12G295 ist und der auch wieder durch einen Kopf mit mehr Dampf ersetzt werden sollte...

Gruß
Chris

ich bin der Meinung, dass es G-Kat Unsinn ist ! Zumindest an nem Auto mit 1.000 ccm ?! Meiner hat keinen und wird auch keinen bekommen...

Die paar Moppen die man spart ... pfff ! Die kann er dann auch noch haben !

Wenn man nur nach Kostengesichtspunkten entscheiden würde...KAUFT NIEMALS NEN MINI

@ alter Mann: Ironie kann sooooooooooooooo schön sein

Übrigens ne Flasche Bleiersatz kostet 4- 6€ oder so und hält für 250l Sprit...
also ist es *eigentlich* billiger, sein Geld in Bleiersatz anzulegen, statt die 1000€ für eine Umrüstung auszugeben. Soooo viel fährst du mit dem Mini wohl nicht, oder?

Hi wo hast Du den den Bleiersatz für 4-6€ gesehen? mein Kenntnisstand lieget bei knapp 16€ allerdings auch von Castrol.

Und bei minispeed.de hab ich was von umrüsten für 208€ gesehen.

Mein Problem ist bei diesem Thema dass ich erst seit gestern weiß das mein klener garnicht Bleifrei Fahren darf.

Ich hab den schon eineinhalb Jahren und mache mir sorgen. Ist ohne Bleiszusatz zu fahren sehr schlimm?

Hallo,

Wenn ein Kopf mal länger mit verbleitem Benzin gefahren wurde, kann man ziemlich lange (10tkm- 30tkm- je nach Quelle) fahren, ohne dass unmittelbar etwas geschieht.
Irgendwann ist aber die vorhandene Bleischicht auf den Ventilsitzen restlos weggebrannt und dann kommt es zum Schaden.
Ich würde einfach ab sofort Bleiersatz beimischen und fahren so lange er noch hält.
Bei einer Sanierung kann man sich dann immer noch überlegen, ob man "bleifrei" nachrüsten will oder nicht.

Gruss
nerd

Meine Meinung? Ist nicht so schlimm, dass Du jetzt länger ohne Bleiersatz gefahren bist. Unser alter Kadett (mit 1,2 L OHV-Maschine) fuhr sehr lange bleifrei (obwohl er dafür nicht gebaut war, war ja auch eine alte Konstruktion) und lief einwandfrei.
Manche sprechen auch von einer Art Memoryeffekt. Durch den jahrelangen (jahrzehntelangen?) Bleibetrieb hat sich quasi schon so viel Blei an den Ventilsitzen abgelagert, dass nichts mehr passiert. Ob' stimmt weiss ich nicht. Da bei den "alten" Ventilsitzen beim Gaswechsel, also wenn ein Ventil öffnet, winzige Partikel des Sitzringmaterials durch den Gasstrom mitgerissen wurden, wurde dies durch den Zusatz von BTE (Bleitetraethyl) verhindert. Genau diese Aufgabe erfüllt heute auch der Bleiersatz, wie Castrols TBE. Dies ist aber auch ein Metallalkalisalz. Also ist wiederum Metall im Spiel. Der Nebeneffekt des BTEwar ja auch die Klopffestigkeit des Sprit zu erhöhen. TBE kann das nach Aussage von Castrol nicht. Das übernehmen heute andere Additive im Benzin.
Übrigens, wer die enorm hohen Steuern drauf nicht scheut und einen kleinen Flugplatz in der Nähe hat, der kann nach wie vor verbleiten Sprit bekommen. Das Zeug nennt sich AvGas100 LL (steht für low leaded) und hat 100 Oktan.
Und dann hab ich noch das gefunden. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass es stimmt. Eher ein Aprilscherz.

Gruß,
Martin

http://search.ebay.de/search/search.…prclo=&saprchi=

Sogar hier gibt es das Zeug.....
Zwischendurch beim Tanken mit rein - und gut ist!

Zitat von MiniBastler

...
Und dann hab ich noch das gefunden. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass es stimmt. Eher ein Aprilscherz....

das ist wohl eine ente, oder eine meldung aus den sechziger jahren...
das beste was man hier zur zeit kaufen kann ist four star... das ist aber immer noch bleifrei...

in england ist vieles anders, aber eben nicht alles...

Zitat von mein_kleiner_pe

mein Kenntnisstand lieget bei knapp 16€ allerdings auch von Castrol.

stolzer preis für etwas was hier 5-6€ an der tanke kostet.
oder wahlweise das gleiche von anderem hersteller für gleichen preis,
je nach tankstelle und dazugehörender FARBE.....

der pat