MPI 1430cc

Zitat von lüdder

hast Du genügend Sprit .. so dass ich nicht unbedingt an ein Einspritzproblem denke ...

eher Luft ... (Nocke oder aber nicht passende Saugrohrlängen ..)

[klugschnagger ON]
Selbst wenn genügend Sprit vorhanden ist, kommt es darauf an, wann   der Sprit eingespritzt wird und nicht nur wieviel. Es muss nicht nur die passende Einspritzdauer/Menge gefunden werden, sondern auch der richtige Zeitpunkt...

Sorry, wenn ich euch damit langweile, wollts nur loswerden
[klugschnagger OFF]

Gruss
Olaf

Zitat von Olaf Lampe

[klugschnagger ON]
Selbst wenn genügend Sprit vorhanden ist, kommt es darauf an, wann   der Sprit eingespritzt wird und nicht nur wieviel. Es muss nicht nur die passende Einspritzdauer/Menge gefunden werden, sondern auch der richtige Zeitpunkt...
[klugschnagger OFF]

Was haben wir denn so beim MPI als Einspritzdauern ... ????
Wenn man dann noch beachtet, dass jede Düse 2 Zylinder versorgt.... das ganze bei 5300U/min dürfte der Einspritzzeitpunkt zwar eine Rolle spielen .. aber nicht die entscheidende aber ein Einspritzzeitpunkt-Haken kann nicht schaden ...
(man denke nur an die Anfänge der elektronischen Einspritzung .. kontinuierliche Einspritzung)

ABER es ging auch erst mal darum festzustellen warum die Leistung so rapiede abfällt.... und nach meiner Meinung ist es nicht der Sprit ...