Getriebegehäuse Optik

Benötige Rat der Experten:

Meine Metro Motor (1275) stammt von 1989 und ist recht wenig gelaufen (34,000mls).

Der Block wurde von mir gesäubert, entrostet und anschliessend BMC Green gestrichen. Alle Anbauteile sind ebenfalls überarbeitet, lackiert, poliert oder verchromt (je nach Material).

Das Getriebe und Antriebsgehäuse fallen nun optisch sehr negativ auf.

Was kann ich machen ohne gleich einen Auseinanderbau der Antriebseinheit einplanen zu müssen (dann wirds wahrscheinlich eine Komplettrevision des Getriebes und Motors...) die Alugehäuseteile in einen optisch ansprechenden Zustand zu verbringen?

Geputzt mit Zahnbürste, Bremsenreiniger und viel Mühe.
Es sind Verfärbungen und Alupickel zu sehen. Passt nicht mehr zum übrigen Motorblock.

Mit Farbe (BMC Grün) streichen? Alles abdecken und mit Silberfarbe einnebeln? Polieren geht aufgrund der Masse und Zerrissenheit der Oberfläche (Verstärkungen und Verschraubungen) leider nicht.

Oder kann ich das Getriebe vom Motor trennen? (noch nie zuvor gemacht)

Habe einen speziellen Motorlack von HMG aus England genommen. Der Lack ist hitzebeständig, haftet sehr gut und benzin- und oelfest. Leider stinkt der Lack beim Verarbeiten schrecklich. Anwendung nur in wirklich gut gelüfteten Bereichen. Riecht leider noch nach Tagen.

Bei http://www.korrosionsschutz-depot.de kannst Du Lacke aus dem POR 15 Programm erwerben. Die sollen noch besser und dauerhafter sein.

Normalerweise lässt sich fast jeder Lack auf den gut entfetteten (!!!) Motorblock anbringen. Wenn der Motor nicht zu heiss wird, dann hält der Anstrich.
Wichtig sind die Vorarbeiten, MÜSSEN fettfrei und sauber sein. Lieber einmal öfters mit Bremsenreiniger vorarbeiten. Nur dann hält die Farbe.

Polieren kann ich selbst, ausreichend Erfahrung mittlerweile. Minilite selbst aufpoliert. Glänzen fast wie Chrom. Geschützt mit Klarlack von POR 15. Haben bereits drei Sommer hinter sich - und glänzen immernoch!

HTH

habe ich auch in meiner Werkzeugkiste. Bislang erst einmal gebraucht. Und dann hinterher in der Werkstatt eine neue Kupplung einbauen lassen müssen...

Haynes Manual ist gut und recht, aber wenn die Erfahrung dazu fehlt, dann passieren Fehler. Sollte sowas mal gesehen haben. Deshalb befürchte ich eine Totalrevision wenn ich das zum Auseinandernehmen in die Werktstatt sende. Die liefern auch nur 100%ige Qualtität ab.

BTW
Kurzer Zwischenruf:

Sind die Getriebe vom 998 und 1275 eigentlich baugleich? Sprich kann ich von einem 1000er Motor das Getriebe und Kupplung auch unter meinen 1275er Motor schrauben (lassen)?

Der 1.3 Motor hat mehr PS, Kraft und dadurch muss der Antrieb doch stärker ausgelegt sein. Oder habe ich hier unrecht?

Weil einen Motor mit 998 (von 9 anderen) werde ich für das polierte Getriebegehäuse auseinandernehmen lassen. Und nach dem Polieren ab zum Eloxieren. Das muss eine beständige Oberfläche ergeben.

Du hast Recht.
Nur - ich selbst habe noch nie in ein Getriebe hereingeschaut. Für mich sind das alles nur Zahnräder. Deshalb ab in den Fachbetrieb. Einmal habe ich dort ein Getriebe machen lassen, in Euro müsste ich jetzt EUR 1,550.-- berappen. Eher mehr. War noch zu DM Zeiten.

Soviel will ich in einen Motor mit gerademal 34,000mls nicht reinstecken. Schäden sollen doch erst so ab 120,000km am Motor oder Getriebe sich bemerkbar machen. Oder schon eher?

Dachte deshalb, falls austauschbar, eine Antriebseinheit komplett zum Revidieren wegzugeben. Und dann die Werkstatt bitten, Getriebe vom Motor getrennt zu lassen. Vorher poliere ich natürlich noch das Gehäuse. Wenn dann wieder zusammengefügt, kann ich bei Bedarf auf dieses Getriebe als Ersatz zurückgreifen. Oder ich baue den Motor halt nochmals aus und ersetze das Getriebe durch die überarbeitete Einheit.

Wenn ich nun jeden Tag Motoren aus- bzw. einbauen müsste wäre ich auch schneller... Noch ist die Schrauberei ein Hobby.

Allerdings bezweifle ich die Durchführbarkeit der Werksvorgaben. Wie oft ist beim Mini eine Schraube festgerostet, irgendein Gewinde 'vermurkst' usw. Ordentliche Arbeit braucht halt Zeit.

Auch die Optik muss stimmen, nichts ist so grässlich wie ein neu eingebautes Teil mit oeligen Fingerabdrücken. Oder die Seitenwände sind nicht saubergemacht worden.
Gerade deswegen mache ich sehr viel selbst - wenn's auch doppelt oder dreifach solang dauert.

Das Auge fährt mit...