20W-50 oder 10W-60?

Also wenn du ihn nur im Sommer fährst dann ist 20W50 Mineralisch wohl das bessere. Ich hatte das 10W60 im Winter drinnen und war genauso zufrieden mit ihm wie mit dme 20w50.
Das 10w60 war relativ sauber als ich es nach 5000km wieder rausgelassen habe !
das 20w50 eher schwarz
Das hilft dir vielleicht nicht arg viel weiter aber ich habe einen höheren Ölverbrauch mit dem 10w60 gehabt als mit dem 20w50 davor !

Zitat

10W-60 Synthtiköl

Minis dürfen doch nur mineralisches Öl fahren, oder sehe ich das falsch ? Deshalb wohl eher das komplett falsche Öl!

Gruß, Jan

Synthetiköl, was nun aber eigentlich auch der/die Letzte wissen sollte, wenn das Ölthema gelesen wurde, (nur eben auch alles lesen, was Arbeit macht. Neue Fragen stellen ist einfacher)ist mutwillige Sachbeschädigung.

Andreas Hohls

*tintifax holt sich popcorn*

Moment - Chips, Cola und Salzstangen, allesda....

Oh ned schon wieder.
"Nur Mineralische Öle im Mini" Ist leider völliger Quatsch. Entscheidend neben sehr vielen anderen Eigenschaften ist die Scherfestigkeit eines Öles, das zwischen den Zahnflanken und den kleinen Nadellagern des Primärtriebes unseres Mini stark beansprucht wird. Selbst sehr gute mineralische Öle erreichen bei normaler Betriebstemperatur (80-110 Grad) gerade mal die Scherfestigkeit der billisten synthetischen Ölen. Bei Temperaturen darüber, die bei hoher Beanspruchung locker auftreten können brechen die mineralischen Öle in Ihrer Viskosität wesentlich schneller zusammen und ihr Schmierfilm ist dann deutlich weniger belastbar als der von synthetischen Motorenölen.

JEHOOOOOOOVA

Otternasen? Lärchenzungen?

Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen.

achja:
meine Meinung:
jeder sollte versuchen, sich etwas Wissen zum Thema Öl aus den bekannten Quellen anzueignen und dann für sich selbst entscheiden, was er reinkippt.
Beim Bier isses ja auch nicht anders. Man probiert und was schmeckt wird gekauft.
Ich persönlich kippe in den Cooper übrigens Motorradöl...
Wenn deiner mit dem 10W60 gut läuft, nicht viel verbraucht usw., dann bleib dabei. Wenn nicht, teste mal 20W50 oder von mir aus Salatöl.
Der Cooper hat übrigens auch gerade nen neu gerichteten Motor drin und ich fahre ihn mit 20W50. Demnächst wird die Brühe mal gewechselt und in 4000km wird der Kopf nochmal nachgezogen, dann wollte ich nochmal wechseln.

Zitat von niceisbad

Der Motor und Getriebe meines neuen Minis wurde vor ca. 6 Wochen überholt, mit neuen Lagern und allem was dazu gehört, (hoffe ich).

Hallo Marek,

versuche doch herauszufinden, was genau am Motor gemacht wurde.
Zylinderbohrungen gebohrt / gehont?
Zum Einfahren sollte kein synthetisches Öl verwendet werden!

Gruß

Jörg

Hi Marek,

beim Einfahren ist ein bisschen Abrieb im Bereich Kolbenringe / Zylinderbohrungen erwünscht. Dadurch verbessert sich Passung der beiden Teile, der Ölverbrauch wird geringer, die Kompression besser.

Die Reibungsveringernden Zusätze des Synthetiköl verhindern dies, wodurch dieser Motor immer mehr Öl verbrauchen wird als üblich. In der Literatur wird dann empfohlen, neue Kolbenringe zu montieren...

Gruß

Jörg

Zitat

" ... In der Literatur wird dann empfohlen, neue Kolbenringe zu montieren... "

... zählt der Trick mit dem Schnelleinlaufen mittels Scheuerpulver heute noch? ...

ja aber nur bei einem Landrover Defender !

Zitat von Allbrit

Oh ned schon wieder.
"Nur Mineralische Öle im Mini" Ist leider völliger Quatsch. Entscheidend neben sehr vielen anderen Eigenschaften ist die Scherfestigkeit eines Öles, das zwischen den Zahnflanken und den kleinen Nadellagern des Primärtriebes unseres Mini stark beansprucht wird. Selbst sehr gute mineralische Öle erreichen bei normaler Betriebstemperatur (80-110 Grad) gerade mal die Scherfestigkeit der billisten synthetischen Ölen. Bei Temperaturen darüber, die bei hoher Beanspruchung locker auftreten können brechen die mineralischen Öle in Ihrer Viskosität wesentlich schneller zusammen und ihr Schmierfilm ist dann deutlich weniger belastbar als der von synthetischen Motorenölen.

Genau so ist es. Fahre auch nur noch 10W60. Vorher weiß ich nicht was er bis 90 000 km gefahren ist. Danach mal bissel 20W50 und sonst nur noch Synthetisches Öl. Der Ölverbrauch-/Verlust ist bei 250 ml auf 1000 km. Jetzt mit neuen Dichtungen am Motor und Getriebe wohl noch weniger. Was anderes kommt mir nicht mehr rein.

Oh mal wieder eine Öldiskussion aufgewärmt…

Vielleicht... Viel wichtiger ist das Wechseln. Wenn man das macht, ist ja fast egal was fährst. Auch ein "gutes" Öl altert. Die Frage ist nur wie schnell und wann es dann auch "kaputt" ist.

Du hast ein Thema von 2005 ..ausgegraben…

Na und... ;-) Ist doch zeitlos.