Hilfe! Ölablassschraube lösen

servus...

tja was soll man da für einen tip geben? so extrem fest?

bock ihn am besten vorne so weit wie möglich hoch um mit ner Ratsche oder ähnliches besser hantieren zu können!!! wenn du ihn gar nicht aufbockst zum locker machen dann kannst du deine Kraft nicht wirkungsvoll einsetzen... Im Notfall eine kleine verlängerung ansetzten um dei Heblewirkung zu ersetzten. hab es aber immer mit normaler ratsche geschafft!!

und wenn du sie etwas gelöst bekommen hast, dann wieder auf den boden, damit das öl ordentlich auslaufen kann!

Grus Alex

Hallo Rüdiger,

aber Vorsicht: Schraubgewinde reisst schnell aus, deshalb lieber mehrmals mit
WD40, Caramba etc. baden (==> Oldtimerpraxis Sonderheft Korrosion gibt gute
Hinweise auf Rostlöser).

Eine so fest angeknallte Schraube reisst doch eher bereits beim festziehen das
Gewinde aus ...

Der silberne Ring wird wahrscheinlich eher quasi der Absatz am Gehäuse sein,
vermutlich ist überhaupt kein Dichtungsring verbaut (Kupfer).

Vermutung: Schraube eventuell eingeklebt zwecks Abdichtung?

und pass vor allem auf deine knochen auf!!!

Zitat von BB Mini

Bin für jeden Tip dankbar! Sonst fahre ich in die Werkstatt.

Es grüßt
Rüdiger

Is des ne Drohung? :p

Sorry für OT...

versuchs mit nem schlag schrauber wenn einer verfügbar ist auch wenn man es nicht glaubt es ist schonender fürs gewinde.wenn nicht mit nem hammer vor hauendas sich die gewinde gänge lösen fals garnichts hilft kanns ja auch noch das öl absaugen

Bei so einer festsitzender Schraube (vor allem die Ölablass-Schraube) würde ich ohne es noch weiterhin zu versuchen, direkt zur Miniwerkstatt (oder zu einer anderen Werkstatt mit "Zoll-Erfahrung") gehen, sie lösen lassen und ggf. das beschädigte Gewinde auch direkt reparieren lassen.

Grund: Wenn sie einmal draußen ist, das Gewinde den Rest bekommen hat und Du kein Gewindereparaturset, etc. parat hast, wirst Du mangels Öl erstmal nicht weiterfahren können.

Zitat

mit zähneknirschendem Eingeständnis, dass ich diese Basis-Wartung nicht hinkriege...

Lass Dir gesagt sein, dass es in dem Falle mit Selbstüberschätzung wenig zu tun, wenn die Schraube vom Vorbesitzer so festgedreht wurde - normal geht die relativ leicht raus, ohne Beschädigungen am Gewinde.

Den Hinweis mit "pass auf Deine Knochen auf" kannst Du gut gebrauchen...ich hab mir zu Anfang eine schöne tiefe Schramme am Unterarm geholt, weil ich an die scharfe Kante vom Frontblech gestoßen bin. Also Obacht.

PS: Es passt gut zusammen mit dem fehlenden Kupferring...der weicher als viele andere Metalle ist und so bei gleichem Druck von der Schraube besser abdichtet, als Eisen. Damit lässt sich auch der feste Sitz Deiner Schraube erklären.2

Hallo,

Wenn sich die Ablasschraube mit Knebelgriff und Nuss nicht lösen lässt ist etwas faul!
Entweder fehlts an den "Muckis" oder das Gewinde wird wie oben bereits erwähnt mitkommen.
Ich habe in der Vergangenheit an Dutzenden von Minis Ölwechsel gemacht,
mehr als einen passenden Ringschlüssel, bzw. Nuss/Kreuzgriff habe ich nie gebraucht. Vorsicht ist geboten, also weg mit Hammer, Verlängerungsrohren, WD40 etc.
Dem Tipp mit dem WD40 kann ich übrigens nicht ganz folgen. Die Ablasschraube sollte eigentlich auch sonst ganz gut geschmiert sein.
WD40 mag ja ein Wundermittel sein, aber alle Probleme kann auch WD40 nicht lösen...
Ich würde, wie oben geraten, eine fähige Werkstatt ansteuern, die ggf. auch den passenden Gewindebohrer und Übermass- Ablasschraube (ja das gibts) parat hat.

Gruss
nerd

Zitat von BB Mini

.... auch sehe ich nix von einer Kuperdichtung, sondern nur einen eher silbrig glänzenden Ring. ....Es grüßt
Rüdiger

Oh oh. Da wir wohl jemand eine Ölablaßschraube notdürftig mit Flüssigmetall gefixt haben.
Denke das Gewinde ist hinüber. Ausführende Werkstatt sollte Gewindereparatursatz parat haben.
Und ne Backpfeife für den Vorbesitzer.