Hallo,
ich hätte da mal ein Problem.
Mein Mini mag nicht mehr,wenn er kalt ist läuft er ohne Probleme bis zur Betriebstemperatur und dann geht er einfach aus und nicht mehr an. 
Wenn ich ihn stehen lasse bis er abgekühlt ist,läuft er wieder.
Vergaser,Zündung usw hab ich überprüft,alles soweit iO.
Kennt jemad das Problem?
Gruß Heiko
Hast du bevor das Problem auftrat. irgendwelche neuen Teile Motormässig verbaut???
Vielleicht wird der Sprit zu heiss, und Verdampft bevor er in den Motor Kommt????
Hatte ich im Sommer, wegen Fehlendem Hitzeblech vom Fächerkrümmer.....
So aus der Ferne zu sagen:"Den Finger einmal dahinlegen....",
das geht nicht.
Prinzipiell läßt sich aber schon etwas benennen.
Grundsätzlich sind 2 Fehlerursachen denkbar:
A) Der MINI läuft vergaserseitig so gnadenlos fett, daß er bei kaltem Motor damit supergut anspringt und auch noch fährt, bei Betriebstemperatur aber ein weitaus magereres Gemisch benötigt.
Das würde sich in einem zum Schluß 'bockenden' Motorlauf äußern, der deutlich schlimmer wird, wenn der Choke leicht gezogen wird.
B) Irgendetwas in der Zündung gibt bei Betriebstemperatur auf.
Beim Kondensator äußerte sich das so, daß er zunächst bei vielleicht 4.500 U/MIN Aussetzer bekommt, bei weggenommener Last (Gaspedal zurück)aber wieder weich läuft, aber auf erneut geforderte Leistung gleich reagierte.
Und dieses Symptom setzte immer früher ein, bis zum Stillstand.
Eine weitere Möglichkeit wäre die Zündspule.
Das sind aber nur ganz grob die wesentlichsten Fehlerbereiche. Andere gäbe es ebenfalls zu Hauf.
Andreas Hohls
Welcher Zündzeitpunkt , Schließwinkel und Abgas CO wurde eingestellt ?
Dann einmal den Defekt provozieren und dabei Zündung und Gemisch kontrollieren.
... da wird sich beizeiten wieder Benzin im Öl sammeln, wenn du nich nach der Ursache forschst. 
Ich tippe auf ein zu fettes Gemisch durch eine falsche Nadel , das sich an den Kolbenringen mit dem Öl vermischt.
nur meine 2 Cents..
Olaf
Hallo Heiko,
möchte Dich nicht beunruhigen, aber wenn das stimmt
'" .... hatte ne menge Benzin im Öl,(da muß man erst mal drauf kommen) ..."
dann Kompression prüfen lassen -> Eventuell verschlissene Kolbenringe, damit
läuft dank fehlender Abdichtung auch Benzin vom Brennraum ins Kurbelgehäuse.
evt. ne defekte benzinpumpe, wenn die membrane def ist kann benzin ins öl kommen, oder wie meine vorredner schrieben falsches gemisch, geht der dusenstock nach reinschieben des chokes wieder hoch?,
aus meiner langen Erfahrung kann es auch die Benzinpumpe sein.Wenn nämlich die Membrane zu heiß wird.Viel Glück beim Testen
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