Der ein oder andere hat sicher auch was für andere klassische Automobile übrig. Einen ganz kleinen Traum haben wir uns damit erfüllt. Mal sehen, wie lange es dauert, den fertig zu machen.
Es sieht schlimmer aus, als es ist. Er ist schon geschweißt bis auf die Schweller, Motor läuft und TÜV hat er auch noch.
An dem Auto wird aber nicht wild rumgetunt, der soll ziemlich original werden. Auch diese Stahlfelgen bleiben dran, die finde ich supergeil.
Ja denn man to....
Sieht ja für das Alter echt nicht so schlimm aus.
Bei mir inner Ecke fährt einer son altes Rekord Coupé, in schwarz mit H-Kennzeichen, sieht auch einfach nur genial aus.
Nee, die Felgen müssen dran bleiben, da haste Recht, sind goil!
einfach geil 
da merkt man daß man alt wird..... als ich meinen Führerschein frisch hatte war dieses Modell ziemlich aktuell. Wir haben damals die Opels mit ihren "Traktormotoren" immer belächelt..... Aber totzukriegen waren diese Motoren nicht. Mit der innenausstattung hast Du ja noch Glück, zu der zeit gab es auch "plüschige" Varianten in den unmöglichsten Farben...
Anfang der 80er fuhr meine kleine Schwester übrigens ein B-Kadett Coupe 1.2SR. "Sportausstattung" (dafür stand SR ja irgendwie), aber mit 55PS aus 1.2 Liter und Dreigangautomatik. Bei gut 85km/h wurde zwangsweise in den Dritten geschaltet, selbst das überholen eines LKW's wurde somit zum Abenteuer.......
Gruß Stefan
Geil!!!
Scheint mind. ein 1,6 SR oder Berlinetta zu sein. (mit Stabi an der Hinterachse)
Sehr gute Basis (weil großer Getriebetunnel) für größere Motörchen wie 2,0 16V aus'm E-Kadett.
Ein designtechnsich absolut genialen Kunstgriff find ich ja den Tankdeckel.
Am Coupe in Kunststoff, bei der Limo in Blech.
Schönes Auto.... 
Super Schönes Auto...
Respect...
hach, eine herrlich abstruse Kiste... (bin ja mal gespannt, wann der Scirocco wiederentdeckt wird).
Glückwunsch, ich finds cool
Im Sommer zeigt der Ansaugschnorchel nach vorn, im Winter dreht man den runter, so daß er die Warme Luft vom Motor kriegt.
Jupp...war normal bei den kleinen Motoren.
Ich weiß, daß die Felgen vom SR Modell sind.
Jupp
Hmm...so ein C-Coupé der 1000er-Serie hätt' auch was. 
Youngtimer halt
ach ja der scirocco
EDIT: MiniGP: mächtig schicke Bilder ..
bin ja mal gespannt, wann der Scirocco wiederentdeckt wird
Ist doch schon passiert ... http://www.scirocco.ch/ (schönes Foto ..)
(.de und .org gibts auch)
Lieben Gruß,
-.jan.-
Mini-Man: das Sonderheft "Rostschutz" von der Oldtimer Markt gibts eigentlich in jedem Zeitschriftenladen. Kostet aber 4,50 Euro...
also die Youngtimer sind einfach verdammt geil. Mal sehen, wann der E-Kadett (meine Alltagshure) mal in den Status kommt...dauert aber wohl noch 10 Jahre...mal sehen ob er so lange überlebt....
Ist das da etwa der Mini, der sich beim Motorvision Classic Tracktest so hervorragend geschlagen hat ?
Gruß Ronald
P.S.: C Kadett Coupe ist auf jeden Fall ein sehr gelungenes Auto, je originaler, desto besser, finde ich!
ein paar bildchen von unseren wagen
der grüne audi war auch schon in der audi scene
wann der E-Kadett (meine Alltagshure) mal in den Status kommt...dauert aber wohl noch 10 Jahre...mal sehen ob er so lange überlebt....
Naja, den kannste bis dahin zusammen kehren und in der Urne auf'm Fernseher ankucken
Hier ein originaler der 1000er Serie. Hmm.....
@C&A: du bist aber gemein
ich hab ja das Sonderheft "Rostschutz" - deshalb wird der Kadett überleben
n tausender GT/E ??
net wirklich - oder?
Das war doch 2liter...
Jein... der 1000er heisst so, weil zur Homologation nur 1000 Stück gebaut wurden. Natürlich ein 2,0 E mit 115PS
Mal rumgooooglen....ahja...
http://www.kadettc.de/1000er.html
BOAH!!! 
Was es da an Werkssonderausstattung gab is ja unglaublich
Verstärkte Kupplung, Diff-Sperren, div. Achsübersetzungen... *träum*
Was es da an Werkssonderausstattung gab is ja unglaublich
Verstärkte Kupplung, Diff-Sperren, div. Achsübersetzungen... *träum*
tja, heutige Autos sind eben ganz schön langweilig... da kriegt man eben nur noch Fußmatten und elektr. Spiegel auf Aufpreis...:D
Noch eine Frage (ist zwar offtopic, aber naja 
sind die E-Kadetts wirklich rostanfälliger als die Vorgänger (B-, C-, D-)?? Oder rosten alle Baureihen gleich?
Und wie sieht es innerhalb der E-Baureihe aus? Sind die älteren (wie beim Mini) weniger rostanfällig als die jüngeren, oder ist es umgekehrt?
Steffen, der jetzt irgendwie Bock hat, den E-Kadett so lange wie möglich zu behalten...;)
Schönet Teil viel Spass beim Wiederaufbau ein Kollege von mir hat sich voriges Jahr einen gekauft unwahrscheilich geil (aber auch unwahrscheinlich verbastelt 
) Naja von mir auf jeden Fall viel Glück und lasst mal sehen was draus wird.
Viele Grüße aus Plauen wo demnächst noch ein 78er BMW E21 angeschafft wird .
sind die E-Kadetts wirklich rostanfälliger als die Vorgänger (B-, C-, D-)?? Oder rosten alle Baureihen gleich?
Kommt drauf an...
Bei C-Kadetten ist der Kotflügel vorne ein Problem. Nicht umsonst ist der vom Mini-Man schwarz. Das ist nämlich nur die Grundierung, weil es sich nicht lohnt, das Ding zu lackieren. Liegt am fehlenden Innenkotflügel und somit bekommst du Steinschlag von innen nach oben und genau da fault das Ding auch durch. Ansonsten sicher in dem Alter (die Jüngsten sind bj. Ende 1979)
Radläufe und Schweller.
Also mit das Übelste was man sich odixtechnisch vorstellen kann ist ein D-Kadett. Der rostet dir wirklich unter'm Allerwertesten weg.
Der E-Kadett ist 'besser'. Aber problematisch sind die hinteren Radläufe und beiden Türschweller. Und im Kofferraumboden im Bereich der Radkästen.
Auch kann es vorkommen, dass sich die Äussere Türhaut unten von der restlichen Tür löst. Auch die Bremsen sind mitunter ein Grund der Verzweiflung.
Der Rest der Technik ist absolut zuverlässig und seltenst Grund zur Klage.
Generell kann man aber sagen, dass die 'Sportmodelle' GSI / GT etwas besser sind, weil sie tw. Kunststoffverbreiterungen an den Schwellern haben.
Beim Astra F ist es leider auch so, dass die Radläufe nach 6-8 Jahren faulen.
Astra G ist unproblematisch, weil teilverzinkt.
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