kotflügelausschnitt mit klettverschluss?

Auch als nicht Blechexperte folgender Vorschlag:
Das beste Mittel wäre in dem Falle wohl ein Plasmaschneider.
Damit hat man den geringsten Materialverlust und absolut perfekte Kanten.
Vor allem bei runden Schnitten vorteilhafter als jede Flex.
Da fällt der fehlende mm Blech später nicht mehr auf. Vorausgesetzt du schweißt es auf Stoß wieder an!
Prinzipell fehlt aber immer Material an den abgetrennten Kanten, was dazu führt das nach dem Schweißen, in diesem Falle der Radkasten nen (kleines) Stück kleiner ist. Da muss man dann mit Leben oder eben doch nen passendes Ersatzteil einsetzten.

Das erste Problem sehe ich schon nach dem Ausschneiden. Saubere Schnittkante, kein Thema, nur die muß ja in Richtung Reifen entschärft werden!

Das zweite Problem wird dann das wieder Anbringen des ausgeschnittenen Blechteils sein. Da werden sich, auch bei größter Sorgfalt, die Bleche in Wellen verwerfen.
Das nennt man Schweißverzug!!!

Alles Andere, ob geschraubt oder genietet, sorgt nur für weitere Rostherde.

Ich denke da ist ein kompletter neuer Kotflügel die bessere Wahl.

@alter mann
Die 5x12 müssten doch eigentlich ohne irgendwo zu schleifen drunter passen, oder ist dein Mini so tief ? Dann würd ich den Mini etwas höher legen, und zum späteren zeitpunkt mit 10" wieder tiefer zu fahren.

mfg Petar

ich schliesse mich der meinung vom miniflüsterer an und würde sagen lass es sein es ist zu aufwendig und wird dadurch bestimmt nicht besser

wenn es aber umbedingt sein muss dann würde ich zum ausschneiden eine luftsäge bnutzen mit der kann man am vorgezeichnetem edding-strich sehr sauber abtrennen und es entsteht nur ein 1mm grosser spalt (scharfe kanten mit keder abdecken)

zum wieder einschweissen (wenn 10" gefahren wird) würde ich dann von innen einen blechstreifen legen und diesen an beiden teilen mitt einem presspunktschweissgerät verschweissen ,so hatt man fast keinen schweissverzug wenn man zick-zack verschweisst und mit luftpistole abkühlt
dieses könnte sogar so genau funktionieren dass man hinterher nur den milimeter spalt und die eingeschmoltzenen presspunkte einmal leicht mit spachtelmasse glattziehen braucht ,
wenn man dann den streifen von innen her sauber abdichtet kann es unter umständen auch lange halten .................

als zusätzlichen rostschutz würde ich die bleche vor dem schweissen mit felgensilber oder schweissgrundierung lackieren ,was beim presspunktschweissen sogar den vorteil hatt das es kurtz aufschmiltzt und sich dann um den punkt wieder zusammenzieht ,eine eigentlich sehr gute versigelung

Zitat von Mr. Grease

... auch hier ist das aktuelle Oldtimer Markt Sonderheft zwecks Schweißspaltbehandlung
zu empfehlen ...

wieso ??? steht das auch da drinn ..... ?????? (kaufe aus prinziep kein oldtimer markt oder praxisheft)

joo zurück aus amiland .... aber schon länger hab nur leider im moment sehr viel zu tun (neuer job) und wenig zeit oder gedanken ans forum .........

Kann man sich nicht theoretisch die Arbeit machen, die Schweißpunkte aufbohren, mit denen der Kotflügel fest ist und den ganzen Kotflügel dann einfach nur festschrauben an den vorhandenen Löchern?

So ist dann der Kotflügeltausch genauso kinderleicht wie bei anderen Fahrzeugen auch.

Zitat von hortus

Mr. Mini T,

diese Sonderheft ist derzeit so das umfassendste was in Sachen Rostschutz bislang geschrieben und auch veröffentlicht worden ist.

Zu der Verschweissung mittels 'Felgensilber' verweise ich nur auf den wesentlich besseren Schweissprimer von Spiss/Hecker oder anderen herstellern (Technolit).

Korrossionsschutz Depot von Dirk Schucht in Langenzenn ist da sehr kompetent und ungeheuer freundlich; ausführlich in der Beratung.
http://www.Korrosionsschutz-Depot.de

Ich bin kein Blechkünstler und muss erst einmal lernen mit meinem Lorch Schutzgasschweissgerät umzugehen, doch dort wurde mir sehr gut weitergeholfen.

Gerade wer einen Mini liebt und ihn erhalten will sollte dort Informationen einholen.

Alles anzeigen

lieber Mr. hortus

danke für die belehrung ,ich denke ich kann sie gut gebrauchen

aber mal ehrlich bevor ich mir ratschläge aus "bastlerheftchen" wie oldtimermarkt oder praxis hole lach ich mich lieber über die bastler im fernsehen kaputt ,da brauch ich nicht lesen und kann umschalten

zum felgensilber hatte ich auch schweissprimer dazugeschrieben (auch mir sind gute mittel bekannt) aber die hatt nun mal nicht jeder und felgensilber ist dort eine sehr gute "notlösung" (lässt sich manchmal sogar besser schweissen als die meissten handelsüblichen schweissprimer)

hatte eigentlich zu ner langen antwort darauf ausgeholt und auch geschrieben
aber das is mir zu blöd (will hier nicht rumprahlen) ausserdem gehts keinen was an

ich halte einfach nicht viel von diesen zeitschriften und damit basta........

arrogant kann sein ............aber ist mir egal wenns so rüberkommt

zitat:
"In meinem Studium habe ich gelernt ersteinmal, bevor ich die Praxis ausübe, die Dinge in der Theorie herleiten zu können. Den ohne Wissen über die Produkte und Anwendungsverfahren mit denen ich zu tun habe kann ich selbige nicht ordnungsgemäss einsetzen.
Schlimmstensfalls kann es zu Unfällen oder Gesundheitseinschränkungen kommen."

genau desshalb habe ich eine ausbildung dazu gemacht und übe diesen beruf schon lange aus und bilde mich weiter ,aber nicht mit solchen heften sondern mit fachbüchern ,die natürlich auch bei der ausbildung zu rate gezogen wurden ........oldtimer markt und praxis antworten waren auf der prüfung unzulässig durften aber bei der püfung auf dem tisch liegen da kein lehrer oder meister angst hatte dass dort die richtigen antworten stehen würden

zitat:
"Bin weder dem Verlag noch der Zeitschrift Oldtimer Markt oder -Praxis wirtschaftlich, ideel oder sonstwie verbunden."

restauriere die privaten autos (oldtimer) ehemaliger redaktöre dieser zeitschriften und chefredaktöre andererer "heftchen" die sich auch mit oldtimern oder klassikern beschäftigen ...................

PS : jetzt hab ich doch wieder mehr geschrieben
sorry fürs ganze off topik .............

Wo kann man denn sehen was der volker t. so alles gebaut hat?