GLP auf der Nordschleife

Zitat von phil82

Ist in der Tat ne super Veranstaltung, auch wenn ich nur 1 3/4 Runden fahren konnte. Auch als Anfänger fühlt man sich sofort zuhause!

Phil (der Treter des roten Cooper)

Hallo Philipp,

Ihr habt euch ja zum Glück noch eine ganze Menge Humor bewahrt und ich hoffe, dass Ihr gut zu Hause angekommen seid. Die Vorbereitung, die weite Anreise und dann so ein Mist.

Wir bangen auch in jeder Runde auf der Nordschleife um unseren Mini. Jedes ungewöhnliche Geräusch wird analysiert. Besonders das Getriebe wird regelmäßig abgehört. Doch bisher hat er sich äußerst standfest und zuverlässig gezeigt. Er nimmt die höchsten Drehzahlen ohne einmal zu murren. Wir haben bestimmt nicht den schnellsten Mini, aber der Motor scheint solide zu sein.

Die bisher zu verzeichnenden Verluste:

GLP 21.05. - ein Wischerblatt (wie bereits erwähnt verlustig gegangen Flugplatz-Schwedenkreuz)

GLP 18.06. - ein Stück der Chromzierleiste des rechten Kotflügels und..das können wir uns absolut nicht erklären: ein Loch in dem Blech, auf dem sonst die Rückbank aufliegt. Es sieht aus, als hätte jemand mit einem Kleinkalibergewehr von unten reingeschossen. Es pilzt an den Rändern auf.

Vielleicht hat jemand eine Erklärung für das "Einschussloch".

Also Philipp, halt die Ohren steif und bis zum nächsten Mal.

Ihr seid doch dabei, oder?

Grüße
Karla

phil82

Hört, hört...da kann ich wohl nichts mehr hinzufügen!

Andreas Hohls

Ein freudiges Hallo auch an Sie Herr Hohls.

Sie haben vollkommen Recht, die GLP ist eine perfekte Einsteigerveranstaltung. Wer allerdings meint, seinen Wagen hier mal für billig Geld 12 Runden über die Nordschleife prügeln zu können, ist fehl am Platze. Walter Hornung hat bei der letzten Fahrerbesprechung nochmals ausdrücklich darauf hingewiesen, dass jeder, der die Runde unter 10 Minuten fährt, gnadenlos mit der schwarzen Flagge von der Strecke geholt wird. Diese eiserne Regel erklärt das "leichte Verkehrsaufkommen" in der Wartezone, in der hauptsächlich gewartet wird, weil nicht 13 sondern vielleicht 12 Minuten gefahren wurden. Naja, manche....aber Schwamm drüber.

Wenn es mit der "Gleichmäßigkeit" wirklich klappt, dann kann ein Rookie ohne weiteres einen der ersten Plätze belegen.

Drei Runden ( und dann nochmals drei) auf die Sekunde genau zu fahren ist jedoch wirklich schwierig.

Uns ist es kaum gelungen zwei Runden die gleiche Linie zu fahren. Es gibt so viele Unwägbarkeiten. Dreck auf der Strecke, weil sich ein Fahrzeug gedreht hat, unglückliche Überholmanöver, Ablenkung durch liegengebliebene Fahrzeuge (...ja Philipp, Du kannst Dich jetzt ruhig angesprochen fühlen ), Ablenkung durch den Beifahrer :o und nicht zuletzt Konzentrationsschwächen und Erschöpfung, die auch von der Tagesform abhängen aber im Laufe der 12 Runden natürlich auftreten können. Unsere Tagesform war am Samstag gut. Wie es das nächste Mal wird...who knows!

Die wichtigsten Informationen zur Beschaffung von Material haben Sie ja bereits.

Gruß
Karla, die schwer damit beschäftigt ist, ihren Informationsstau abzuarbeiten.

Afterburner

Hallo,

eigentlich haben wir einen ganz konventionellen Mini. Mit richtig scharfem Tuning haben wir bisher nicht angefangen. Der Wagen ist, seitdem Stephan ihn betreut, sehr zuverlässig. Deswegen werden wir nur sehr vorsichtig an weitere Maßnahmen herangehen. Extrem-Tuning auf Kosten der Zuverlässigkeit - das können wir nicht gebrauchen!

Wir haben:

- einen 1300er Motor (der Special hatte ja ursprünglich einen 1100er)

- eine schärfere Nockenwelle

- einen Ölkühler

- ein höhenverstellbares Fahrwerk und Spax Dämpfer

- Scheibenbremsen vorne

- 36-Liter Inno-Tank

- zusätzliche Abschleppösen vorne und hinten

- 2 ordentliche Sportsitze

- 3 Zoll H-Gurte (FIA und ECE)

- Vollkäfig mit Flankenschutz

- der Wagen ist ausgeräumt, soweit es bisher möglich war

- diverse Dinge sind in Arbeit

Auf die Sicherheit haben wir großen Wert gelegt. Deswegen haben wir u.a. die 3-Zoll Gurte eingebaut und ersteinmal auf den Boller-Auspuff verzichtet.

Gruß,
Karla, die auch ohne Boller-Auspuff nach 250 Kilometern Nordschleife ein heftiges Klingeln in den Ohren hat.

Am Fahrwerk ist sonst eigentlich nix gemacht!

Die Alu-Donuts habe ich noch vergessen. Die haben das Fahrverhalten deutlich verbessert.

Ach ja, zwei zusätzliche Motorhalterungen sind auch noch drin.

Gruß
Karla, der bestimmt gleich noch was einfällt.

@philipp

...oh, oh, oh!

Das weiß ich gar nicht, wie das Fahrwerk genau eingestellt ist. Ich werde später Tom fragen.

Da wir allerdings das ganze Wochenende am Ring sein werden, wird es eine konkretere Antwort wohl nicht vor Sonntag abend geben.

Einer Sache bin ich mir allerdings ganz sicher: Unsere Verbreiterungen sind nach wie vor makellos.

Gruß
Karla, deren Mini bei Stephan in der Werkstatt steht und darauf wartet, seinen Motor ´rausgerupft zu bekommen.

Hallo zusammen,

ein kleines Tankstellengespräch kurz nach der GLP am Samstag brachte den Verlauf unserer 12 Runden auf den Punkt.

"Irgend etwas ist immer!!",so bemerkte der Fahrer des berühmten "Ruhrpropellers" schulterzuckend. Bei der letzten GLP am 18.06. war der schnelle BMW 3/1 E30 325i spektakulär mit einem Motorschaden ausgeschieden. Dieses Mal war nicht die Technik das Problem, sondern die verdammte Zählerei. Die freundlich zum Abschied winkenden Streckenposten ließen das Team des "Ruhrpropellers" glauben, sie seien bereits mit ihren zwölf Runden durch. Völligst verwirrt fuhren sie dann auch brav in die Box. Nur leider eine Runde zu früh. Das Reglement der GLP erlaubt keine Weiterfahrt aus der Box...aus..und ´raus aus der Wertung.

Irgend etwas ist immer, ja,ja...und es fing so gut an. Trotz der stressigen Anreise an den Nürburgring und der Einsicht, dass unser Mini nun locker 10 Liter säuft, waren wir am Freitag abend guter Dinge und voller Vorfreude auf den nächsten Morgen. Wie immer, war der Parkplatz des Ringhauses voll. An der ebenso vollen Bar haben wir mal versucht, die versammelten PS zusammenzuzählen. Bei 3000 haben wir dann kopfschüttelnd aufgehört. Es reichte festzustellen, dass eine solche PS-Dichte an einem normalen Tag an einem normalen Ort nicht anzutreffen ist.

Es war unglaublich aber wahr. Am 23.07. um 6.00 Uhr morgens lachte die Sonne. Strasse und Strecke waren trocken und so sollte es auch bis in den Nachmittag bleiben.

Unser Mini war in den frühen Morgenstunden allerdings nicht so frisch wie wir. Nur widerwillig stotternd und sprotzend fuhr er uns zur Dokumentenabnahme. Dank der guten Organisation des BMC Wuppertal konnten wir uns in der
Graf-Ulrich-Halle in Nürburg ohne grössere Wartezeiten Startnummern und Transponder abholen. Schnell konnte es zunächst zum Tanken und dann zur technischen Abnahme gehen.

Erneut gestartet, rollte unser kleiner Renner schon etwas bereitwilliger aus der Parkbox. Leider so bereitwillig, dass er mit Schwung einen sich rückwärtig, heimlich hinter uns aufgebauten "unsichtbaren" Betonpoller streifte. Wir beschlossen nicht auszusteigen, den Blechschaden zunächst zu verdrängen und uns erst an der kleinen Tankstelle (die wohl jeder kennt und die ich für die Goldgrube des Jahrhunderts halte) der Realität zu stellen. Zum Glück hatte es mal wieder nur die Zierleiste unten am Schweller total aufgeribbelt. Genau einen Tag vorher hatte ich sie mit großer Mühe und dem Verlust meiner gepflegten Fingernägel angebracht.

Zu meiner großen Freude hat unser Kollege Berufscholeriker neben Anderen wieder die technische Abnhame unter seiner Fuchtel gehabt. Mit routiniertem Blick und einem Spässchen auf den Lippen winkte er unseren Mini durch. Mit Pauken und Trompeten fiel lediglich ein weißer Porsche durch. "Jung, watt is denn mit den Bremlischtern? Neee, so jet datt nisch! Mach die ersmal fettisch!!" Den Fahrer sahen wir dann nur noch hecktisch schrauben. Offenbar war er erfolgreich, denn später auf der Strecke hat er uns mit dröhnendem Motor überholt.

Am Start scharrten dann fast 130 Teams an der Nordschleife mit den Hufen. Wir hatten uns geschickt sehr weit hinten aufgestellt um nicht in das fordere Gedrängel zu geraten. Der Plan ging recht gut auf, denn das Feld der sehr Schnellen zog weg und wir hatten zunächst unsere Ruhe.

Die Einlaufrunde verlief planmäßig bis zum Beginn der Setztrunde. Eine der beiden Stoppuhren hat genau in diesem Moment beschlossen, nicht mehr mitzumachen...kaputt...Akku alle...was auch immer..sie wollte nicht. Schöner Mist! Wenn wir keine Zeit zum Bestätigen haben, auf welche Zeit sollen wir dann fahren. Etwa eine Minute nach Start und Ziel, tat diese bescheuerte Uhr dann so, als wollte sie wieder. Wir fingen also an, uns die Zeit irgendwie zusammenzurechnen.

Das Ergebnis? Unsere ersten drei Bestätigungsrunden waren für unsere Verhältnisse wirklich gut. Mal eine, mal zwei, mal drei Sekunden Abweichung. Das Problem war, dass diese blöde unbestechliche Lichtschranke behauptete, wir seien in unserer Setzrunde 20 Sekunden schneller gewesen. Demnach waren wir dauerhaft 20 Sekunden aus der Zeit. Der nächste Stint ging dann ohnehin nur nach Gefühl.

Wir haben uns nicht mehr die Mühe gemacht, die Strafpunkte zusammenzuzählen. Wie der Fahrer des Ruhrpropellers schon so klug bemerkte: "Irgendwas ist immer!"

Spaß hatten wir wie immer für Zehn! Der Wagen ist heil geblieben und die Nordschleife hat uns noch stärker in ihren Bann gezogen. Wir werden unser Zeitmeßsystem überdenken und auf den nächsten Lauf hoffen.

Natürlich konnten wir auch von diesem Lauf keine Fotos machen, doch zum Glück stehen an der Strecke immer ein paar versierte Fotografen, die für gutes Bildmaterial sorgen. Vielen Dank nocheinmal an Oliver Wegen und fix-focus!

Gruß
Karla, die auch erst auf den Fotos gesehen hat, dass sie die ganze Zeit ein Gurtende in der Tür eingeklemmt hatte.

...guten Morgen!

Nur eine kurze Korrektur zum "Ruhrpropeller". Der Ausfall war nicht am 18.06. sondern am 21.05....tststs...wie schnell die Zeit vergeht!

Gruß
Karla

Zitat von Karla

Spaß hatten wir wie immer für Zehn! Der Wagen ist **** geblieben und die Nordschleife hat uns noch stärker in ihren Bann gezogen.

Hallo zusammen,

kann mir mal einer von den Moderatoren verraten, warum das Wort "****", also die Umschreibung von "ist nicht kaputt gegangen" jetzt weggesternchend ist??

Gruß
Karla, die nicht so genau weiß, in welchem Zusammenhang dieses Wort hier in anderen Threads verwendet wird.

Afterburner

Och Mensch..... ,

gerade DIE GLP müssen wir auslassen. Aber Du kannst sicher sein, dass wir wirklich gute Gründe haben, am Samstag nicht dabei zu sein.

Gruß
Karla