Prelude

Albernhausen is gleich hier um die Ecke

Bezüglich Achslast, der Motor müsste doch leichter sein als der ED9 das ja weniger Material vorhanden ist wegen größerer Bohrung sollte einem Einbau also nix im Wege stehen.

Scherz beiseite, könnte ne interessante Alternative sein zum immer rarer werdenden ED9 der ja üblicherweise in der CRX Heizerkiste verbaut ist.

Meinst du den hier ???
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…4541&rd=1&ssPageName=WDVW

gabs das auch mit Allrad ? bei der Leistung sicher vernünftiger

ne ´gabs nur mit Vieradlenkung war aber unötig ! ich fahre seit 13 jahren einen bb3 (2.0 l) ist wohl der beste motor den ich kenne
habe jetzt 220 tkm und der wagen hat noch nie eine werkstadt gesehen
ist halt das genaue gegenteil von meinem SPI ! die japsen habe es einfach drauf ! hier sind ein paar bilder von meinem guten stück !

http://www.geilekarre.de/neolux

ps : ich glaube das die Prelude (und Accord) motoren von den ausmessungen
zu groß für den mini sind ! soweit ich weiß wurde der 2.0 Liter Hond motor auch in einigen Rover modellen verbaut

Darkmood

servus,

wenn Du so einen Apparat zu Hause hast, könntest Du mal den Zollstock aktivieren?

@ Mr-Cooper

Der 2l Motor müsste ja leichter sein, sind ja grössere Löcher drin

gruß lizkin

P.S. die 4rad lenkung ist ziemlich komisch...
erst denkst Du das Heck überholt dich jeden Moment, wenn Dus aber mal kapiert hast klappt es garnicht mal so schlecht

Sagt mal warum nehmt ihr nicht den ed7Block und bastelt nen Z6Kopf drauf?
Sprich 110Pser Grundmaschiene und Vtec Kopf incl einspritzung drauf.Funtzt auch super.ich guck mal wo ich die seite des umbaus habe?!

ansonsten habt ihr nach umbau ne kompression von 12.03:1
und Vtec ab 4500 u`s

PS

Hatte nen CRX Targa

ich weis es daher um so besser :p

Quizzer11,

das mit den Kopf auf dem ED7 klingt interessant, was ist alles umzubauen für die Aktion ?

siehe hier: http://www.maxrev.de/ftopic565.htm

ist zwar eine beschreibung für den 1.5er block funzt aber bei 1,6er D-Motoren genauso

Wenn schon 2 Liter dann doch direkt die Antriebseinheit vom neuen Civic Type R.

Ich hab mir das beim 24h Rennen mal etwas näher angeschaut.
Da waren 2 dieser gummibereiften Motorträger in der Box nebenan.

Motor und Getriebe haben zwar die Seiten gewechselt aber das sollte kein größeres Problem darstellen.
So insgesammt macht der Motor nen guten Eindruck.

Ich warte einfach mal ab bis der nächste Type R wegen Fahrfehlers des Benutzers von der Nordschleife abfällt. Ich kenne die Abschlepper ganz gut, vielleicht lässt sich da was machen.

Na Also Achim,

wird ja auch Zeit, dass mal ein bisschen mehr Leistung bekommst
Baust Du dann einen Rechtslenker, oder was machst Du mit dem Diff?

gruß sebastian