Beschaltung des Kombi-Steckers am 3fach-Instrument

Tom_Kyle

Moin, Moin,

ich beschäftige mich gedanklich mit dem Umbau des Armaturenbretts unseres Minis. Gewünscht wird ein Inno-Brett. Die Hardware liegt vor mir, doch jetzt braucht meine Software ein Update.

Ich habe bei Minimotorsport einen Schaltplan für die Baujahre ab 1984 gefunden.

Ist der Schaltplan für unseren Mini brauchbar?
Oder benötige ich für unseren Mini aus dem Jahr 1980 besser einen anderen Schaltplan?
Falls ja, wo finde ich den?

Zudem ist der Schaltplan, den ich gefunden habe, m.E. nicht ganz vollständig. Ich habe den Wasser-Temperaturfühler (Legende 43) und die Wassertemperaturanzeige (Legende 42) auf dem Schaltplan nicht gefunden. In der Legende werden die aufgeführt.

In unserem Armaturenbrett gibt es am 3fach-Instrument einen Kombi-Stecker mit 12 Anschlüssen.

grün-weiß
grün-schwarz
blau (???)
blau-weiss
schwarz (Masse)
grün-rot
(frei)
weiss
(frei)
braun-gelb
weiß-braun
rot-grün

Zwei weitere Kabel gehen zusätzlich in das Instrument:

a. grün-orange
b. weiß-schwarz

Einige Anschlüsse habe ich auf dem Schaltplan gefunden und (vermutlich) zuordnen können.

1. Blinker-Links
4. Fernlicht
5. Masse
6. Blinker-Rechts
10. "no charge warning light"
11. Öl-Druck-Warnlampe
12. Instrumentenbeleuchtung

Liege ich mit den Vermutungen richtig? Ist da etwas falsch zugeordnet?

Tja, und dann bleiben da ja auch noch der Drehzahlmesser, die Tankuhr und die Wassertemperatur-Anzeige. Die habe ich gar nicht zuordnen können.

Kann mir bitte jemand helfen? Wo finde ich einen Schaltplan für den Kombi-Stecker und die Instrumenteneinheit?

Ciao
Tom

Coolmini

im prinzip sind die farben alle gleich bei den engländern
soviel wie ich weiss sind am Drehzahlmesser 2 Kabel sind auch extra und nicht im Kombistecker drin
der DZM wird an der zündspule minusseite angeschlossen , die geht auch an den verteiler , beim mini wärs ein weiß/schwarzes kabel !!! auf keinen fall schwarz/weiß
lila ist die wassertemperatur-anzeige
tank weiss ich nicht mehr , du musst aber für die tankreserve-lampe noch ein zusatzkabel legen

Kabelfarben und Ihre Bedeutung
In englischen Schaltplänen werden die Farben folgendermaßen bezeichnet.:
B Black / Schwarz U Blue / Blau
N Brown / Braun G Green / Grün
P Purple / Rosa R Red / Rot
W White / Weiß Y Yellow / Gelb
LG D Dark / Dunkel Light Green / Hell Grün
M Medium / Mittel
E ist im Regelfall Masse (Earth), B bedeutet Dauerplus (Battery) und bei einigen anderen
Bezeichnungen hilft nur die Phantasie weiter.
So ist der dritte Anschluß am Spannungskonstanthalter mit I gekennzeichnet. Also
Instrument.
Jeder Schaltkreis hat seine eigene Grundfarbe. Die Zuleitungen in diesem Schaltkreis sind
einfarbig.
Geschaltete Leitungen haben dann die Grundfarbe des Schaltkreises und Ihre Funktion als
Zusatzfarbe in Form eines kleineren Streifen auf der Isolierung. Die Masse ist im regelfall
schwarz, geschaltete Masse, so wie z.b. die Hupe haben als Zusatzfarbe schwarz.
Braun = Batterie und Ladekreis
Weiß = Zündkreis
Blau = Hauptscheinwerfer
Rot = Standlicht und Rücklicht
Grün= Zusatzschaltkreise die über das Zündschloß geschaltet werden.
Violett = Schaltkreise die direkt ihren Strom vom Sicherungskasten ziehen
Schwarz = Masse
Hell Grün = Blinker und Instrumente

AZ = blau
B = weiß
AR = orange
GI = gelb
GR = grau
MA = braun
N = schwarz
RO = rot
VE = grün
VI = violett

der sicherungskasten

Sicherung zwischen 1 und 2
Bremslicht, Rückwärtslicht,
Blinker und heizbare Heckscheibe
Strom wenn die Zündung
eingeschaltet ist

Sicherung zwischen 3 und 4
Hupe, Warnblinkanlage,
Bremsflüssigkeitstest. Dauerstrom

Sicherung zwischen 5 und 6
Heizung und Scheibenwischer.
Spannung in Parkschaltung und
auf Zündung

Sicherung zwischen 7 und 8
Licht, Standlicht und Rücklicht. Dauerstrom

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