Restauration Morris Woody 1962

Nö - so schnell geht das alles nicht mit dem Holz...;)

Vor einer Woche hatte ich die Arbeiten mit der Imprägnierung erst einmal abgeschlossen.

Dann, nach einer Woche Trocknungszeit, habe ich gestern die erste Schicht der "Endbeschichtung" aufgebracht. Da folgen aber noch sieben weitere, an sieben Tagen, da auch hier eine Trocknungszeit von min. 12h einzuhalten ist.

Und danach muss das Holz wieder eine Woche trocknen, bevor es ans Auto gebracht werden kann. Ich hoffe, das mir bis dahin alle noch fehlenden Befestigungsmaterialien für den Holzsatz vorliegen - da fehlt noch ein bißchen Kleinkram, wird aber hoffentlich alles passen, bestellt ist es ja schon.

Grüße, Olli

So,

das Holz ist nun fertig behandelt und wartet auf den Anbau - zumindest die Seitenteile warten noch...

Habe dann noch die Tage einige Löcher in die Karosserie setzen dürfen dank derer der Holzsatz befestigt wird - es sind pro Seite um die 50 Stück...das graue um die Löcher herum ist eine spezielle Rostschutzfarbe...

Gestern Abend habe ich aber in einer Abendaktion zumindest mal die Holzrahmen an die Hecktüren geschraubt - aber seht selbst...(die Fotos und Farben kommen aber immer sehr schlecht rüber da die Garage relativ schlecht beleuchtet ist)

ps
Die Hecktüren sind nicht schief - da fehlt die Dichtung (werden auch erst nach einer Wachsflutung der Hecktüren montiert)

Für die Seitenteile fehlt mir noch Montagematerial - solange das nicht da ist üb ich mich in Engelsgedult - aber wenn es kommt gehts ran an den Feind!

Mit sozialistischem Gruß;) :p

Olli

Da gibt es zwei verschiedene Befestigungsarten:

1. An den Stellen welche mit Schraubendrehern nicht erreichbar sind werden Bolzenplatten ins Holz eingelassen. Sprich: Holz mit Lochfräser an der Innenseite mit Lochfräser so aufbohren das die Bolzenplatten verschraubt werden können. Der Bolzen geht dann durch die Karosserie und wird von innen mit Mutter, Unterlegscheibe und Gummidichtring befestigt.

2. Bei den Stellen die mit Schraubendreher zu erreichen sind wird einfach von innen mit Holzschrauben durch die Karosserielöcher der Holzsatz ans Fahrzeug geschraubt. Hier habe ich alle Standard-Schrauben durch Edelstahlexemplare ersetzt. Ferner kommen von innen an alle Löcher noch Unterlegscheiben mit Neoprendichtringen zum Einsatz.

So far, Olli

So...

...nach 5 Stunden Arbeit und über 100 Schrauben, einer Blutblase und mehrerer Standard-Blasen an den Händen...:D

Et Voila:

PROST!;)

Und am Freitag noch die hinteren Schiebefenster eingesetzt...jetzt ist bald Winterpause und nach einer finanziellen Konsolidierung erfolgt im Frühjahr der Endspurt...der Motor ist die letzte zu nehmende Hürde...

Grüße, Olli

Taddah...Olli is zurück

Mache jetzt mal langsam Schluss mit der Winterpause...und gehe in den Endspurt!

Letztens hab ich HiLos verbaut, als Nächstes wird die Innenausstattung fertig gemacht - bis auf den Teppich hab ich jetzt alles da!

Und zwischenzeitlich konnte ich mir auch den besseren Ersatz für die ollen Gummikreuzgelenke besorgen - die nadelgelagerte Nylonversion *freu*

Hi,

du erkennst auf dem Bild - links und rechts vom Differentialgehäuse die Flansche für die Kreuzgelenke!
Über die Teile wird die Kraft auf die Antrieswellen übertragen...siehe zweites Bild...

MFG Olli