Was sagt der TuningÜberwachungsVerein zum Sicken/Kannten zu Schweißen?

tach... korrigier mich jemand aber ich war/bin eigentlich der Meinung das das eine sehr dämliche idee is weil damit eigentlich das ganze Auto zusammen gehalten wird???

Steffen

Zitat

weil damit eigentlich das ganze Auto zusammen gehalten wird???

Deswegen soll es ja auch ordentlich ver******t werden.;)
Wurde schon oft gemacht(nicht von mir), aber dem Tüv kann es eigentlich vollkommen egal sein. Die Fahrzeugmaße werden dadurch nicht verändert, keine scharfen Kanten....
Also keine Sorgen den Tüv stört das nicht. Aber eine vernüftige Arbeit ist dabei sehr wichtig sonst hat man keine Freude dran. In der Suche wirst du zu dem Thema eine Menge finden.

Martin

selbst wenn er es mit kriegt interssiert es ihn nicht.

Tach!

Also, ich hab´s bei meinem Kleinen gemacht (vorne und hinten glatt). Ich hab das auch mal aus Spass dem TÜV-Menschen gezeigt. Dieser hat sich eigentlich mehr darüber geäußert, dass "das jetzt wesentlich besser aussieht, als zuvor"! Mit anderen Worten, er hat noch nicht mal im entferntesten daran gedacht, ob es Probleme geben könnte.

Im Übrigen kann ich Dir nur zu diesem Schritt nur raten, da Du dadurch zumindest schon mal vier Stellen weniger hast, an denen Dein Kleiner den bösen roten Ausschlag bekommen kann!

LG, Ingo

Bei meinem Kleinen sind bis auf die Dachkante auch alle Falzen entfernt. Hat bisher bei keinem TÜV Termin irgendjemanden interessiert. Einzige Bemerkung war, daß ich eigentlich nicht ohne Stoßstangen fahren dürfte, weil die angegebene Länge über alles jetzt nicht mehr stimmt aber ne Plakette war kein Problem.

also so....

um das ganze mal bildlich darzustellen und jeder bescheid weiss, der das hier liest

hab die bilder irgendwann mal in netz gefunden... kein plan mehr auf welcher seite...
Versuch es mal bei google mit der bilder suche Morris Cooper

ausserdem ist die Kiste aus USA, Russ Temple Motors in Orem, Utah
hab mal schnell danach gegoogled aber nicht wirklich was zu finden

Mein SPI ist in meinen Benutzerbild zu sehen.......

Hi,

hätt da nochmal ne andere Frage, die nur so hlab in das Thema passt

Also: Mein 1000er, U-Kat, Bj. 91 soll beim Wiederaufbau auch einen RC 40
drunterbekommen. Und zwar einen mittigen mit einem Endrohr. Allerdings ist das entsprechende Anschlussstück für den Kat (laut Beschreibung bei minimotorsport, guckstu hier! )
nur für 1,3l U-Kat Modelle ausgelegt.
Meine Frage nun: Schiet-Egal, und einfach rin damit oder muss da erstnoch was gemacht werden???
Wie sieht das mitm Vorschalldämpfer aus, brauch ich den beim Kat net ???

Hab auf dem Gebiet ja mal so gar keine Ahnung. Tüv soll hinterher über Mini-Spezi gemacht werden, wenn der nen neuen Motor einbaut. Von daher in diesem Bereich hoffentlich keine Probleme.

Wäre euch für Tipps dankbar.