Verteilerkappe?

Morgen!

Mich bzw. den spi von mir hat es wohl mit dem gleichen Sympton erwischt wie hier häufig zu lesen ist...

also... nach tagelangem nicht benutzen und sehr starken Regenfällen sprang er heute nur sehr schlecht an - so erst nach 7-9 Motorumdrehungen um dann auch das Gas schlecht anzunehmen... dann ist er so ca. 75 m weit gefahren um dann beim beschleunigen wieder "aus" zu gehen... anschließend sprang er noch 2-3 mal zögerlich an und ist jedes mal beim Gas-Geben wieder ausgegangen...

Kann ich davon ausgehen, dass es die Verteilerkappe ist, die irgendwie undicht geworden ist? Ein Wechsel sollte wohl einfach von der Hand gehen, oder? Wie kann ich eine andere Ursache von vornherein ausschließend?

Vielen Dank für die Antworten, den Strich auf der Liste muss ich jetzt wohl doch zulassen menno!

Shorty.

also... das mit der Kappe und Verteilerfinger war ne Vermutung.

Starker Zündfunke? Wie / Wo teste ich das?

Benzinpumpe springt an und ist auch hörbar, wenn sie wieder mit einem "surren" ausgeht...

Nichts desto trotz:

Habe vorhin den Verteilerfinger und die Kappe getauscht. Nachdem das Teil dann auch drauf war habe ich den Mini gestartet... er sprang... aber leider nur für ca. 1-1,5 Sekunden und war quasi sofort wieder aus...im Anschluß daran hat er nicht wieder neu gestartet, weil die Batterie es nicht mehr hinbekommen hat... waren wohl heute morgen und heute mittag zuviele Startversuche...

Kann es trotzdem noch irgendwie an diesen Stellen haken? Ist das normal, dass er ausgeht, wenn die Batterie so ganz am Ende ist?

Was kann ich noch testen (mit 2 relativ linken Händen ) aber alles was so im Rahmen von Verteilerkappe und Finger tauschen liegt, traue ich mir zu...

Ich kann erst am frühen Abend einen Überbrückungsversuch starten, weil dann erst ein Spenderauto zur Verfügung steht... bis dahin vielleicht noch ne Ferndiagnose oder eine Vermutung, was es sein könnte, wenn er jetzt immer noch nicht anspringt...

Heute morgen war eben das Symptom, er sprang er sehr sehr schlecht an und hat dann kurzfristig das Gas sehr "schwermütig" angenommen - das aber eben auch nur im kalten Zustand und nur für 200 m - danach ging er aus und noch insgesamt so 3-4 mal an, aber jedes Mal bei jedem Versuch Gas zu geben wieder aus...???

Danke!

Benzinfilter: Dieser Gedanke kam mir auch schon häufiger, als hier davon gelesen wurde... mein Benzinfilter wurde nicht innerhalb der letzten 40 tkm getauscht

Ich hab gerade noch einmal versucht, den Wagen zu überbrücken -> Ergebnis... er orgelt und orgelt und orgelt, aber unternimmt keinen Versuch mehr anzuspringen.

Was ich daran komisch finde ist, dass er genau das heute morgen noch versucht hat und heute mittag ja noch 1(!!) mal ansprang - wenn auch nur für ne Sekunde.

Passt für mich - als Laien - auch ins Bild des Benzinfilters, wenn ich mir vorstelle, dass erst noch etwas Benzin in der Leitung war und evtl. auch noch einmal ein wenig nachgerutscht ist, dann aber endgültig Schluß war und somit auch keine Chance mehr auf ein "anspringen" Bestand... jetzt hört es sich vergleichbar mit einer starken Batterie (wenn am Überbrücker angeschlossen) und ohne Benzin an...

Stimmt die Vermutung und Einschätzung des Symptoms?

Nehme den "Rüffel" nicht persönlich bzw. akzeptiere diesen - Benzinfilter gehörte für mich nie zum "Standard-Service-Programm" - das war / ist für mich meist nur Öl wechseln, abschmieren, Kerzen, Luftfilter... der Rest dann, wenn es auftritt... bin eigentlich lange gut damit gefahren... mal drüber nachdenken...

Jetzt mal auf die Suche nach einem "kundigen vor Ort-Helfer" begeben...

Bis hierhin noch einmal vielen Dank ...

Shorty, der jetzt die suche mit 'Benzinfilter +tauschen' bemüht.

Guten Morgen!

muss mir aber erst mal ein Batterieladegerät holen und dann mal nach einer helfenden Hand suchen...

und dann wird nach Zündfunke geguckt, dann wird am Auspuff geschnüffelt und der Motorraum im Bereich der Zündung mit Caramba / WD40 geflutet

Anschließend noch den Test mit dem Benzin - das muss aber dann jemand machen, der mehr Ahnung hat als ich - will den Karren ja nicht in Brand stecken...

wenn ich dann noch nicht weiter bin, melde mich bei Dir - Peter, vielen Dank auch an Andreas.

Ich halte euch auf dem Laufenden.

shorty.

So, hier mal die Lösung des Problems und die Mutmaßungen:

Benzinfilter lässt Benzin durch.
Pumpe pumpt.
Zündfunke kräftig vorhanden.
Zündkabel - alle drauf.
Unterdruckschläuche - alle drauf.

Urache: Shorty ist zu blöd und der defekten Tankfüllstandsanzeige und dem verrutschten (manuellen) Tageskilometerzähler auf den Leim gegangen.

Die Tankanzeige zeigte - wie immer nach 50 gefahrenen km - "leer" an - der Tageskilometerzähler meinte "so ca. 30 km" kannst Du noch locker...

Leider ist aber wohl die 100-er Stelle des Tages-km-Zählers von 8 auf 9 umgesprungen... somit hatte ich dann bereits 370 und dachte, ich hätte 270 km...

Naja - in jedem Fall ist jetzt bewiesen, dass mein Tank - bis zum ersten Klacken - 28,54 Liter Super fasst...

Sorry, an die Leute, die hier Zeit und Tips investiert haben - ich hatte das aber anfangs nachgeprüft und hätte - auf die "unverschämte" Frage hin - natürlich geantwortet, dass ich bereits nachgeschaut habe, dass noch Sprit vorhanden sein müsste...

Shorty, der ab jetzt wieder zu den "mit Ersatzkanister"-Fahrern gehört und sich wundert, warum der Mini genau morgens - vor der Haustür - nur noch ca. 150 m gefahren ist und ihm dann der Sprit ausging

Aber wenigstens weiß ich jetzt, was dieses Sympton noch so alles sein könnte