Hilfsrahmen für ED9 Motor

Zitat

Du willst mit 1,3liter und Turbo die gleiche Leistung, mehr Drehmoment ...

Jepp, 170NM Drehmoment, hat das der Honda auch?
Ich hab die Daten nicht parat, denke aber, dass er die nicht hat.

Zitat

...und höhere Geschwindigkeit haben als der Honda...

Den Honda kann man ja so Übersetzen, dass er die 200Km/h nicht überschreitet.

Zitat

...das ganze soll auch noch genauso zuverlässig sein wie ein Honda Serienmotor??

OK, die Dauerhaltbarkeit von 200Tkm kann ich jetzt noch nicht vorweisen aber in den letzten 3-4 Jahren (ca. 30-35Tkm) hab ich nichts anderes außer Tanken und Ölkontrolle gemacht. Mein Mini läuft bisher so zuverlässig wie ein Japaner (hab selber die letzten 3 Jahre als Hauptauto einen Honda Civic EG 4 (90PS) gefahren). Ist fast schon erschreckend langweilig geworden ...

Zitat

Also entweder bist du noch nicht lange mit dem Motor unterwegs...

Siehe oben: ca. 30-35Tkm in 3-4 Jahren, den Umbau habe ich vor ca. 5 Jahren angefangen und da lief er auch schon. Aber "fertig" ist er seit ca. 3-4 Jahren.
Zu dem anderen sag ich jetzt mal nix ...

Ich fahre aber – wie C&A richtig vermutet hat – nicht immer mit dem höchsten Ladedruck durch die Gegend. Ich hab ein Dampfrad verbaut, max. sind 0,6bar drin. Wenn ich ihn mal trete, dann hab ich immer über 80° Öltemperatur, wenn er kalt ist fahre ich immer unter 3000 U/min.
Eben vernünftiges Autofahren mit Respekt vor klassischer Technik.
Aber durch die Gegend gebummelt wird nicht.

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Und ganz nebenbei, der Honda Umbau läuft deutlich über 200km/h mit modifiziertem Getriebe locker 220km/h!

Ich habe bei einem Treffen in Unterstmatt mal mit Achim (Ringmini) geplaudert. Er meinte, sein V-Tec läuft mit der längsten Endübersetzung 215Km/h (mit 13-Zöllern).
Mehr weis ich auch nicht. Aber ich gehe dadurch davon aus, dass man ihn auch kürzer übersetzen kann, so dass ich (wenn das Projekt wirklich mal in die Tat umgesetzt werden sollte) unter 200Km/h Topspeed übersetzen könnte (falls das wirklich für den TüV relevant sein sollte).

Aber vielleicht gibt's dazu ja neuere Infos ...

Zitat

Metro Turbo Bremse reicht eigentlich völlig. Zur Not gibts ja noch gelochte und geschlitzte Scheiben und Rennbeläge

Ich denke auch, dass eine Metro-Turbo-Bremse reichen sollte. Die haut schon rein, wenn's nötig ist. Nach den gelochten und geschlitzten Scheiben und Rennbeläge hab ich mich auch schon erkundigt, TüV-konform ist da nix von.

Aber wen interessiert momentan der TüV ...
Wenn der Rahmen mal lieferfähig sein sollte, fange ich an mir Gedanken über den TüV zu machen, ob er nötig ist oder nicht ...

Grüsse Sascha

P.S.: Ich hab mir im Laufe vergangenen Jahres eine Digi-Videocamera gekauft, wenn der TüV was will wegen Bremse, spiel ich ihm ein Video von 20min Hockenheim am Stück vor, evtl. hat er dann ein Einsehen ...

Hallo!!

Hätte auch gerne einen ( wenns geht mit antriebswellen )

Nehme auch einen Hilfsrahmen. Müsste aber bis mitte April fertig sein. Sonst muß mich eben selber ran machen.

Zitat

@ C&A
wozu mache ich mir dann die Mühe mit dem Honda ?

Weil dir Langweilig ist? :p

Zitat

Jepp, 170NM Drehmoment, hat das der Honda auch?

Wenn ich meine Grundfaustregel anwende (~10Nm pro 100ccm) hat er sie grad so...

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Ich fahre aber – wie C&A richtig vermutet hat – nicht immer mit dem höchsten Ladedruck durch die Gegend. Ich hab ein Dampfrad verbaut, max. sind 0,6bar drin. Wenn ich ihn mal trete, dann hab ich immer über 80° Öltemperatur, wenn er kalt ist fahre ich immer unter 3000 U/min.

Aber u.a auch deswegen halten die Vtecs so lange, weil die auch selten über 4000rpm gejagt werden....der andere Grund ist, weil's eben ein Japaner ist

Zitat

Mit den 200km/h das würde ich nicht so eng sehen. Ich kann mir nicht vorstellen, daß gerade Charlys TÜV dir da nen Strich durch die Rechnung macht, nur weil der 220km/h fährt. Auch bei diesen Geschwindigkeiten reicht die Metro Anlage, siehe Rennerfahrung von Achim und dir, und das weiß dieser TÜV Mensch auch.

Meiner Info nach ist es so, dass generell der Tüv ab einer Leistung >100KW (136PS) bremsentechnisch rumpienzt.
Ab dieser Leistungsgrenze wird rundum Scheibenbremse verlangt (Deswegen haben Golf II GTI 16V, Astra GSI 16V,... auch als einziges Modell der Reihe hinten Scheibenbremsen.)
Wenn es ein TÜV trotzdem einträgt, hat man vermutlich Glück gehabt. Die Regel ist es aber nicht.

Zitat

ab einer Leistung >100KW (136PS)

Nicht

Zitat

hat auch 136 PS

:p

Kann aber auch an der anderen Fahrzeuggattung liegen
('n Bus ist ja nicht wirklich schnell....)

Der Golf GTI 16V hatte zB. (sinnvollerweise) 139PS und Scheiben hinten.

ich hör hier immer nur charly tüv und wird schon gehen ..............

wenn ich so´n ding haben will dann muss er auch bei mir durch den tüv gehen (ich fahr doch nich zich kilometer um was eintragen zu lassen)

also das mitt dem tüv und der überprüften festigkeit muss schon sein sonst wird das nix

PS ; du wirbst hier so mitt charly tüv ..................... weiss der gute man schon von seinem glück ............... dass er in nächster zeit mal mehrere von den dingern rüberschieben darf ???

und was sagt er genau zu deiner "kleinserie" ???

Zitat von C&A

Nicht :p

Kann aber auch an der anderen Fahrzeuggattung liegen
('n Bus ist ja nicht wirklich schnell....)

Der Golf GTI 16V hatte zB. (sinnvollerweise) 139PS und Scheiben hinten.

der bus von metroholics darf aber auch bis zu 1800 kilogramm anhängelast ziehen ,was auch irgendwie gebremst werden will oder ???
dazu hatt er auch noch eine ziemlich hohe nutzlast ............

ok er is nicht wirklich schnell aber wenn man den "lastesel" voll beladen mitt anhänger zum stehen bringen will ist das auch nicht zu verachten ...........

Zitat von C&A

Ab dieser Leistungsgrenze wird rundum Scheibenbremse verlangt (Deswegen haben Golf II GTI 16V, Astra GSI 16V,... auch als einziges Modell der Reihe hinten Scheibenbremsen.)

Komisch,mein 2er Golf GT-Special hat hinten auch Scheibenbremsen und das "nur" mit 90 PS.

@checkmate
500eur klingt sehr fair für den rahmen.
Die Frage ist nicht nur nach TüV, die Frage ist auch ob das unter die Rundhaube passen wird und ob das Gummikugel-system vom Mini übernommen wird.
Sag doch mal.
Gruß,
der 1252er

PS: 10" darf trotz 4Kolben und Innenbelüftet weder tubo noch 16v haben, oder ?

Hallo,

Vorschlag für die kritischen Betrachter:

Preisvergleich in GB (z.B. http://www.saeminivtec.co.uk/mainframe.htm),
das Pfund darf dann noch mit 1.5 multikompliziert werden --> 500€ sind ein
leckerlecker Preis

Zitat

ok er is nicht wirklich schnell aber wenn man den "lastesel" voll beladen mitt anhänger zum stehen bringen will ist das auch nicht zu verachten ...........

Jeder 40Tonner hat -unverständlicherweise- nach wie vor serienmäßig Trommeln rundum, ausser tw. Vorne.

Zitat

Komisch,mein 2er Golf GT-Special hat hinten auch Scheibenbremsen und das "nur" mit 90 PS.

Dann war das entweder ein Umbau oder VW sind die Trommeln ausgegangen oder es ist ein ganz besonderer Ausnahmefall

Zitat von Udo

Komisch,mein 2er Golf GT-Special hat hinten auch Scheibenbremsen und das "nur" mit 90 PS.

wenn es einer der letzten 2er golf ist, dann ist das kein wunder . ich hatte auch mal einen aus dem letzten produktionsjahr bzw. das teil wird mittlerweile von meiner mutter gefahren , an den autos wurde anscheinend alles verbaut was noch im lager war . meiner hat z.b. hinten die trommelbremse vom golf 3 , ersatzteile für dieses auto zu kaufen macht spass

Zitat

"... PS: 10" darf trotz 4Kolben und Innenbelüftet weder tubo noch 16v haben, oder ?.."

.. vor etlichen Monaten war ein Cabrio Mini mit 10er und Reiskocher aus dem
Raum Hamburg in der MiniWorld oder Magazin ... eventuell hier im Forum bekannt? ...

Zitat von C&A

Dann war das entweder ein Umbau oder VW sind die Trommeln ausgegangen oder es ist ein ganz besonderer Ausnahmefall

Nene,das war beim Golf 2 GT Serie.
Gilt als Vorstufe zum GTI mit 107PS.
Arbeitskollege von mir hat nen´91er GL-Wintermöhre mit dem gleichen Motor(90PS),aber vorne keine innenbelüftete Scheibe und hinten hat er Trommel.Aber er hat ABS.
Meiner nicht.Weil nicht in der Aufpreisliste angeboten
Ein Umbau auf 16v-Motor wäre bei meinem kein Problem(Tüvmässig schon mal gar nicht),da die Bremsanlage dafür ja schon dran ist.

Zitat von Mr. Grease

.. vor etlichen Monaten war ein Cabrio Mini mit 10er und Reiskocher aus dem
Raum Hamburg in der MiniWorld oder Magazin ... eventuell hier im Forum bekannt? ...

Hmm,das könnte Turbo-Tom seiner gewesen sein.Soviel ich weiss,existiert das Auto nicht mehr,da die Karosse letztes Jahr bei Ebucht ohne alles versteigert wurde.
Motormässig soll da ein Opel Corsa GSI Motor mit 6-Gang Calibragetriebe drin gewesen sein.
Aber ob da alles Tüv Konform gewesen sein soll,entzieht sich meiner Kenntnis.

Zitat

Nene,das war beim Golf 2 GT Serie.
Gilt als Vorstufe zum GTI mit 107PS.
Arbeitskollege von mir hat nen´91er GL-Wintermöhre mit dem gleichen Motor(90PS),aber vorne keine innenbelüftete Scheibe und hinten hat er Trommel.Aber er hat ABS.
Meiner nicht.Weil nicht in der Aufpreisliste angeboten

Wie jetzt? Trommeln, aber mit ABS? So ein Blödsinn...Denke, dass es so ist wie der Chris sagt: Lagerräumung bei VW's

Der GT-Spezial war ja sowieso der Spar-GTI für Arme oder Angsthasen
Fahrwerk und Innenausstattung wie GTI, nur Motor net.

Zitat

Ein Umbau auf 16v-Motor wäre bei meinem kein Problem(Tüvmässig schon mal gar nicht),da die Bremsanlage dafür ja schon dran ist.

Das stimmt, ist ein Vorteil. Wobei auch die Trommelhinterachse auf Scheibe umgerüstet werden kann. Is ja Baukastensystem.

Zitat von C&A

Das stimmt, ist ein Vorteil. Wobei auch die Trommelhinterachse auf Scheibe umgerüstet werden kann. Is ja Baukastensystem.

In den entsprechenden VW-Foren bekommt man den Kram für kleines Geld hinterher geschmissen.NOCH!
Irgendwann wird der Kram auch seltener.