Bremsscheiben tauschen

die scheibe ist mit 4 schrauben am radflansch fest gemacht ,dass muss bei der neuen scheibe umgebaut werden (alte scheibe vom radflansch trennen und neue draufbauen) dabei muss die sitzfläche sehr sehr sauber sein
und der radflansch muss kontroliert werden ob er an der radlagerseite (wo er das radlager berührt) keine einlaufspuren oder "kante" aufweisst

die schrauben des radflansches an der neuen bremscheibe mitt schraubensicherungslack einschrauben und drehmoment (ich glaube ca 70 Nm, lass dir das aber noch bitte woanders bestätigen) ,

ich entgrate neue belege immer an den kanten , und nicht zuviel kupferpaste

achte darauf das die C.U. ringe für die bremschleuche genau passen ,hier empfielt es sich verschieden dicke zu haben damitt sich der bremschlauch nicht verdreht wenn du die neuen sättel montierst ,ansonsten musst du die bremsschleuche an der verschraubung am vorderachsrahmen lösen und drehen , das kann unter umständen schwierig sein .........................(grosse fummelei)

viel spass
volker

PS , wenn die scheibe und der radflansch schon mal runter sind ,dann schau mal am radlager vorbei wenn man sehen kann dass die simmeringe nicht richtig sitzen oder da schon vileicht rost zu sehen ist ,dann mach die radlager besser raus und kontroliere sie richtig (gegebenenfalls neu fetten) besser einmal zufiel die radlager kontroliert als hinterher nen neuen CV joint kaufen zu müssen weil die radlager schon "draufgewachsen" sind ......................................................

Das Spezifischte ist, daß Aaltonen Fahrer und kein Mechaniker war.
Vom Fahren weiß er viel, vom Schrauben zumindestens bei dieser Aussage weniger.
207 Nm Kreuzbohrung, 262NM 1-fach Splintbohrung und jeweils auf's nächste Splintloch anziehen, falls es nicht fluchtet.
Das ist sehr wichtig !

Sitz zwischen Scheibe und Flansch wichtig.

Sitz des Flansches auf dem Antriebsgelenk wichtig.

Andreas Hohls

auch wichtig:

-Scheibenschlag messen
-Kolben auf Gängigkeit prüfen
-Kronenmutter FEST FEST FEST . Mit Hobby Knarre wird das nix.

Zitat von minimotorsport

Mit Hobby Knarre wird das nix.

Auch schon beim Lösen der Mutter, richtige Nuß ist hier unbedingt erforderlich, kann so eine Hobby Knarre der Geist aufgeben! (Verletzungsgefahr!!)
Gruß
Ingo