Mini Turbo Ventilspiel / Drehmoment Zylinderkopf

einlass 0.30-0.35mm
auslass 0.35-0.40mm

bei standard-ventilhub
bei hochhub nominell 0.05mm mehr

anzugsdrehmoment zylinderkopf 76Nm statt 69Nm (!!)

gruss
oli

hallo,

die Werte kann ich bestätigen.(Gilt aber nur mit std Druck!)

Mir fällt die interessante Form der Brennräume auf, die eher Turbountypisch ist.

Weiterhin sscheint die Kolbenmulde etwas klein zu sein.
hast du mal ausgelittert??

lg

Der Kopf hat ja gar nix mehr drin !!!

Sach ma, läuft der Motor überhaupt einigermaßen ???

Bei den Riesen-Brennräumen ist's wahrscheinlich ganz gut, dass die Kolben kaum Mulde haben ...

Ich würd mal ganz dringend den Kopf auslitern und die Verdichtung berechnen !!!

Grüsse Sascha

ich glaub der kopf sieht heftiger bearbeitet aus, als er ist!

die englischen turbo-tuner senken den brennraum um 1mm ab und entfernen viel material auf der seite der gusswarze. med macht zusätzlich zwei mulden um die kerze.
der grösste brennraum von dem ich gelesen habe war 39cc + 16cc mulde
7.1:1 Verdichtung - Ladedruck 12psi min 16psi max (1,1 bar).

joy: welche werte kennst du?

gruss
oli

mal ne ganz andere frage ??????????????????

wenn es sich um das fahrzeug auf den bildern handelt ...............wo hast du denn dann den turbo sitzen ????????????

aha interessant mal sehen ob ich die noch finde ..................

joo da binn ich auch grad ........... danke

Hi ,

@ Gerhard

also 10,5:1 ist für einen Turbo zuviel, da du selbst bei zurücknehmen des ZZP nicht mehr genügend Spielraum zur Klopfgrenze besitzt, weiter sinkt die Effektivität ungemein. Welchen Druck strebst du denn an? Wer hat den Kopf denn bearbeitet??Könntest du mal auslittern und ein paar bessere Bilder hier hineinstellen??
Was hängt da eigentlich für eine Turbine dran??
Wieso hat dein Motor erst 1460 und jetzt 13xx cc???

@ mtoli

Ich meinte dass ich all deine Werte bestätigen kann. ich würde lediglich ein höheres Moment für die kopfschrauben ab ca 0,7 bar vorschlagen.


greeetz joy