Tüv für normales Lenkrad statt Airbag?

Zitat

Meine Hauptfrage ist natürlich was der TÜV sagt...

Der jagd dich vom Hof.

Du kannst generell niemals eine Produktverschlechterung eingetragen bekommen.
Du kannst ncith auf Trommelbremsen zurückrüsten, wenn da mal Scheiben drin waren, Kat austragen ist auch nicht, Airbag raus demzufolge auch nicht.

Es gibt mittlerweile auch Sportlenkräder mit Schlafsack inside.
Ob jedoch für den Mini, kann ich nicht sagen.

Selber ausbauen ist gefährlich und du wärst nicht der erste, dem das Ding beim rausbasteln um die Ohren fliegt.

Am Anfang als die Knalltüten noch neu auf dem Markt waren war es noch möglich. Da gab es noch keine Sportlenkräder mit Airback. Ich weiß das die hier bei ATU in Osnabrück es vor ca. 1 Jahr noch gschaft haben einen Airback auszutragen.
Es stimmt shon das man nichts verschlechtern darf. Aber warum Trägt der Tüv dann noch eine 7,5" Cooper Bremse in einem Auto ein was schon eine 8,4" Bremse hatte? Kleiner ist ja nicht besser.
Fahr doch mal zum Tüv und frag die ob das geht. Oder frag einen Mini-Händler ob der das machen kann.

Lars

weil es für die 7,5" anlage eine freigabe von rover gibt, wenn man nachfragt, nur deswegen

wie wärs einfach vorher mal mit dem zugehörigen TÜV prüfer zu reden? erleichtert vieles

Zitat

Allerdings, was mir gerade einfällt...ich glaube nicht, das das Lenkrad im Fahrzeugbrief drinnsteht(muss ich nochmal gucken)...da wäre es doch möglich mit einem anderen Lenkrad zum Tüv zu fahren...hat ja nicht jeder Mini nen Sack!

Nein, weil der Mini XN mit einer Spezifikation beim KBA MIT Airbaglenkrad hinterlegt ist.

Zitat

weil es für die 7,5" anlage eine freigabe von rover gibt, wenn man nachfragt, nur deswegen

wie wärs einfach vorher mal mit dem zugehörigen TÜV prüfer zu reden? erleichtert vieles

Ja, in der Freigabe steht aber mit Sicherheit drin, dass die 7,5"-Anlage mindestens die gleichen Bremswerte erzielt wie die Größere (z.B. größere Kolbenfläche).

Und selbst dann kann der Prüfer dir die Abnahme verweigern.

Zitat

Ich weiß das die hier bei ATU in Osnabrück es vor ca. 1 Jahr noch gschaft haben einen Airback auszutragen.

Wenn das mal nicht illegal war.....

ich habs zwar nicht zur hand aber ich mein es steht nur ne genaue beschreibung der bremsanlage drin

Is korrekt!

Beschreibugn der Anlage an sich, welche Übersetzung die saugluftunterstützung haben muss und welche Bremsbeläge verwendet werden müssen!
Die Wirksame fläche (144ccm *?*)

Und welches hydraulische system vorhenaden sein muss (zwei-kreis).

Gruß,
Jan

Zitat von Asphalt

...welche Bremsbeläge verwendet werden müssen!
Die Wirksame fläche (144ccm *?*)

Es sind 114 ccm um genau zu sein

Hab den schrieb gerade vor mir liegen, es ist wirklich ALLES! genau beschrieben. Sogar die Reifen sind vorgegeben

SEbastian

Zitat

Naja, was solls...das Ding geht sowieso nicht auf, vielleicht lass ich es drinne..

und es Säckli geht doch uf

Zitat

Es sind 114 ccm um genau zu sein

Äh, ja. Tippfehler ... habs hier nämlich auch grad liegen

merci por correction!!

Zitat

Beschreibugn der Anlage an sich, welche Übersetzung die saugluftunterstützung haben muss und welche Bremsbeläge verwendet werden müssen!
Die Wirksame fläche (144ccm *?*)

Und welches hydraulische system vorhenaden sein muss (zwei-kreis).

Und wie groß ist die jeweils wirksame Kolbenfläche der Bremszangen?
Die für die keinen Scheiben sollten größer sein.
Oder, es sind Brmesbeläge mit höherem Reibwert vorgeschrieben.

Aber es geht ja eigentlich um ein Schlafsacklenkrad.

ein wenig offtopic:
nach wieviel jahren muß man eigentlich das airbag-modul checken bzw. austauschen lassen? und was für rechtliche konsequenzen kommen auf einen zu, wenn man das unterläßt/vergißt?

Zitat von ?&A

Und wie groß ist die jeweils wirksame Kolbenfläche der Bremszangen?
Die für die keinen Scheiben sollten größer sein.
Oder, es sind Brmesbeläge mit höherem Reibwert vorgeschrieben.

Aber es geht ja eigentlich um ein Schlafsacklenkrad.

Zu verwendender Bermsbelag: MINTEX M78

das sind schon "Sportliche" beläge, oder "Serie"??

Sorry für nochmaliges OT

Gruß,
Jan

Zitat von Minifahrer

ein wenig offtopic:
nach wieviel jahren muß man eigentlich das airbag-modul checken bzw. austauschen lassen? und was für rechtliche konsequenzen kommen auf einen zu, wenn man das unterläßt/vergißt?

Airbagmodul und Drehkoppler sollten nach 10 Jahren getauscht werden. Was für rechtliche Konsequenzen die Nichteinhaltung des Intervalls im Falle eines Unfalls zur Folge hat, kann ich dir auch nicht sagen. Ich nehm mal an imm schlimmsten Fall Ärger mit der Versicherung.

MfG
Tobi

Zitat

ein wenig offtopic:
nach wieviel jahren muß man eigentlich das airbag-modul checken bzw. austauschen lassen? und was für rechtliche konsequenzen kommen auf einen zu, wenn man das unterläßt/vergißt?

Ja, 10 Jahre sollte es der eigenen Sicherheit wegen überprüft werden.
Konsequenzen sind mir aber keine bekannt.

Zitat

Nun hat mir nen Kumpel aber einen No-Airbag-Adapter mit ABE gezeigt.

Toll! Aber wird zu 99,95% nicht in Deutschland zugelassen.
Da kannste auch gleich NOS und sonstigen illegalen Kram einbauen...


Andi

Hallo Andi,

Zitat

"...auch gleich NOS...."

wird doch aber bei manchen TÜVs eingetragen?

Zitat

wird doch aber bei manchen TÜVs eingetragen?

Das ist nur ein FIA-Feuerlöscher oder eine alberne Bassbox in NOS-Design und nicht eintragungspflichtig....bringt aber auch keine Leistungssteigerung... :p

--> (gut so??? )

Jan:

Zitat

merci por correction!!

Ca c'est: merci pour correction. Terrible grammatique :p
(Und das weiß ich noch trotz einer glatten 6 in Franzdödelisch)