1100er Kopf auf 1000er Rumpf

Hallo,

Ich würde empfehlen, gleich die Kanäle passend nachzuarbeiten, damit sich der Aufwand auch wirklich lohnt. Brennraumvolumen beachten und Kopf nachplanen, gleichzeitig lässt sich auch noch die Verdichtung etwas erhöhen. Das wirkt sich dann auch aus.
Kipphebelwelle ist bei allen Minis dieselbe. Die Kipphebel unterscheiden sich in der Machart, nicht aber im Übersetzungsverhältnis (ca. 1:1.25). Beim Umbau darauf achten, dass die Höhe der Kipphebelwelle stimmt, sonst sind die Lagerböcke entsprechend zu unterlegen.
Vergasernadel wirst Du sicher eine andere brauchen. Der Händler des Vertrauens kann näherungsweise die passende Nadel liefern.
Mit den angestrebten Änderungen (Kopf, Fächer, Auspuff) liegen 50-55PS im Bereich des Möglichen.

Gruss
nerd

ja, mit Nacharbeiten meine ich das Erweitern der Kanäle und das Beseitigen von Engstellen und Kanten im Ein- und Auslassbereich.

Zitat

Muss ich den Kopf unebdingt planen lassen?Käme doch nur der Verdichtung zu gute, oder?

Eben deshalb: Erstens ist der Kopf dann sicher eben. Zweitens lässt sich im gleichen Arbeitsgang auch die Verdichtung noch etwas erhöhen. Aber Achtung: Erst messen und rechnen, dann planschleifen. Was weg ist, ist weg!

Zitat

Wieso kann es passieren, dass die Kipphebel in der Höhe nicht mehr stimmen?

Die Höhe des Kopfs ändert sich durch das Planen. Wird viel entfernt, kann sich der Drehpunkt der Kipphebel aus der Achse verschieben. Das, was unten am Kopf entfernt wird, muss dann oben durch Unterlagen wieder kompensiert werden.

Gruss
nerd

Zu groß.

Dennis

Hallo!
Was meinst du mit 1100er Kopf? 12g295?? Dieser Kopf hat 2ccm mehr Brennraum als die üblichen 1000er Köpfe, da muss schon einiges runter wenn du nur die Verdichtung wieder angleichen willst.

Der "HS6"-Vergaser den du gefunden hast, ist eigentlich ein HIF6 und zu gross für einen 1000er. 2fach HS2 oder HS4 sind genau richtig.

Du brauchst auf jeden Fall eine andere Nadel, wenn du einen Sportluftfilter verwendest, das ist die krasseste Veränderung an der "Luftdurchlässigkeit" des Motors. Ohne Den brauchst du den Aufwand mit Kanäle erweitern etc. garnicht treiben.

Viel Erfolg
Olaf

@ Olaf Lampe:

der 1100er Kopf ist Nr. 12 G 202.
der ist ein Zwischending zwischen 1000er und 12 G 295......

Dann mach gleich neue Führungen rein und Ventile der Größe 31/25,4.
Und ne gescheite Verdichtung, je nach Nockenwelle.

Gruß, Dennis

Zitat von DannyCooper

Dann mach gleich neue Führungen rein und Ventile der Größe 31/25,4.
Und ne gescheite Verdichtung, je nach Nockenwelle.

Gruß, Dennis

hi dennis,
was hat den dein 1000er für eine verdichtung? nasekolben oder extremplanen?

gruss
oli

2,6mm geplant. Hab aber auch noch zwei Satz Nasenkolben, wollt ich aber nicht

Gruß, Dennis