verbesserungen von meinem mini

Nebenbei: du hast nen MK VI und keinen MkII

man kann alles machen 130 ps sind kein problem andere nockenwellen omegakolben turbolader leichtere pleuls andere kurbelwelle stufe 5 kopf ( 16v)eventuell noch aufbohren und hohnen. andere einsprtitzanlage andere schwungscheibe.6 gangrenngetriebe.

Zitat von minifahrernrw

man kann alles machen 130 ps sind kein problem andere nockenwellen omegakolben turbolader leichtere pleuls andere kurbelwelle stufe 5 kopf ( 16v)eventuell noch aufbohren und hohnen. andere einsprtitzanlage andere schwungscheibe.6 gangrenngetriebe.

Du soltest die Liste noch um ein äusserst Liquides Bank-Konto erweitern ...

---

Was realsitischer erscheint, auch für den Alltags-betrieb wäre zB. SOWAS.

Ansonsten, horribile dicti, ist ein Vergaser eine bessere (bzw. Günstigere, weil wenn Geld da = viel möglich)) basis für eine Leistungssteigerung.
Aber darüber wurde schon soo oft diskutiert, das ich dir jetzt einfach mal die Such-Funktion an`s herz legen will.

Gruß,
Jan

guck mal bei http://www.minispeed.com findest wie teuer und wie viel ps bzw drehmoment die teile bringen

Zitat

ich meine er zieht schon verdammt gut aber ich möchte halt noch ein bisschen mehr.

Ach herje...noch einer, der bei wahrscheinlich 50km/h den zweiten Gang reinwürgt...

Zitat

ich habe mir vor kurzer zeit einen mini mk2, singlepoint bj 1993 mit eingetragenen 63ps gekauft. ich würde mal gerne wissen was man so motortechnisch noch alles machen kann um noch ein paar ps rauszuholen.

Wie wär's, wenn Du erstmal eine Bestandsaufnahme (sämtliche Grundfunktionen + Rost) machen und etwas Erfahrung mit dem Handling und der Wartung des Minis bekommen würdest? Beides hilft nämlich ungeheuer, den Mini auch für längere Zeit am Laufen zu halten. Mal ausgehend von der Art der Anwtorten meiner Vorredner nehme ich an, dass sie das genauso sehen, wie ich es eben gesagt habe...

Ich finde ja, dass 63PS auf 700kg recht ordentlich sind...und dass Du mit dem Mini anfangs wartungsmäßig genug zu tun haben wirst...(unabhängig der Tatsache, dass es ein SPI ist -- kein Wort, alter Mann )

"- k+n - luftfilter "
Eingetragen?

"- rc40 auspuffanlage mit fächerkrümmer ohne Kat "
Lag der Kat beim Verkauf dabei? (bei der nächsten AU könnte das u.U. Auswirkungen haben)

"- sportkit "
..Rallye-Streifen?

"- hartes sportfahrwerk "
Hat nicht jeder Mini ein vergleichsweise hartes Fahrwerk? Oder hast Du etwa Spiralfedern drin?

"- 165er breitreifen "
...breit, ja?

MfG
H. (diesmal etwas sarkastischer als sonst :p )

PS: Bevor ich's noch vergesse: Glückwunsch zum Erwerb!! Und behandle ihn gut!!

Zitat

ja ich hab spiralfedern drin

Schau lieber nochmal genau nach. Kann mir kaum vorstellen, dass jemand so einen aufwendigen Umbau am Fahrwerk vornimmt und dann nicht auch was Motor macht. Ansonsten scheint mir dein Mini ja eher Standard zu sein.

Gruß, Jan

Zitat

"... ja ich hab spiralfedern drin .."

NONSENSE: Vielleicht hat ja er und nicht der Mini die Teile drin

vieleioht meint er keine spiral sondern drehstabfedern

auch mal kurz meinen senf abgeben.

Also du hast alles an "standarttuning" für kleines geld soweit verbaut.
offener lufi, rc40,fächer natürlich bring das kleine geld hier nicht die mega leistung.

Alle weiteren schritte werden weitaus kostspieliger werden und ich denke die vorredner haben dir da schon soweit alles gesagt.

Mit Ohne Kat würde ich aufpassen, denn es fällt schon sehr auf, wenn dich die trachtengruppe mal anhält. es ist nur 1 blick und jeder Polizeiazubi erkennt das der kat fehlt

gib doch mal die genauen komponenten an aus denen dein fahrwerk besteht. denn jeder mini ist verhältnismässig HART.
mit anderen dämpfern kann man ihn sogar "weicher" machen

Zitat

Mit Ohne Kat würde ich aufpassen, denn es fällt schon sehr auf, wenn dich die trachtengruppe mal anhält. es ist nur 1 blick und jeder Polizeiazubi erkennt das der kat fehlt

man kann sich ja immernoch rausreden wie in etwa : WAS KAT häh ich dachte das wär ein vergaser cooper und kein einspritzer . ähm ja der kat ist im kofferraum lol

sorry konnt ich mir echt nicht verkneifen !!!

@ murdoc
Hallo und Glückwunsch zu deinem Mini.

Spiralfedern hin oder her, hier findest Du ein gutes Konzept für das SPI-Tuning:
http://www.mini-mania.tv/spi.htm
Mit dem komplettprogramm sind ca 80PS drin. Nicht von den ganzen PS-addierern verwirren lassen, mit dem richtigen Fahrwerk und der passenden Übersetzung (sollte bei Dir serienmässig 3.21:1 sein). Kat solltest aber drinlassen, sonst kannst Du TÜV völlig vergessen. (und Umwelt und so...)
Am besten rufst Du mal einen Mini Teile Händler deines Vertrauens an, und besprichst mit ihm das ganze. Der kann Dir auch mit Sicherheit Preise Tüvbarkeit uvm erzählen. Und wichtig: schau mal oben rechts da gibt es die Suchfunktion. Vieles wurde hier schon mehrfach durchgekaut.

@ all
wir haben doch alle mal angefangen, seid nett zueinander

gruß lizkin

hier gibts goldene Worte:
http://www.mini-mania.tv/spi.htm

alles andere wird ernsthaft teuer (also deutlich über 1000eur)
und braucht man nicht (natürlich weis man da erst wenn man sowas hat
das man es nicht braucht )
______________________________________________
lizkin war schneller und hat recht

Zitat von murdoc

....ob man dafür ne abe braucht.

danke

murdoc

ABE gibt es Bereich des Mini Tuning so gut wie nicht, da die viel zu geringen Stückzahlen eine derart teure Prüfbescheinigung nicht rechtfertigen.

Wenn die vorhandenen Maßnahmen eingetragen werden sollen wird ein guter Kontakt zu einem TÜV Sachverständigen benötigt zwecks Einzelabnahme.

Mit den verbauten Tuningteilen und ausreichender Volllastgemischbildung (prüfen !!!) sollte der Motor ca. 50kW produzieren.

Nächster logischer Schritt ist ein MSE4 Tuningkopf und eine Hochhubkipphebelwelle .