Leistungsabfall, Batterie ständig leer

Zitat

Bei meinem Mini ist ständig die Batterie leer. Das liegt wahrscheinlich daran, dass ich eher Kurzstrecken fahre, die Batteriekabel einen ewigen Weg bis zum Kofferraum haben und die Wegfahrsperre jede Menge Strom frißt. Oder was meint ihr?

Nö, Nö und Nö.

Kurzstrecke ist nicht so tragisch, solange nicht zuviel Verbraucher an sind.
Kabellänge ist nicht ganz soooo wild
Wegfahrsperre kann normalerweise viele Monate betrieben werden, bevor die Batterie leer ist.

Eher Wahrscheinlich:

Massekabel zwischen Motor und Karosserie und/oder Karosse - Batterie
Batterie ist altersschwach (nach 3-5 Jahren ist meist die Kapazität im eimer)
Somit kommt kein Ladestrom in der Batterie an.

Oder: Lichtmaschine bzw. Laderegler derselbingen im Eimer.
Wenn Laderegler putt--> Batterie wird überladen --> geht in Kürzester Zeit kaputt -> kann der freundliche Boschdienst überprüfen.

Andi

wären meine Vermutungen ...

zu beiden Themen gibt es in der Suchfunktion massig Infos...

auf jeden Fall ist es sicher nicht das Bremslicht, das dafür sorgt, dass der Motor beim Bremsen fast ausgeht

kann man glaube ich auch schon "alte stromdiebgeschichte" der SPIs nennen
Also als erstes MAssekabel prüfen, reinigen, kontaktstellen abschleifen
Motor---Karosse und Batterie---Karosse
Viele haben noch ein zusätzliches Massekabel verbaut, z.b. zwischen lichtmaschiene ( halterung ) und Frontmaske.
Danach mit Volt und Amperemeter bewaffnen und
*Ladestrom der batterie bei laufendem Motor messen Batterie Pol-Pol in V
*ruhestrom messen (in reihe mit batterie in A mit belastbarem Amperemeter!!!)
viele Multimeter halten keine besonderst hohe A belastung Stand!!!!!!!!!!!!
Falls der Ruhestrom über den mA bereich hinausgeht sicherung für sicherung ziehen und checken ob der ruhestrom abfällt um die fehlerquelle einzugrenzen

Glaube, ich werde den text langsam mal speichern, um den immer nur mit strg + v einfügen zu können

nachdem du gemessen hast ggf noch mal berichten

ist alles halb so wild !!!!!
vielleicht hast du ja nen bekannten, der ein klein wenig ahnung hat.

Massebänder ist auch nix wildes. stückchen sandpapier, rostlöser (wd40 zb.) und dann mal ran

Das Abfallen der Drehzahl beim Bremsen hört sich stark nach einem Leck an den Unterdruckschläuchen zwischen Ansaugkrümmer und Bremskraftverstärker an. Die werden ganz gerne im Bereich der Anschlüsse undicht und beim Betätigen der Bremse saugt der Motor Falschluft an.
Schau sie dir mal genauer an.

Gruß, Diddi

Mach mal die Relaisbox auf der Beifahrerseite im Motorraum(beim Scheibenwischermotor) auf und guck nach ob alle 4 Relais wieder aufgehen wenn Du deinem Kleinen den Strom per Zündschlüssel wieder entziehst
Wäre nicht der erste SPI bei dem das Hauptrelais nicht mehr öffnet
aber leg die offene Platine nicht direkt aufs Metall im Motorraum
Einfach mal Zündung an, Zigarette rauchen, Kaffee trinken oder was Du sonst für Pausendrogen bevorzugst und dann wieder Zündung aus, Relais angucken

das klingt jetzt zwar nach "rumstochern" und nicht nach ner anständigen Fehlersuche aber das is halt in n paar Minuten gemacht und tut nich weh

achso das bezieht sich jetzt logischerweise nur auf dein Stromproblem
für den Rest check erstmal deine Unterdruckschläuche

Zitat von Special.K

...Mal sehen, was ich da mache. Werkstatt ist auf jeden Fall nicht schon wieder drin, zumal die auch nix gefunden haben.

Warst du bei einer Mini-kundigen Werkstatt oder irgendwo? Kann dir nur anbieten mal vorbeizuschauen...Wie weit hast du es denn nach Blaustein?

Wie du ja weißt, ist morgen unser Stammtisch...du könntest das Auto ja mitbringen und mir für Freitag lassen, da hätte ich Zeit...

Holger

Zitat

Bei meinem Mini ist ständig die Batterie leer

Zitat

das mit dem Ladestrom und so wurde auf jeden Fall schon gemessen ... nichts auffälliges

Bei mir war kurz nach dem Kauf genau dasselbe, obgleich ich den Ladekreis nicht habe checken lassen (die Ladelampe war ja immer schön aus geblieben).
Meine Symptome waren: Länger als ein paar Stunden stehen lassen -> Batterie leer (Batteriepannung unter 11V), kurz nach einer Fahrt erneut Starten -> ohne Probleme (Batteriepannung 12 - 13V).

Mein Problem damals war, dass einfach nur in einigen Zellen zuwenig Wasser drin war, so hatte man genügend Spannung, die aber nach kurzer Standzeit wieder weg war.

Vielleicht ist es bei Dir ja genauso - kontrolliere erstmal diese einfachen Dinge, bevor Du sowas ausprobierst, wie Relaiskasten auseinander nehmen!

für defekte Unterdruckschläuche würde auch folgendes Symptom zutreffen: Der Motor dreht ab und zu im Leerlauf 1200-1500 Touren, obwohl er warm ist. Ist das bei Dir auch der Fall? Wenn nein, würde ich, wie schon von jemandem hier vorgeschlagen, den dicken Schlauch zum Bremsservo kontrollieren. Zumal Du ja geschrieben hattest, dass er nur beim Bremsen mit der Drehzahl absackt (und nicht bei bloßem Auskuppeln, richtig?).

MfG
H.

Hallo Special.K,

Du kennst nicht zufällig Richard Saur?
Ich frage nur, weil er mir auf dem letzten Stammtisch ziemlich genau so eine Geschichte erzählt hat.

Wo genau im Schwabenland wohnst Du denn?

Falls nicht allzuweit weg von LB, würde ich vorschlagen einfach mal auf unserem Stammtisch vorbeizukommen.

Gruß,
Michael

moin...

hab im monet ähnliches probem. sprich Batterie immer leer.

hab mir jetzt ne neue Batterie geholt. Komplett aufgeladen (ladegerät)
hab sie jetzt eine woche drin und immer wenn es etwas kälter wird ist kein saft mehr drauf. und ich hab auch das gefühl, das sie garnicht mehr aufgeladen wird. (Ich fahre auch zwischendurch autobahn)

Ruhestrom: 0.08 A ( 0.07 A davon sind Radio)

Kontrolllampe geht auch gleich nach dem Starten aus und bleibt dann auch aus...

habt ihr ne Ahnung woran es liegen könnte ?

(werde nachher, wenn die batterie wieder vollgeladen ist (hängt im moment am ladegerät) mal den ladestrom messen. Wieviel Volt wären denn normal ? )

Hannes
über 12volt sollten es schon sein
wenn dem nicht so ist würde ich als erstes die massepunkte prüfen
die sehen mitunter nicht immer so gut aus
ein 2tes masseband von der lima zum blech hat auch schon bei vielen wunder gewirkt
wenn das nicht hilft geht die systematische sucherei los
da gibts übrigens auch seitenweise lesestoff aber hoffen wir erstmal, dass du nur n bisschen rost rund um die massepunkte findest

Hallo Hannes,

wie eggface schon geschrieben hat, solltest du erstmal die Kontaktstellen der Massebänder (Batterie --> Karosserie und Karosserie --> Motorblock) sauber machen.

Zitat von hannes86

(werde nachher, wenn die batterie wieder vollgeladen ist (hängt im moment am ladegerät) mal den ladestrom messen. Wieviel Volt wären denn normal ? )

Da du eine Spannung messen willst:
bei stehendem Motor sollte die Batterie etwa 12,6V haben. Wenn der Motor mit erhöhter Drehzahl (so ab 2000 1/min) läuft, solltest du an der Batterie mindestens 13,8V bis maximal 14,4V messen können.

Gruß

Jörg

Obwohl ich's ja schon etwas eher in diesem Thread gesagt habe, aber schau mal nach dem Wasserstand in der Batterie...bei neuen Batterien ist der manchmal relativ weit unten.

Ich wiederhole mich, da mir mein Mini in den letzten zwei Wochen dreimal nicht angesprungen ist (jedesmal war's draußen arshkalt). Und schuld daran waren 2-3 Zellen, die ihr Wasser 1cm unter Minimum geführt hatten. (Dass wegen dem ungleichmäßigen Zellenbild was mit der Batterie nicht in Ordnung ist, weiß ich selbst - dafür ist die Batterie augenscheinlich schon sehr lange drin)

Ach ja: Ich hatte mir damals mal kurzzeitig ne Neue gekauft...also Batterie Von *räusper* "Budget" - naja versuchen kann man's ja - 3 Tage später war dann eine der Zellen kaputt...vielleicht hast Du ja genau dieses Exemplar erwischt, was ich damals zurückgegeben habe und welches dann in einem anderen Baumarkt ausgelegt wurde...

Bis dann
auch Hannes

Zitat von CrappyThumb

Obwohl ich's ja schon etwas eher in diesem Thread gesagt habe, aber schau mal nach dem Wasserstand in der Batterie...bei neuen Batterien ist der manchmal relativ weit unten.

nene is sone neue wo mann das garnicht auf machen kann..

Zitat von CrappyThumb

Ach ja: Ich hatte mir damals mal kurzzeitig ne Neue gekauft...also Batterie Von *räusper* "Budget" - naja versuchen kann man's ja - 3 Tage später war dann eine der Zellen kaputt...vielleicht hast Du ja genau dieses Exemplar erwischt, was ich damals zurückgegeben habe und welches dann in einem anderen Baumarkt ausgelegt wurde...

eher unwarscheinlich, hab die vom Mercedes autohaus ("schwiegervater").hmm oder kaufen die auch im baumarkt ein

Hallo Hannes,

Tipp vom Servicetechniker: die Tatsache, dass ein Teil neu ist, bedeutet nicht automatisch, dass es auch i.O. ist.

Meß' mal die Spannung an der Batterie bei stehendem Motor und anschließend nochmal mit eingeschalteten Scheinwerfern. Dabei darf die Spannung nur wenig abfallen, ansonsten ist die neue hin (was ich nicht hoffe).

Gruß

Jörg