HILFE....mein Mini springt nicht mehr an

Habt Ihr erst denVergaser gereinigt, Zündung neu gemacht usw. und dann ist er nicht mehr angesprungen oder habt ihr das gemacht, weil er nicht mehr angesprungen ist??
Beimm ersten würde ich mal alles überprüfen, was ihr gemacht habt, beim zweiten würde ich mal schauen, ob die mechanische Benzinpumpe noch richtig pumpt. Kenne einen Fall mit ähnlichen Symtomen, da war es nach sehr langem suchen die Pumpe.

Viel Erfolg
Michael

Habt Ihr das auch schon überprüft?

Wird die Schwimmerkammer im Vergaser richtig befüllt?

Ist der Vergaser wieder korrekt eingestellt?

Zündfunke an jeder Kerze vorhanden und stark (vielleicht Zündspule defekt)?

Gab es vorher irgendwelche komische/s Geräusche/Verhalten, die auf eine defekte Zylinderkopfdichtung bzw. defekte Ventile hinweisen? Kompression überprüfen.

Läuft er rund, wenn er dann läuft, wie sieht dann das Kerzenbild aus?

Wie sieht die Kerze nach den ewigen Startversuchen aus?

Habt Ihr die Zündung mit gezogenem Unterdruckschlauch eingestellt?

Was ist eigentlich passiert, daß er nicht mehr anspringt?

Was genau habt ihr bei der Zündanlage neu gemacht?

Ich denke wenn Ihr das beantwortet, kommen wir der Sache bestimmt näher.

Michael

Zitat von biz

Habt Ihr das auch schon überprüft?

Wird die ...wenn Ihr das beantwortet, kommen wir der Sache bestimmt näher.

Michael

Gute Fragen, Michael!

Wie ich eben sehe, kommst du aus meiner Ex- Heimat...schön, dass da immer noch (wieder) Minis flitzen!!!

Jazzy

Bitte nie orgeln, bis Batterie leer ist- sonst ist der Anlasser bald kaputt !!!

Da er immer im Kaltzustand nicht will...ist denn der Chokemechanismus in Ordnung bzw. richtig eingestellt?

Viel Erfolg

Holger

@ holger1

Wo ist denn Deine alte Heimat genau??

Michael

weisst du wieviel km der motor hat? (falls austauschmotor, nicht die km vom tacho) mess ma die kompression....9-10 bar sollten es schon sein, damit er einigermaßen gut läuft (pro zylinder, nit zusammen ). vielleicht ist der motor einfach ausgenudelt und altersschwach.....mein 1000er wollte auch nit mehr so gut als es über 200.000km ging und die kompression "langsam" nachlies.....wenn er dann gelaufen war war alles ok.
gruss de knuddel

...kann gut an einem Haar-Riß der Verteilerkappe liegen.
Ist kaum meßbar, nicht sichtbar, aber unglaublich wirkungsvoll, gerade wenn der Motor kalt ist.
Mal versuchsweise tauschen, ist schnell gemacht und kostet nicht viel.

Wünsch Dir viel Glück.

Nils

wie siehts mit den zündkabeln aus, hast Du die auch neu gemacht, oder sind das noch die alten?

gruß

jürgen

Hallo Jazzy,

bei solchen Fehlern kann man nur die Sachen ausgrenzen, die man geprüft und für gut befunden hat.

Zündkabel sind Verschleißteile!
Neue bekommst du bei jedem Autoteilehändler, kannst dir also auch heute oder morgen früh noch welche besorgen.
Bei meinem Händler war sogar mein Spitfire Bj. 80 noch in der Liste drin!

Gruß

Jörg

PS: einem Verwandten wollte die VW-Werkstatt mal einen neuen Motor für den Bus verkaufen, weil er schlecht ansprang und nicht richtig lief.
In der Hinterhof-Werkstatt mit wenig Licht hat der Mechaniker dann gesehen, dass an den brüchigen Zündkabeln Funken auf den Motor übersprangen...
Ein Satz neue Zündkabel, und der Motor lief wieder einwandfrei.

als ich letzthin an unserem mini die zündung neu gemacht hab, hab ich mir bei minispeed gleich die kabel mitgeholt, kappe, finger, kontakte und kerzen gewechselt, und gut war!

es könnten durchaus die kabel sein, denn wie jörg schon sagt sind das verschleißteile und die solltest du auf verdacht mal tauschen.

viel glück

gruß

jürgen

Also bei Deiner Beschreibung tendiere ich auch auf eine schlechte Zündung, denn wenn die Kerzen naß sind, kommt ja Sprit an (hoffentlich nicht zu viel).
Mit den Zündkabeln, ist sicherlich keine schlechte Idee.
Welche Zündkontakte habt Ihr gewechselt? War es nur die Verteilerkappe, oder auch der Finger (sollte immer mit gewechselt werden) oder auch der Unterbrecher? Habt Ihr beim Unterbrecher auch den Filz richtig eingelegt und geölt (Sonst verstellt sich sehr schnell die Zündung)?? Habt Ihr dem Kleinen auch neue Kerzen gegönnt?
Du siehst, dassind zwar zig Teile, die man tauschen sollte, kosten aber alle nicht die Welt und ersparen unheimlich Ärger, wenn man es regelmäßig macht.
Aber nichts desto trotz überprüft mal die Einstellung vom Choke bzw. dessen Funktion. Bei den Temperaturen braucht der Motor einfach ein fetteres Gemisch, damit er überhaupt anspringen kann.

Weiterhin viel Erfolg und nen guten Rutsch.
Michael

Bitte sei jetzt nicht beleidigt, aber da Ihr nur die Verteilerkappe gewechselt und den Vergaser gereinigt und Du der Meinung bist, daß die Zündung neu gemacht ist, behaupte ich nun, daß Ihr nicht besonders viel Erfahrung in Sachen Auto.
Deshalb würde ich Euch empfehlen hier im Forum nach jemandem zu suchen, der Euch vor Ort beraten kann. Ich befürchte, aufgrund Deiner Antworten, daß der Vergaser durch die Reinigung doch sehr verstellt ist, die Zündung absolut nicht mehr stimmt. Wenn Ihr die Zündung wirklich komplett neu macht, den Vergaser in die Grundeinstellung bringt, wird der Kleine bestimmt wieder gut anspringen. Aber nur mit morgen versuchen wir den neue Zündkabel, übermorgen mal ein paar Zündkerzen usw. Ich glaube da werdet Ihr noch lange suchen und irgendwann so über den Mini fluchen, daß er verkauft wird und das wäre wirklich schade. Wie sich das alles so liest, hat Dein Mini die größten Probleme aufgrund mangelnder Wartung. Also macht es komplett und richtig, dann wird das schon.
Nichts für ungut, daß ist nur ein Tipp und bitte deswegen sich blos nicht persönlich angegriffen fühlen, das wäre gar nicht in meinem Sinne.
Nochmals guten Rutsch.

Michael

habt ihr denn beim starten einen funken an den kerzen? es kann sein das der motor durch ein schlechtes masseband einen spannungsabfall erleidet und die zündspule dadurch nicht mehr genug strom bekommt um zünden zu können. dann müßte auch der anlasser etwas schwach drehen. habe diesen fehler auch schon gehabt.

zum testen einfach ein voltmeter zwichen motorblock und massepunkt an der karosserie klemmen. wenn es beim starten 0 volt anzeigt ist das ok. zeigt es spannung an fehlt dir diese zum starten und zünden

weiter viel erfolg beim suchen.