springt bei Kälte nicht an

Kauf dich nen Vergaser mit Choke.

Zitat

Kauf dich nen Vergaser mit Choke.

Hilfreicher Tipp

@ R335: Wo wohnst Du denn? Vielleicht könnte Dir jemand in der Nähe helfen. Das Nichtanspringen kann einige Ursachen haben. Das einfachste wäre, das Auto mal an den Tester bei Rover zu hängen, sonst suchst Du Dir evtl. nen Wolf. Kostet zwar was, bringt aber am schnellsten ein Ergebnis.

Nach dem Einschalten der Zündung (nicht Starten) sollte man die Benzinpumpe (elektrisch, sitzt im Tank) summen hören, nach einigen Sekunden ohne Starten geht sie dann wieder aus. Ist die fliegende Sicherung (Kabelfarbe braun/grau) ok? Sockel in Fassung abschleifen !! Probleme mit der Pumpe sollten aber nicht temperaturabhängig sein..

Viel Erfolg bei der Suche,
Klaus

Glückwunsch dazu...also zum Mini.

Du sagst, Dein Mini springt nur bei Kälte nicht an. Beschreib die Symptome mal etwas genauer...dreht er denn willig? Oder quasi fast gar nicht? Bei mir war am Anfang zB. nur zu wenig Wasser in den Batteriezellen, sodass ich oft Anschieben oder Fremdspannung benutzen musste.

Zitat

Trotz aller Bemühungen habe ich den Stecker nicht abbekommen, um den Sensor mit einem Ohmmeter zu prüfen. Kann mir jemand von euch aus dem Forum noch Tipps geben?

Du musst erst die Metallklammer abfummeln. Vom bloßen Reißen geht da im schlimmsten Falle das Kabel flöten. Am besten benutzt Du einen kleinen Schraubenzieher. Ist etwas Fummelei, aber es klappt. Aber wenn Du es ab hast, wirst Du wahrscheinlich auch nicht schlauer, denn Du weißt ja nicht die Normalwerte - es sei denn Du misst einen Kurzschluss oder einen Widerstand im zweistelligen M-Ohm Bereich.

Du nimmst an, dass er keinen Sprit bekommt - also...läuft denn die Spritpumpe beim Schlüssel-Drehen auf "Zündung" überhaupt?
Dass alle Sicherungen heile sind, heißt im Bereich eines SPI Motorraumes gar nüscht! Um sicher zu gehen musst Du am "Endverbraucher" Spannung messen, bzw. noch besser Spannung bei Belastung, um eventuelle angeknackste Kabel, Korrosion auszuschließen.

Das Folgende hat zwar nicht unbedingt etwas mit Deinem konkreten Problem zu tun, aber ich schreibe es trotzdem mal hin...
Wenn Du bisher noch nichts am Mini gemacht hast, dann würde ich erstmal die "Grundfunktionen" kontrollieren, bzw direkt erneuern, dh. die Funktionen, die bei den meisten Vorbesitzern ignoriert wurden: Zum Beispiel: Verteilerkappe/ -finger, Zündkerzen, evtl. Zündkabel, Luftfilter, Sensorkabel auf Brüche kontrollieren, Batterie checken (die Kontakte!!, Säuretest/ Wasser nachfüllen), Massebänder checken (Getriebedeckel/ Kühlerseite, Drehmomentstütze/ Bremsservo-Seite und Batteriemasseband), Unterdruckschläuche kontrollieren/ auswechseln (mit kontrollieren meine ich nicht nur Gucken, sondern auch mal Rütteln, Ziehen, Drücken), Ölwechsel (Filterwechsel gehört dazu), sämtliche Flüssigkeiten auf korrekten Stand kontrollieren (Kupplung, Bremse und Kühlerwasser), allen 8 Schmiernippeln ein paar Hübe Fett gönnen.
So mehr fällt mir jetzt auch erstmal nicht ein.

Zitat

Kauf dich nen Vergaser mit Choke.

Super..und dann friert der Vergaser ein..?!

MfG
H.

Klaus88
Richtig!!!
Aber, das Ein- und Ausschalten der Pumpe gewährleistet nicht, dass vorne auch Sprit ankommt...denn ganz oft wird beim Service der Wechsel des Benzinfilters "vergessen"...

Dann könnte es sein, dass der Notschalter im Motorraum abgeschalten hat, weil der Benzindruck abgefallen ist...Zündung an, ein paar Sekunden gedrückt halten- klick...

Dr.Rock

Holger

Beide Fühler getauscht und läuft nicht? Das erinnert mich an einen Mini mit kalter Lötstelle im Kabelstrang...der brachte die gleiche Meldung...war allerdings ein MPI...ich schau mal im Stromlaufplan nach...

Holger

Mensch R335, Hildesheim und Celle sind doch nicht weit auseinander! Dort ist die Fa. Minimotorsport (auch häufig hier im Forum vertreten). Bevor Du zu einem - sich oft am Mini nicht besonders auskennenden - Rover-Händler gehst, bist Du dort vermutlich besser aufgehoben. Vielleicht hatten z.B. die Fühler, die Rover ausgetauscht hat, nur Kontaktprobleme (häufige Ursache). Eine gute Werkstatt kann auch Kosten sparen!

Zitat von holger1

Dr.Rock

Holger

Holger, hast Du nen Knall?

War doch nur typischer Fall von Späßle g'macht, koiner g'lacht

Ist aber doch leider auch wahr daß bei den moderneren Minis sich die Fehlersuche ungleich schwieriger gestaltet als bei den älteren Baujahren (bei denen meist auch nicht GANZ so liedrige Kabel verbaut wurden)

Mehr Elektronik, mehr Fehlerquellen.

Unsere Vergaser haben uns im Winter noch nie hängen lassen.

Mein schon längst verkaufter Singlepointer dafür sogar im Sommer.

So isses eben.

Zitat von succubus

Holger, hast Du nen Knall?

War doch nur typischer Fall von Späßle g'macht, koiner g'lacht

He, was soll dieser Angriff?!? Bleib mal schön aufm Teppich!!!

Habe nur bildlich zum Ausdruck gebracht was ich von dieser Art von "Hilfe" für einen Minieinsteiger halte...nämlich gar nichts!

Holger

Wer greift hier wen an?

Sei in Zukunft einfach ein bißchen sparsamer mit den blauen und roten Smileys und nicht so hochnäsig und alle kommen gut miteinander aus.

Vor allem solltest Du Dir überlegen wen Du da vielleicht ank@ckst.

Nix für ungut und das wars zum Thema

Gruß Dani

Zitat von succubus

Wer greift hier wen an?

Sei in Zukunft einfach ein bißchen sparsamer mit den blauen und roten Smileys und nicht so hochnäsig und alle kommen gut miteinander aus.

Vor allem solltest Du Dir überlegen wen Du da vielleicht ank@ckst.

Nix für ungut und das wars zum Thema

Gruß Dani

Mag sein, dass ich in jenem Moment in der Wahl meiner Mittel etwas zu wenig wählerisch war...aber mich hats eben geärgert, dass man sich überhebliche "Späßle" auf anderer Leute Kosten macht!

Wie sich jedoch der Empfänger einer solchen Nachricht fühlt, der sich hilfesuchend hier umsieht, ist euch wohl sch... egal?

Aber dass du dir jetzt rausnimmst mir deshalb Hochnäsigkeit vorzuwerfen und dich als Anwalt des "Dr.Rock" aufspielst, ist einfach unverschämt und mit Sicherheit hochnäsig und arrogant !!!

Das wars von mir zum Thema...

Holger

dani

Nachdem wir beide nun ausführlich unseren Standpunkt erläutert und Druck abgelassen haben, würde ich vorschlagen, uns im neuen Jahr nicht weiter mit Streitereien zu nerven, sondern zu dem zurückzukehren was Inhalt dieses Forums sein sollte...der Mini und seine Problemchen!!!

(Sollte trotzdem weiterer Klärungsbedarf vorhanden sein, möchte ich das sehr gerne in einem persönlichen Gespräch machen...Kai und Uwe haben meine Nummer ja...)

Wie du ja richtig erwähnst, machen vor allem die Einspritzer- Minis immer wieder Sorgen, deshalb gleich der direkte Weg zurück zum eigentlichen Thema:

@R335

Was gibts Neues aus der Werkstatt?
Die von mir erwähnte "kalte Lötstelle" im Kabelbaum trat tatsächlich bei einem frühen MPI auf...sie betraf dort laut Notebook auch den Ansauglufttemp.fühler und den Kühlwassersensor...

Ob dies auch bei deinem Spi der Fehler sein kann, weiß ich nicht, ich könnte dir (oder der Werkstatt) bei Bedarf aber eine genauere Beschreibung der Lage und der betroffenen Kabel laut Stromlaufplan geben...

Holger

Zitat von R335

Hallo,

Danke für die vielen Tips. Kann ich bestimmt noch gebrauchen.

Dennis

Hallo Dennis,

dachte mir schon, dass er jetzt läuft, weil kein Anruf mehr kam...

Gern geschehen! Viel Spaß beim Minifahren!

Holger

Zitat von R335

was soll ich machen? Gruß Dennis

Hallo Dennis, auf jeden Fall zur Werkstatt, die dir die ausgeführte Teiletauscherei sicher teuer in Rechnung gestellt hat...

Dass die Benzinpumpe nicht reagiert hat, ist allerdings seltsam...war die Wegfahrsperre sicher entriegelt?

Holger