Komiges gefühl beim bremsen?!

Hi aprilianer,
habe mir gerade mal den tread durchgelesen und mir mal die Bilder angesehen.
So wie ich das sehe, hast du an deinem (ihrem) Mini noch reichlich, woran du selbst Hand anlegen kannst. Aber bitte:

!!!Laß die Finger von der Bremse!!!

Nicht nur, daß du deine Freundin damit gefärdest, du bringst damit auch dritte in Gefahr. Wenn der TÜV schon korrodierte Bremsleitungen bemängelt, wirst du sowiso nicht umhin kommen, das vernünftig neu zu machen. Und das sollte, wenn du nicht genauestens weißt wie man das macht, nur ein Fachmann tun!

Nichts für ungut, aber Anfänger oder Hobbybastler gehören nicht an die Bremsanlage.(Dazu zähle ich mich im Übrigen auch)

Gruß Jörg

Finger weg von Reparatursätzen an den Radbremszylindern oder gar Hauptbremszylindern, besonders wenn es sich dabei um die Vorderachse handelt.
Neue Radzylinder und Bremsbacken einbauen,die paar Euro sollte einem das eigene Leben und der Anderen wert sein, alles lt. Werkstatthandbuch einstellen und entlüften. Danach unbedingt prüfen, ob das Bremspedal immer gleichbleibend hart ist und nicht nachgibt, weil dann immer noch Luft ins System gezogen wird.
Christian Drexl Minipartsservice München

Zitat von aprilianer

WIe teuer sind den die radbremszylinder? Bräuchte ja nur hinten links den! Soweit ich weiß war der das wo inner trommel schmierzeug war!

http://www.minispeed.com/k98/r.html welche nummer is der radbremszylinder? da steht nur bremszylinder aber das scheint ja das zu sein was du meinst! Könnte mal bitte jmd auf deren seite nachschauen was da noch ausgetauscht werden könnte um das problem zu beheben? Wäre nett! Einfach dann den link zu der seite ( also bremsen, motor usw) und dann die nummer angeben!

Lesen bildet! Preise stehen doch da! Und unter der Nummer 28 steht "Radzylinder hinten (bitte Durchmesser oder Baujahr angeben)"...

Und wenn du schon den Radbremszylinder nicht findest und nicht weißt, was man sonst noch alles tauschen muß, dann sollte zumindest dein Kfzler was mit der Explosionszeichnung anfangen können.

Wir haben da aus der Ferne ein kleines Problem dabei...

Grüße

Jörg

hier sollte man wirklich nur einen rat geben :
BMW
(B ring M ich W erkstatt)
bei den bremsen hört der spass auf

Zitat von aprilianer

öhm... also ich weiß nich wo das problem liegt mir zu sagen was noch alles undicht sein könnte bzw welche dichtungen nach 20 jahren hin sind!

Das Problem ist, dass du dein Auto mit der vergammelten Bremse vor dir hast, wir nicht! Also ist es unmöglich, aus der Ferne zu beurteilen, welche Teile du brauchst.

Zitat von aprilianer

Mein KFZ´ler is für Audi/VW und kennt sich damit nur bedingt aus da sein erster wagen auch noch so eine ungefähre technik drin hatte!

Halloooooo!
Was lernen die Kfz-Jungs in der Berufschule heutzutage eigentlich? Egal wie alt das Auto und wie jung der Mechaniker ist: eine Bremsanlage sollte er schon reparieren können. Oder werden Leckagen bei neuen Fahrzeugen mit dem Diagnosecomputer ausgeschaltet?

Nachdenklich

Jörg

Zitat von aprilianer

Klar, ich hab zwar den wagen hier stehen aber die mit der erfahrung solcher autos, von wegen schwachstellen an bestimmten teilen seid ihr!

Aber was bringt dir folgende Auflistung:
- HBZ kann undicht sein --> tauschen
- Bremsdruckregelventil kann ausfallen --> tauschen
- Bremsleitungen können rosten --> tauschen
- Bremssättel können festrosten --> tauschen
- Radbremszylinder können undicht werden --> tauschen
- Umlenkhebel der Handbremse können festrosten --> tauschen
- ....

An der Bremsanlage kann (bei entsprechender Pflege ) jedes Teil ausfallen.
Muß aber nicht, also vor Ort prüfen was defekt ist, kaufen, von jemandem einbauen lassen, der was davon versteht, und das Problem sollte lösbar sein.

Grüße

Jörg

aprilianer:

Mal was anderes..Deine Bildersammlung ist interessant...besonders beeindruckend sind Nummer 64 (Mooshammer) und Nummer 55 (Cheerleader)

Mein Gott, Aprilianer

Laß doch endlich die Finger von der Bremsanlage und bringe den Mini in eine Fachwerkstatt !!!

Wie viele müssen Dir das denn noch schreiben....

An der Bremsalage sollte nur ein wirklicher Mini-Fachmann schrauben,

Fahr doch zu Kestel in Neuss oder zu Minispeed oder eine andere kompetente Mini-Werkstatt in Deiner Nähe.

strubix

*immer noch nicht in der Werkstatt*

Der wagen ist ja nicht im Straßenverkehr unterwegs !Also keine Angst *fg*
Das entlüften der Minibremsanlage läuft in etwa umgekehrt wie bei den meissten anderen Autos (irgendwie so war das...) und die Suche sollte dir das beantworten.
Hast du denn mal ein bisschen hier durchgelesen, was bereits zu dem thema geschrieben wurde ?
Desweiteren muss auch in einer bestimmten Reihenfolge entlüftet werden...beginnend vom längsten weg der bremsflüssigkeit hin zum kürzestzen oder so.
Das haben bei mir aber immer mein Dad und mein onkel gemacht, die beide ne menge ahnung haben ....

Also Mini ist erstens mini und 2tens n engländer... da ist einiges anders als bei audi oder vw
wie ist denn eigentlich der aktuelle stand...

Hast du denn mal "visuell" überprüft ob und wo es leckt ?
Setz dich ins auto und fang mal an mit dem Bremspedal zu pumpen... dann nachschauen, obs ggf irgendwo rausläuft.
Dann gedanken machen, was du tauschen solltest.
es bringt dir nichts, wenn wir dir auf verdacht sagen, was du tauschen solltest..
zuerst einmal solltest du eingrenzen

Zitat von MiniGP

Also Mini ist erstens mini und 2tens n engländer... da ist einiges anders als bei audi oder vw

Da sehe ich kein Problem.
Seit locker 60 Jahren funktionieren hydraulische Bremsen nach dem selben Prinzip: man tritt auf ein Pedal, dieses wirkt auf einen Geberzylinder, darin wird Bremsflüssigkeit unter Druck gesetzt, dieser Druck wird über Leitungen an Nehmerzylinder der Radbremsen weitergeleitet, und diese bewegen dann Bremsbacken / -beläge.

Was bei englischen Fahrzeugen anders ist, ist nur die mechanische Verstellung, um den Belagverschleiß zu kompensieren. Andere hatten da schon früh automatische Mechanismen.

Und was beim Mini anders ist als bei den meisten anderen Autos ist nur die Tatsache, dass der HBZ stehend eingebaut ist. Funktionieren tut er aber gleich.

Wenn jetzt ein Kfz-Mensch behauptet, er könne die Anlage nicht reparieren, weil er auf Marke X/Y gelernt hat, soll er am besten die Finger von allen Bremsen lassen. Er hat nämlich das Prinzip nicht verstanden!

Meine Meinung dazu.

Jörg