Ist das wirklich wahr? Hat man mir heute eröffnet und ich muß zugeben, das das ausgesprochen realistisch scheint...
Nur, warum hab ich davon dann noch nie ein Wort gehört? Geht das doch ohne? Kann man wie man will?
Ganz schön blöd eigentlich. Jedenfalls mußte ich mir heute erstmal den Kopf wegen dieses Planes waschen lassen. Wenn ich seinen Mini kaufen würde könnte(!!) ich gar nicht auf 13" umrüsten.
Ich will aber trotzdem....
Soweit ich weiß, stimmt das, hab jedenfalls noch nichts anderes gehört. Hab mir auch 13"er gekauft und 3 Wochen später wieder verkauft da mir die ganzen Umbaumaßnahmen und die negativen Auswirkungen zu viel waren. cu Timo
das kann´s aber doch nicht sein, oder? es gibt doch so viele "Big Foots". und überhaupt. Was soll man denn sonst machen? Nen 10" Umbau kann keiner bezahlen, für 13" müssen "Einweg-Manipulationen" an der Karosserie her und mit 12" [persönliche Meinung] sieht einfach nicht gut (quasi Mist) aus! [/persönliche Meinung]
Und mit diesen popeligen schwarzen Plasik-Originalverbreiterungen will ich auch nicht leben müssen. Mist verdammter
So schlimm ist 12" auch nicht, ich hab ja welche.
Für 13" mußt du vorne an den Kotflügeln etwas raus schneiden, hinten brauchst du nichts auszuschneiden. Ansonsten noch rundrum die 13" Radabdeckungen dran schrauben, die sind breiter wie die 12" Radabdeckungen.
Du hast dann wahrscheinlich auch die Original Minilites oder? Find ich nicht schön, leider 
da wären die melber-teile die du hattest deutlich geiler gewesen (waren doch melber oder?).
was ich nicht so gerne mag, sind die veränderungen, die man nicht wieder rückgängig machen kann. wenns ans rumsägen/flexen/bohren geht. Das mache ich nicht gerne am "Fleisch" selber.
Außerdem kann ich mich mit 13" glaube ich bei dem Mini-Profi meines Vertrauens nicht mehr blicken lassen, der hat mir das heute direkt schon verboten mehr oder weniger....
Es geht!
Bin mit meinen 13Zoll 5,5J mit ner 175 Bereifung ein halbes Jahr gefahren ohne irgendwas zu machen. Das hängt aber auch ein bischen von der Bauform ab.
Mal schleifen sie vorne, mal innen! Mal schauen sie unter den Original verbreitungen zuweit vor. Mal sind sie noch knapp drunter, sodas man die alten drauf lassen kann.
Aber ich kann die nur sagen! Kurven fahren is ein Genuss! Aus trokener Strasse geh ich schon eher vom Gas weil die Fliehkräfte einfach zu groß werden und ich mich am Lenkrad zu sehr fest krallen muss. 
Aber wenn er mal ausbricht, dann hilft nichtsmehr. Nichts etwa mit voher mal ankündigen: "So jetzt schiebt er, ich muss wohl mal langsammer werden." Wenns kommt dann dicke!
Bist du sicher, dass da die Reifen nicht am Radkasten genagt haben bzw. eher umgekehrt? Wenns so ginge wär geil.... Ich würde allerdings selber schon sagen, dass man schnibbeln muß, wenn ich mir den kleinen Grünen der in Frage käme so anguck...
Irgendjemand hier hat mal erzählt, dass man die Metro Radlager verbauen kann und die haltbarer sind. Wenn das so ist, warum machen das dann nicht alle BigFoot-Piloten???
Ist das Fahrverhalten echt so übel? konnte das bis jetzt leider nicht testen...... *sniff*
Grüße, Jonas
Ich habe mich mal über meine Erfahrungen mit 13, 12 und 10 Zöllern ausgelassen.
Ich lese es hier zum ersten mal, daß man bei 13" die Radkästen aufschneiden muß. Wenn man von einem 10" Mini auf 13" umsteigt, ist mir das klar. Aber ich dachte immer, daß alles was nach 1984 kam einen genügend großen Ausschnitt hätte.
Ein Kumpel von mir ist von der Serienbereifung 145/60/12 auf Minilites umgestiegen auf 6Jx13 Felgen (Revos) mit 175/50/13 Bereifung. Und ohne Probleme. Ich selbst habe diese 13" Revos auch auf meinem Cabrio ne Zeitlang gefahren, auch ohne Probleme. Das Cabrio ist serienmäßig auch mit 12" bereift.
Bist du sicher, dass da die Reifen nicht am Radkasten genagt haben bzw. eher umgekehrt?
Jo! Man hört das schon, wenn es schleift! Es hat auch geschliffen! Genau dann wenn der Wagen voll besetzt wahr ich ne viertel die Lenkung eingeschlagen habe und gleichzeitig über nen Hukel gefahren bin! Das wahr ungefähr einmal im Monat der Fall!
Dashalb hab ich jetzt ja auch ausgeschnitten. Aber nicht viel! Man kann auch das blech hinterher hochbiegen, sodas diese Abschlusskannte wieder zustande kommt. Noch nen bischen Feilen und Unterbodenschutz und man sieht nichts mehr davon!
Ist das Fahrverhalten echt so übel? konnte das bis jetzt leider nicht testen...... *sniff*
Übel? Es ist Geil! Zumindesten aus meiner Sicht! (Viele werden mir da Wiedersprechen)
Höhere Kurvengeschwindigkeiten ist der einzige Vorteil! (aber was will man mehr)
Schlechter:
Schwieriger Lenken, in nässe rutscht man mehr, weniger Kontrolle (beim Rutschen)...
Hab die Melber mal draufgemacht und wollte aus dem Hof fahren, nach 2 Metern hatte ich mir schon vorne alles verbogen ich konnte überhaupt nicht einlenken.
Mahlzeit (essen kann man immer!!)
Es kommt nicht nur auf die Felgen an, sondern auch auf die Reifen. Ich habe auf meinem Cabrio, schon seit ich es habe, Rimstock Felgen der größe 6x13 ET13 und am Anfang hatte ich damit auch keinerlei Probleme. Irgendwann jedoch waren die Gummis einfach runter und es mußten neue her. Die Bridgestone haben noch wunderbar draufgepasst, die Yokohama dann nicht mehr, warum auch immer. Obwohl beide Marken mit 175/50/13 angegeben waren. Hat sich allerdings nicht durch schleifen bemerkbar gemacht, sondern durch kleine, nach außen velaufende Schnitte, die ca 3mm tief waren. Immer nach dem schon oben beschriebenen Kurvenräubern (bei dem auch mal ein BMW hinter mir abgeflogen ist) waren mehr Schnitte drin. Beim Aufbocken hab ich dann die blanke Stelle entdeckt und entfernen lassen. Trotzdem passen die Original Plastikteile noch drauf. Ich denke Du solltest es Ausprobieren, allerdings vielleicht nicht unbedingt im Winter sonst könnte es möglich sein, das Du etwas mehr als nur einen Radlauf zu richten hast.:)
In diesem sinne
cooper18_2000 (Mark Schneider)
Schnitte?
Dann hat bestimmt schon einer vor dir dran rumgesägt! Normaleweise ist überall ein Umgebogener Abschluss am Blech der das verhindern soll. Denn würd ich auch wieder rein machen. Wegen Sicherheit und Schönheit.
Auf einen Country Mini (hoch, höher am höhsten) braucht der Kotflügel nicht ausgeschnitten zu werden. Wenn man allerdings einen sportlichen Mini fahren will und die größere Bodenhaftung der 13 zöller auch ausnutzen möchte, paßt das mit einer hohen Schwerpunktlage nicht so recht zusammen. Die Radläufe sind seid 1959 unverändert (außer Sportpack Modelle) aber auch da wurde im Werk nachträglich ausgesägt.
...säge ich, werde von den "wahren" Minifreaks ausgebuht, kämpfe gegen das Rutschen an und wechsle wie ein blöder die Radlager
ODER
ich bleibe bei den originalen 12" Minilites und muß mit max. 165er Bereifung leben?
Gibt es andere schöne 12" Felgen, breitere viell.?
bin wohl ein hoffnungsloses "Optik-Kind"...
Gruß (+dicken Dank) Jonas
Du hattest doch 5,5 x 13 drauf, oder? Da sind die Reifen insgesamt schmaler.
Wenn die Felgen ab 6 Zoll sind, ist ausschneiden angesagt. Keine Chance, ansonsten.
Bei den Sportspack-Modellen (wie bei meinem) sind andere Kotflügel verbaut worden. Daher geht das dann auch mit 13-Zöllern.
Allerdings sind die Ausschnitte dann auch so groß, dass man die nicht mehr abmachen kann, ohne was dranzuschweißen oder neue Kotflügel einzubauen, wenn andere Verbreiterungen dransollten.
Ich hab vorne links nach 55 Tkm auch noch die ersten Radlager drin und die sind nicht kaputt. Und die Meters sind alle mit 13-Zöllern und nur einige wenige auf 12-Zoll-Winterreifen (Asphalt-Trennscheiben der 145er Klasse) gefahren worden.
Keep on running
Du hattest doch 5,5 x 13 drauf, oder? Da sind die Reifen insgesamt schmaler.
Stimmt!
Bin mit meinen 13Zoll 5,5J mit ner 175 Bereifung ein halbes Jahr gefahren ohne irgendwas zu machen.
Kann ich auch nur allen anderen zu raten weil man die original Verbreitungen drauf lassen kann.
Original geschrieben von TB79
Bei den Sportspack-Modellen (wie bei meinem) sind andere Kotflügel verbaut worden. Daher geht das dann auch mit 13-Zöllern.
die sind nicht anders, sondern auch einfach nur ausgeschnitten, nur eben schon ab werk... 
>> Original-Verbreiterungen sind aber dooooof..
Es kommt hier doch nur drauf an, daß man am (Blech-)Kotflügel nichts ändern muss. Welche Verbreiterung Du dann drauf machst, ist doch egal. Du kannst prinzipiell jede Verbreiterung draufmachen, die die Reifen abdeckt. Das schließt auch alte 10" + 12" Verbreiterungen ein, da der originale Radlauf ja beibehalten wird (bei den 5,5*13 Felgen) und an diesen alle Verbreiterungen auch angepaßt sind.
Grüße,
Michael
Danke, ist schon klar! Aber diese originalen schwarzen Plastikränder sind wirklich zum abschrauben, oder?
Gruß, Jonas
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