Der Mini-METRO-ROVER100/111/114-Thread!

hi leute
bei e-bay steht noch ein günstiger metro für mich leider zu weit weg
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…4504736008&rd=1

Hi!

Habe mal diverse Fragen bezüglich (Bitzte nich steinigen ) der Verschmelzung von METRO mit dem Mini ....

1.) Braucht es bestimmte Konsolen für die Metro-Turbo-Sitze?? Bzw. ist es möglich, die Metro-Konsolen im Mini zu verwenden?

2.) Passt die Metro-Rückbank in den Mini?

So, ich hoff die Fragen sin nich allzu Doof ....

Gruß,
Jan

Zitat von Metroholics

Was hat sich geändert ?
???????????????????????
Aber die Reperaturradläufe für den Metro passen natürlich auch am 111/114

ich denke zwischen radhaus und aussenhaut ist keine dichtmasse mehr weil in die 114 kotfluegel keine loecher gebohrt werden! der 114 hat auch nicht die ausbuchtungen (fuer die loecher der verbreiterungen) im radkasten innen.

@ fgyb
rover 100 federn nicht besser! die haben nur verbundene elemente weil man im motorraum nicht mehr an die ventile kommt und ein ventil billiger ist als drei. am besten sind metro erste serie mit einzelradfederung. die schaukeln hinten wenigstens nicht.

so´n rostloch in der mitte des schwellers habe ich auch schon bei aelteren metros gesehen..da staut sich offenbar das wasser, dichtungsgummi hat an der stelle bestimmt ein loch von unten..oefter reinigen

gruss
oli

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…ssPageName=WDVW

Na wie wäre es ? MiniFreaks

Zitat von Asphalt

Passt die Metro-Rückbank in den Mini?

Kann ich mir nicht vorstellen. Bei meinem 1980er Metro war die Lehne der Rückbank asymmetrisch umlegbar. Da habe ich echt solche Augen gemacht, bei dem Baujahr.

Diese Klappkonstruktion hat ja völlig andere Befestigungspunkte als die Mini-Rückenlehne (sonst wäre die große Heckklappe ja auch irgendwie nutzlos) und ist deshalb wohl nicht kompatibel.

Noch so ein Gimmick, das bei diesem Baujahr nicht unbedingt vermutet werden durfte: ein Sensor im Beifahrersitz, der erkannte, wenn sich der Beifahrer nicht angeschnallt hatte und dann eine Warnleuchte im Armaturenbrett aktivierte. Wenn man bedenkt, daß der Mini erst vier Jahre später ein Radio spendiert bekam...

Ach ja, der Metro ist ziemlich genau vor drei Jahren an der braunen Pest gestorben (den Motor habe ich aber noch ) Wenn sich jemand an Unterfranken 2001 erinnert, da stand er auf dem Platz...

Und wenn sich mal wieder eine Gelegenheit auftut, warum nicht?

Tom

Zitat

Kann ich mir nicht vorstellen. Bei meinem 1980er Metro war die Lehne der Rückbank asymmetrisch umlegbar. Da habe ich echt solche Augen gemacht, bei dem Baujahr.

Alla, sin mer schlauer ...

Gruß,
Jan (Der grad aud nem HLE-Sitz vorm PC rumlümmelt un dem langsam der rücken weh tut :o )

Zitat von Tom The Cat

Noch so ein Gimmick, das bei diesem Baujahr nicht unbedingt vermutet werden durfte: ein Sensor im Beifahrersitz, der erkannte, wenn sich der Beifahrer nicht angeschnallt hatte und dann eine Warnleuchte im Armaturenbrett aktivierte.

Gähnnnnn!

Hatte der Triumph Spitfire 1500 schon ab '75!

Aber hast recht! Heute bauen Autohersteller sowas wieder ein, um beim Euro-NCAP Crashtest einen Punkt mehr zu bekommen.

Gruß

Jörg

der metro war der erste (!!) mit asymetrisch umlegbarer ruecksitzbank.

http://www.austin-rover.co.uk - best infosite fuer alle (echt alle) englaender

gruss
oli

Zitat

der metro war der erste (!!) mit asymetrisch umlegbarer ruecksitzbank.

Is jetzt nich wahr, oder?? Die ham sooviel High-Tech und Innovation in ne Motoren-Transport-Kiste gesteckt?? Krass!!

*hihi* so was brauch ich glaub echt ...
Watt is jetzt eigentlich mit de Sitze vom Turbo?? Passt da die Konsole vom Metro innen Mini, oder nich?? Oder mus ich mir das selber was basteln?? Oder brauchts garkeine konsole, ode wie oder was??

Gruß,
Jan

Hab ich mir schon fast gedacht ... .... Hmmm ... Naja, auch egal ...

Gruß,
Jan (Der gernen nen Janspeed Turbo-Metro hätte)

Zitat von Asphalt

Watt is jetzt eigentlich mit de Sitze vom Turbo?? Passt da die Konsole vom Metro innen Mini, oder nich?? Oder mus ich mir das selber was basteln?? Oder brauchts garkeine konsole, ode wie oder was??

?? welche konsole, metro hat irgendwie keine, nur laufschiene und ausformungen im bodenblech und dicke stange.
hab noch sitze vom 114 gta, die sind schwarz und so aehnlich wie die vom gasercooper bezogen, wenn du die kaufen willst kannste dich melden.

Veit
deine meinung bezueglich des janspeed turbos kann ich nicht so ganz teilen. wo ist der gebastelt, davon abgesehen, das es ein bausatz ist?
ich halte den "normalen" turbo fuer deutlich schlechter konstruiert:
- der lader haengt an einer thermisch schlechten position vergaseraufheitzung bis kängurubenzin ist nur ein effekt
- der lader ist aus homologationsgruenden gewaehlt worden und eigentlich zu gross
- der auslasskrümmer ist enorm strömungsungünstig und traegt seinen teil zum thermischen disaster unter dem vergaser bei.
- ein externes wastegate haette ebenfalls einen teil der hitze vom lader fern gehalten
- die zugaenglichkeit der janspeed-konstruktion ist unuebertroffen

das sind nur einige gruende warum janspeed seine arbeit gut gemacht hat.

gruss
oli

Zitat

Also Herr C&A und Herr Ide wat is denn so mit Abstimmen? Hä?
Gruß Metroholics

Ich verhalt mich hier wie die Schweiz: Ich bin neutral *ggg*

Hmm..Andi

Zitat

?? welche konsole, metro hat irgendwie keine, nur laufschiene und ausformungen im bodenblech und dicke stange.
hab noch sitze vom 114 gta, die sind schwarz und so aehnlich wie die vom gasercooper bezogen, wenn du die kaufen willst kannste dich melden.

Hmm ... Ok, dann halt keine Konsole ... also nich in dem sinne, wie allgemein bei Sportsitzen gemeint ist ... Hät ic hwohl besser "befestigungsvorrichtungen" ´sagen´ sollen ...

Kriegst übrigens noch ne PN

Gruß,
Jan

SO...dann will ich auch ma meinen Senf dazu geben:

Ich benutze den vom METROHOLIC erwähnten 111 Langstreckenbomber und habe problemlose 30.000 km in einem Jahr zurück gelegt. Hauptsächlich auf der Bahn um nach Kölle und retour zu kommen, aber auch im Härte-Einsatz täglich vor meiner Haustür (ja METROHOLIC, die Erde ist eine Scheibe und kurz hinter unserem Haus ist der Rand wo es zu Ende ist). Der Motor ist zwar ein wenig kraftlos, aber dafür ist das Getriebe (vom Peugeot) 1a (wenn das mann in den Mini passen würde). Die Straßenlage ist dank 114 GTI Alus und 185ern wie auf Schienen, und selbst mit den Winter-Asphalttrennscheiben erreicht man Kurvengeschwindigkeiten jenseits von Gut und Böse. Mit knapp 180 km/h (aus 1100cc + 60 PSen) ist der Topspeed auch Hitverdächtig! Habe in meiner aktiven Vergangenheit auch einiges an UR-METROs ausprobiert, doch ganz ehrlich (nimms mir nich übel Bruderherz): so ein 111/114 ist einfach besser (wenn er doch nur das schöne METRO Heck hätte). So, un getz mal schnell noch abstimmen, sonst gibt es Schimpfe vom großen Bruder (und schlechte Preise ;-))