Rahmen: Gummis oder AluDonuts?

Moin Hazard,

würde dir auf jeden Fall Alu Donuts empfehlen, da das Lenkverhalten erheblich verbessert
wird und nich mehr so schwammig ist.

Als Hilfestellung solltest du folgende Zeichnung nehmen. Das erklärt schon einiges.
Habe dir auch mal die einzelnen Schritte aufgeschrieben.

Hilfsrahmen festlegen

1. Mini sicher vorne aufbocken bzw. auf Böcke stellen (gegen wegrollen sichern !!!)

2. hydr. Wagenheber unter den Motor setzen (zum abstützen)

3. Vorderräder, Motorhaube abbauen. Wischermotor lösen anschließend einfach hochklappen.

4. Schrauben 21 (lt. Zeichnung) lösen, linke und rechte Seite.

5. Stoßdämpfer lösen an der unteren Aufnahme.

6. Mit einer 36 er Nuß die beiden Bolzen (Nr. 13) rausschrauben und entfernen.

7. Jetzt kannst Du langsam den Hilfsrahmen komplett mit Motor absenken.

8. Die Gummisilente (Nr. 15 und 16), werden durch die Aludonuts ersetzt.

9. Bolzen (Nr.13) mit Kupferpaste einschmieren.

10. Hilfsrahmen wieder anheben (evtl. mit einer Brechstange zentrieren, damit der Bolzen (Nr. 13) passend festgeschraubt werden kann)

11. das ganze in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.

12. alle Schrauben und Muttern wieder gut anziehen

Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit sollte jemand noch Tips haben
oder Verbesserungsvorschläge, möge dies bitte mitteilen.

Gruß Tappi

Soweit einigermassen richtig, aber einige Anmerkungen habe ich noch:
>Hilfsrahmen festlegen

>1. Mini sicher vorne aufbocken bzw. auf Böcke stellen (gegen wegrollen sichern !!!)

>2. hydr. Wagenheber unter den Motor setzen (zum abstützen)
NEIN, grundsätzlich nie den Vorderwagen am Motor anheben, aufbocken oder sichern. Die Motorgummis sind zwar stabil, aber für diese Belastung nicht ausgelegt!
Besser mit 2 Scherenwagenhebern o.ä. den Hilfsrahmen rechts und links and den Platten unter den unteren Querlenkern abfangen.

>3. Vorderräder, Motorhaube abbauen. Wischermotor lösen anschließend einfach hochklappen.
Die Motorhaube kann dran bleiben! Ausserdem noch auf der Beifahrerseite Steuergerät und was sonst noch im Weg ist ausbauen!

>4. Schrauben 21 (lt. Zeichnung) lösen, linke und rechte Seite.
Damit sind wohl die unteren Haltewinkel im Fussraum gemeint!?

>5. Stoßdämpfer lösen an der unteren Aufnahme.
Der Motorknochen oben muss auch gelöst werden!

>6. Mit einer 36 er Nuß die beiden Bolzen (Nr. 13) rausschrauben und entfernen.
Man braucht eine 34er Nuss!

>7. Jetzt kannst Du langsam den Hilfsrahmen komplett mit Motor absenken.
ACHTUNG! Die Bremsleitung zu den Vorderbremsen darf nicht zu stark gedehnt werden, evtl. abbauen!

>8. Die Gummisilente (Nr. 15 und 16), werden durch die Aludonuts ersetzt.
Wenn man schon dabei ist sollten die unteren Hilfsrahmenlager (Fussraum) konsequenterweise auch gegen die starren getauscht werden.

>9. Bolzen (Nr.13) mit Kupferpaste einschmieren.
Die Aluscheiben sollten vor dem Einbau auch noch mit Wachs versiegelt werden, um Kontaktkorrosion mit der Karosserie zu verhindern!

>10. Hilfsrahmen wieder anheben (evtl. mit einer Brechstange zentrieren, damit der Bolzen (Nr. 13) passend festgeschraubt werden kann)

>11. das ganze in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.

>12. alle Schrauben und Muttern wieder gut anziehen
Insgesamt hört sich das einfacher an als es ist!
Aber es lohnt sich wirklich, gerade bei 13" Minis, bei denen neue Gummilager auch nicht lange halten werden!
Das Fahrverhalten wird senationell direkt und noch knackiger!
Grüsse
Martin

Noch ein Hinweis:
Auf der Zeichnung ist das Gummi direkt unter dem Kopf der grossen Rahmenschraube falsch herum dargestellt. Der Zentrierbund soll in die Bohrung in der Quertraverse greifen!

...jou, kann ich nur bestätigen. bin bei meinem mini gleich auf`s ganze gegangen und habe alle vorderen hilfsrahmenlager gegen die competition-serie getauscht. der mini war danach nicht wieder zu erkennen. allerdings: ein nachteil hat das ganze. jede vorher bekannte bodenwelle in ostfriesland kommt einem jetzt dreimal so hart vor.:D

mfg

Mark Oliver

Manchmal gehts und manchmal nicht, weil die Stossdämpfer, je nach Modell mehr oder weniger Resthub im ausgefderten Zustand haben. Lös die Schrauben lieber, dann gehst Du auf Nummer sicher. Fummelig wird das eh, also spielt dieser lächerliche Zusatzaufwand keine Rolle mehr!
Martin

...nach fest kommt lose:D !

...Spass muss sein! Ja genau mit Gefühl aber kräftig anziehen. Evtl. die Stahl UScheibe weglassen!

...würde ich bei den alulagern nicht weglassen. ansonsten könnte es passieren, daß sich der bolzen nicht weit genug einschrauben läßt. dann bekäme man den rahmen nie fest.

außerdem ist es nicht so praktisch, wenn sich der sechskannt des bolzen in das alulager reinfrißt.

was das drehmoment angeht, keine ahnung. halt ordentlich anknallen. abreißen tut da so schnell nicht´s.

mfg

Mark Oliver