Plus an Masse vertauscht MK1

also bei den grossen schiffsdieseln, wird entweder die nockenwelle zum umsteuern verstellt- sprich gezogen auf einen anderen nocken, ja die haben alles doppelt für vorwerts und zurück,
oder die kisten haben (wie heut meist ), verstellpropeller und laufen in einer drehzahl konstant in einer richtung,
wie bitte sieht eine umgekehrte explosion im zylinder aus?
gruss ulf

Key

Das Thema ist eigentlich seit Oktober schon geklärt!!

Michael